面对风电和牵引的挑战，PI扩充SCALE-iFlex家族两款产品

日前，Powerintegrations（纳斯达克股票代号：POWI，下文简称PI）发布两大SCALE-iFlex家族产品SCALE-iFlex™ LT和SCALE-iFlex Single。

据了解，2019年6月PI曾推出了SCALE-iFlex门极驱动器家族，彼时产品解决了模块化功率变换的挑战，并配备绝缘主控单元（IMC）+最多4个有缘模块适配型门极驱动器（MAG）。

根据PI的介绍，之所以发布两款产品，扩展SCALE-iFlex这一家族，是由于在风电和轨道交通领域日趋严格的环境，为应对特定环境的挑战，特此发布这两款产品，同时二者在自身特定领域拥有极佳的应对能力。

SCALE-iFlex LT：在风电应用中具有高度的灵活性

PI为记者展示一组数据，数据显示风机装机容量预计2030年可达2005GW，2050年可达6044GW，其中海基风机（离岸风场）将持续增长，在整体装机容量中的占比会愈来愈高。因此，在面对高速增长和新型风机的高要求之下，高度的可靠性和灵活度才能应对海基风机装机的挑战。

据PI介绍，SCALE-iFlex LT中“LT”指的是“light”，即轻量化。该产品专为可再生能源发电和存储领域的多种应用而开发，特别适用于3至5MW范围的海上风力涡轮机，具有绝佳的风电领域成本。

具体来说，SCALE-iFlexLT支持17mm IGBT模块轻松并联，可根据系统要求进行扩展。产品独具优势，能与1至6个模块并联，且开关性能保持一致；拥有高度耐用和抗噪（消除发射极串扰电流）；另外，退饱和检测利于提供精确的短路保护。

PI通过一组数据证明了使用并联MAG能够实现一致的传输延迟。数据显示，MAG之间的指令信号传输延迟差异<20ns，确保出色的均流控制。除此之外，PI还展示了其在1200V系统（下管开通、2L拓扑结构3个FF600R17ME4模块并联的）下的表现，在导通600A额定电流时模块之间的电流差异小于20A。

SCALE-iFlex LT具有集成推动级，可实现快速开通和关断，可将开关损耗降低3~5%，同时搭载PI的高级有源钳位功能（AAC），可实现更高的直流母线电压。

这款产品除了能够在风电中发挥重大作用，也能够应用在电能质量监测、商用空调机组和中压驱动等领域。根据PI的规划，2022年第一季度SCALE-iFlex LT的MAG将支持Mitsubishi、ABB、Fuji等其他相同封装的模块。

SCALE-iFlex Single：支持铁路、轻轨、有轨电车和地铁

PI为记者展示一组数据，数据显示尽管新冠疫情导致经济放缓，但全球电气化铁路运输市场仍将稳步增长。预测显示，全球电力机车车组市场价值有望从2019年的85亿欧元增长至2024年的125亿欧元。

据PI介绍，SCALE-iFlexSingle中“single”指的是满足牵引领域单母线模块应用需求，使用单个IGBT模块时SCALE-iFlex体现其高性价比的优势。

该产品IMC和MAG直接安装在IGBT模块上，符合轨道交通应用中的常见要求包括抗冲击和抗振性能标准IEC 61373 – Class 1B、电磁兼容性（EMC）IEC 61000-4-x、环保标准IEC 60068-2-x等。在绝缘上不仅符合EN 50124-1（轨道）和IEC 61800-5-1（驱动）要求，还提供高达3.3kV IMC和高达1.7kV MAG的加强绝缘。

需要注意的是，SCALE-iFlex Single门极驱动器采用了SCALE-2™ ASIC技术，与传统产品相比，能够大幅减少元件数量。除此之外，ASIC还可在正常操作期间提供高级有源钳位(AAC)过电压保护，这比简单的软关断有很大的改进，可在开通期间出现短路时增加额外的保护。

目前，SCALE-iFlex Single支持低压和高压外壳中的标准100x140mm双模块，包括Infineon、Mitsubishi的模块。

总结

SCALE-iFlex LT和SCALE-iFlex Single两款产品均将在2021年第四季度全面投产，同时可提供其他选项。另外，亦可选择涂覆三防漆或24小时老化工艺延长使用寿命。

SCALE-iFlex家族产品能够实现非常好的均流、有源钳位、开通和关断速度以及系统功率特性，能有有效提高功率和效率。另外，系列产品集成过压保护，提供快速保护功能，可防止系统短路，且在外形尺寸上符合绝缘要求。

两款新品在充分发挥该家族的传统优势基础上，针对两个不同市场进行了优化，使得整个家族系列应用范围变得更广了。