当前位置:首页 > > 工程师看海
[导读]▼关注公众号:工程师看海▼电源设计中,环路反馈是非常有意思也是比较难的一个设计要点。我们在应用中,如果需要动态调整电源输出,应该怎么办呢?增加通信接口虽然方便,但是会增加成本,工程师看海今天介绍一种省成本的方案:基于PWM反馈的电源控制策略,一起来看看吧。获取仿真文件,公众号“工...

▼关注公众号:工程师看海▼电源设计中,环路反馈是非常有意思也是比较难的一个设计要点。我们在应用中,如果需要动态调整电源输出,应该怎么办呢?增加通信接口虽然方便,但是会增加成本,工程师看海今天介绍一种省成本的方案:基于PWM反馈的电源控制策略,一起来看看吧。


获取仿真文件,公众号“工程师看海”后台回复:电源PWM


馈点在IC内部


在我们日常应用过程中,电源反馈点(后文简称馈点)的位置,有两种方案,一种是电源输出不变,馈点集成在IC内部,对于这类普通电源而言,它的输出通常是不可更改的;对于高级一些的电源,虽然馈点也在IC内部,但是可以通过软件配置选择不同的输出档位,产生不同的输出电压。


馈点在IC外部


另一种方案是输出可调,具体是通过外接匹配电阻来控制其输出电压,这个优点是可以根据我们的需求,设置匹配电阻,进而控制其输出电压,比如下图,输出电压和电阻的关系可以通过下面公式得到。




但是,有一些特殊的应用场景,我们需要根据负载需求实时控制电源的输出电压,那么上面两种馈点的设计,就不能直接满足我们的需求了(一种是馈点在IC内部,输出不可调;一种是输出通过外接电阻设置,电阻固定后输出也固定,不能调节)。


在手机设计领域,一个经典的应用场景是无线充电,当发射端TX和接收端RX距离稍微变远时,我们需要增加TX输出功率,通过增加TX的电压来增加功率的话,我们可以怎么做呢?



有人说,选择带通信接口的电源,比如I2C接口,负载和电源通讯,负载需要高压时,就让电源增加输出电压,这个方案可行,但是意味着用功能更丰富的电源,这就要增加成,都是钱啊,在几万、十几万的出货量面前,一毛钱也是钱!



基于PWM反馈的电源控制策略


那么介绍下今天的主角,基于PWM反馈的电源控制策略,不需要额外增加通信接口,就可以实现根据负载要求动态调整输出电压,既满足功能需求,又降低成本。


这个实现方案是在外接馈点的基础上实现的,其原理架构如下图。



负载通过一个IO引脚和电源馈点连接,这个IO引脚通过PWM来动态调整馈点电压,控制电源输出负载需要的电压。


我们先看下没有PWM时,电源通过反馈调节输出的工作原理,


电源刚启动时,会根据馈点匹配电阻,来输出电压,根据下图的电源框图,输出电压计算公式:



反馈点的电压为:



IC内部会通过误差放大器,将反馈电压Vb与参考电压Vr进行比较,如果Vb的电压低于参考电源Vr,电源IC就会增加输出Vo,直到Vb=Vr;


反过来,如果反馈电压Vb高于参考电压Vr,那么电源IC就会降低输出电压Vo,直到Vb=Vr;



上面对于电源反馈的讨论与介绍,我在往期文章《LDO基本原理介绍》有过更详细的介绍。


https://www.dianyuan.com/eestar/article-1422.html


如果此时负载需要调节电压,就调节pwm占空比,来调节馈点电压,进而调节Vo。



引入PWM的反馈调节机制原理


引入PWM的反馈调节的框图如下,如果负载希望前端电源增加Vo,就会减小PWM的占空比,PWM信号的占空比减小后,经过RC滤波得到的直流电平也会减小,该直流电平与反馈电压叠加后,使得Vb减小,电源IC将Vb与Vr对比后,发现Vb变小(会判定为Vo减小),就会增加Vo,进而使得Vb增加,这个过程一直持续到Vb=Vr;此时负载就得到了它需要的电压值。



反之亦然:


如果负载希望前端电源减小Vo,就会增加PWM的占空比,PWM信号的占空比增加后,经过RC滤波得到的直流电平也会增加,该直流电平与反馈电压叠加后,使得Vb增加,电源IC将Vb与Vr对比后,发现Vb变大(会判定为Vo变大),就会减小Vo,直到Vb=Vr,负载就得到了它需要的电压。


仿真验证


对下图线性电源进行仿真(一般线性电源噪声小,建议实际使用PWM反馈调节时,优先考虑开关电源),灰色框内表示IC本体,外部电阻、电容匹配网络一定要仔细计算,下图给的是参考值。


获取仿真文件,公众号“工程师看海”后台回复:电源PWM


在占空比为50%时,电源输出为3.0V。



下图红色为A点PWM波形,频率为10KHz,占空比为50%,蓝色为馈点B点电压波形,是滤波后的结果,Vb大约是2.2V。



占空比是50%时,红色曲线输出电压Vo大约是3.0V。



我们减小PWM的占空比到5%,根据前文分析,其输出电压应该会增加,下图红色是输出电压Vo,蓝色是馈点电压波形Vb,可以看到,PWM信号被滤波后,输出电压Vo比占空比为50%时要大,有3.0V上升到3.2V,并稳定在3.2V。



反过来,我们增加PWM占空比到95%,根据前文分析,其输出电压应该会减小。下图红色是输出电压,蓝色是馈点电压Vb的波形,可以看到,PWM信号被滤波后,随着馈点电压的上升,输出电压Vo逐渐减小,最终稳定在2.8V。



以上就是基于PWM反馈的电源控制策略


---The end---



本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭