• 供应链协同创新，小米与禾赛科技速腾聚创的定制化开发模式

    新能源汽车与智能驾驶技术快速迭代，供应链协同创新已成为企业突破技术瓶颈、提升市场竞争力的核心路径。小米汽车与激光雷达供应商禾赛科技、速腾聚创的深度合作，通过定制化开发模式重构了传统供应链关系，不仅推动了激光雷达技术的规模化应用，更探索出一条从硬件协同到生态共建的创新路径。

    汽车电子
    2025-08-13
    小米 禾赛科技

  • 多模态融合算法突破：小米自动驾驶系统如何实现激光雷达与视觉的时空对齐

    自动驾驶技术多模态感知融合已成为突破安全瓶颈的核心战场。当特斯拉坚持纯视觉路线时，小米等中国车企通过激光雷达与视觉的深度融合，在复杂城市场景中实现了更可靠的感知能力。其中，时空对齐技术作为多模态融合的基石，直接决定了系统能否在暴雨、逆光等极端条件下保持厘米级定位精度。

    汽车电子
    2025-08-13
    激光雷达 小米自动驾驶

  • 电磁干扰下的可靠感知，激光雷达舱内集成方案的热设计与EMC兼容

    自动驾驶技术向L4/L5级跃迁，激光雷达作为核心感知器件，正面临前所未有的技术挑战。当行业将目光聚焦于激光雷达的探测距离与点云密度时，舱内集成方案中热设计与电磁兼容(EMC)的协同优化，已成为决定系统可靠性的关键瓶颈。本文从工程实践出发，解析舱内激光雷达在复杂电磁环境下的技术突破路径。

    汽车电子
    2025-08-13
    激光雷达 EMC

  • 低成本激光雷达突围战，百元级避障雷达KoraBeam 1E的微型化设计

    在激光雷达行业从“技术验证期”向“规模商用期”加速跃迁的2025年，全球市场规模突破135亿美元的背后，一场关于成本与性能的突围战正在上演。当头部企业速腾聚创、禾赛科技在车载市场以“高线数”与“价格战”展开角力时，锐驰智光推出的百元级微型激光雷达KoraBeam 1E，以“感算一体+无线配置”的颠覆性设计，在工业安全与机器人领域撕开一道裂缝，重新定义了低成本激光雷达的技术边界。

    汽车电子
    2025-08-13
    激光雷达 百元级

  • 传感器振动耐受设计：底盘安装传感器的模态分析与随机振动测试

    在智能驾驶与车辆动力学控制领域，底盘安装的传感器(如轮速传感器、惯性测量单元、激光雷达等)是数据采集的核心部件。然而，车辆行驶过程中，底盘承受着来自路面不平度、发动机振动、传动系统激励的多重振动冲击，这些动态载荷可能导致传感器信号失真、结构疲劳甚至功能失效。据统计，因振动引发的传感器故障占车辆电子系统故障的30%以上。因此，通过模态分析识别振动风险，结合随机振动测试验证设计可靠性，成为传感器振动耐受设计的关键路径。

    汽车电子
    2025-08-13
    传感器 振动耐受

  • 车载激光雷达散热设计：铜皮铺地与过孔阵列在PCB中的热仿真

    车载激光雷达作为"感知之眼"，其可靠性直接决定车辆的安全边界。然而，高功率激光发射器、高速信号处理芯片的集成，使散热问题成为制约激光雷达小型化与高可靠性的核心瓶颈。铜皮铺地与过孔阵列技术，通过优化PCB热传导路径，为热管理提供了低成本、高效率的解决方案。本文从热设计原理、仿真方法到工程实践，系统阐述这两项技术在车载激光雷达中的应用。

    汽车电子
    2025-08-13
    车载激光雷达 铜皮铺地

  • 车规级压力传感器设计，-40℃~150℃宽温域下的高精度信号调理电路

    车规级压力传感器作为感知系统的核心组件，其性能直接决定发动机管理、刹车控制、胎压监测等关键系统的可靠性。尤其在-40℃~150℃宽温域环境下，传感器需同时克服温度漂移、材料形变、电磁干扰等多重挑战，而高精度信号调理电路正是破解这些难题的技术钥匙。本文从设计原理、关键技术、工程实践三个维度，系统阐述车规级压力传感器在极端温度下的信号调理实现路径。

    汽车电子
    2025-08-13
    压力传感器 车规级

  • L4 自动驾驶：激光雷达是必需，还是纯视觉足以胜任?

    在自动驾驶技术的发展历程中，L4 级自动驾驶代表着高度自动化的重要阶段，其要求车辆在特定场景下能够完全自主地应对各种复杂路况，无需人类驾驶员的干预。实现这一目标的关键在于精准且全面的环境感知能力，而这也引发了业内关于传感器方案的激烈讨论：L4 自动驾驶是否必须依赖激光雷达，还是纯视觉方案就足以胜任?

    汽车电子
    2025-08-13
    传感器 自动驾驶 激光雷达

  • 自动驾驶加激光雷达：成本增加还是算力降低?

    在自动驾驶技术的发展历程中，激光雷达(LiDAR)宛如一颗备受瞩目的新星，其独特的技术特性使其成为追求高安全性、高可靠性自动驾驶方案的首选。然而，这颗新星并非毫无争议，“价格昂贵、结构复杂、算法难度高” 等标签，也让一些以成本为导向的行业参与者对其持有保留态度。于是，一个关键问题摆在了我们面前：在自动驾驶系统中加入激光雷达，究竟是增加了成本，还是降低了算力需求?

    汽车电子
    2025-08-13
    算法 自动驾驶 激光雷达

  • 从原理到落地：纯跟踪算法如何让自动驾驶车 “走直线”?

    在自动驾驶的 “驾驶技能” 里，横向控制算法就像司机的双手 —— 它决定车辆能否精准沿着规划好的路线行驶。而在众多横向控制算法中，纯跟踪算法(PurePursuit)凭借 “简单好用” 的特质，成为低速场景(比如园区物流车、自动泊车)的首选方案。人类开车时，从不会死盯着车头，而是会看向前方几十米的目标点，然后自然转动方向盘对准它。纯跟踪算法的核心逻辑，就是把这个过程 “数学化”。

    汽车电子
    2025-08-13
    自动驾驶 跟踪 控制算法

  • 汽车电子电源设计：48V启动停止系统的EMC整改实战

    在汽车电气化浪潮中，48V启动停止系统凭借其节能增效优势迅速普及。然而，该系统在复杂电磁环境下的电磁兼容性（EMC）问题，已成为制约产品量产的关键瓶颈。本文结合某车型48V电源模块的整改案例，系统阐述EMC问题诊断与优化的技术路径。

    汽车电子
    2025-07-22
    汽车电子 电磁兼容性 EMC

  • 下一代汽车电子设计中的安全考量

    随着汽车智能化、网联化的飞速发展，下一代汽车电子设计正面临着前所未有的安全挑战。现代汽车已从单纯的机械交通工具转变为高度复杂的移动计算平台，电子系统在汽车中的比重不断增加，功能日益强大。这一变革在提升驾驶体验和汽车性能的同时，也使得汽车电子系统面临诸多安全风险，如何确保汽车电子系统的安全性，成为了汽车行业发展的关键问题。

    汽车电子
    2025-07-21
    汽车电子 智能化 电子系统

  • 新能源汽车充电系统的EMC标准演进，从GBT 18487到ChaoJi标准的兼容性测试方案

    新能源汽车产业向高功率、智能化加速演进中，电磁兼容性(EMC)标准已成为保障充电系统安全与互联互通的核心基石。从早期以GB/T 18487为代表的通用标准体系，到如今以ChaoJi技术为载体的下一代标准，中国主导的充电系统EMC标准不仅实现了对国际标准的兼容超越，更通过分层设计、动态测试等创新方法，构建起覆盖全场景的电磁安全防护网。

    汽车电子
    2025-07-21
    新能源汽车 EMC

  • 提升混动与电动汽车效率及可靠性的栅极驱动器 IC

    在全球倡导节能减排与可持续发展的大背景下，混合动力和电动汽车(HEV 和 EV)凭借其高效、低排放的优势，逐渐成为汽车行业发展的主流方向。然而，要进一步提升这类车辆的性能，关键在于优化其电力系统，其中栅极驱动器 IC 发挥着举足轻重的作用。

    汽车电子
    2025-07-21
    驱动器 电动汽车 混合动力

  • 电池管理系统：电动汽车普及的关键技术瓶颈

    在全球倡导环保与可持续发展的大背景下，电动汽车凭借其零尾气排放、低噪音等优势，成为了汽车产业转型升级的重要方向。然而，电动汽车的普及并非一帆风顺，诸多技术难题横亘在前，其中电池管理系统(Battery Management System，BMS)已成为制约电动汽车广泛应用的一大关键技术瓶颈。

    汽车电子
    2025-07-21
    电动汽车 电池管理 监测电池
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