汽车电子
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汽车零部件研发工程化的三种模式
随着汽车工业的快速发展，汽车零部件的研发工程化已成为提升产品质量、缩短研发周期、降低成本的关键因素。本文将深入探讨汽车零部件研发工程化的三种主要模式，即传统模式、并行工程模式和基于平台化的研发模式，以期为汽车零部件的研发提供有益的参考。
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动力电池行业：电动汽车的“CPU”
在新能源汽车领域，动力电池无疑扮演着核心角色，其地位犹如传统燃油车的发动机，更可以被视作电动汽车的“CPU”。这一比喻不仅强调了动力电池在电动汽车中的关键作用，还体现了其对于整个新能源汽车产业链的重要价值。
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芯力特发布带振铃抑制功能的CAN收发器——SIT1463Q
在汽车复杂通信环境中，数据通信的稳定性和可靠性直接关系到整个系统的性能和安全。特别是在高速、多节点、长距离传输的CAN（Controller Area Network）网络中，振铃现象成为影响通信质量的一大难题。为了解决这一挑战，芯力特推出了一款创新的带振铃抑制功能的CAN SIC（CAN Signal Improvement Capability ）产品SIT1463Q，它不仅继承了CAN总线的高效与灵活，更在通信稳定性上实现了重大提升。
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芯力特推出40/60/80/100V车规级MOSFET产品
随着新能源汽车市场的高速发展，现代汽车对舒适性和安全性的要求越来越高，汽车电子化的趋势明显。其中，小电机的数量增长显著，而对于小电机的驱动方式，传统的继电器驱动正在逐步被电子驱动方式所取代。电子驱动方式除了带有保护功能、使用更加灵活的特点外，对功率器件也提出了更高的效能要求。在此背景下，芯力特依托豪威集团强大的产品/工艺/设计以及供应链能力，陆续推出了一系列车规级MOSFET产品，适用于汽车车身控制、水泵油泵、车大灯、无线充电等应用场景。
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分布式放大器原理
分布式放大器是一种特殊的放大器设计，其基本原理是将放大功能分布在整个传输线路中，从而实现对信号的有效放大，以下是几种不同类型的分布式放大器的详细介绍：
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车载无线充电器研究及测评
车载无线充电器的使用方法比较简单，首先把车载无线充电器固定到驾驶室的合适位置，要求放置的位置不能影响到驾驶员的正常驾驶即可;其次把车载无线充电器的数据线一头连接汽车点烟口电源，另一头连接无线充电器;然后将车载无线充电器固定好，确认不会滑动后，将手机放上充电即可。
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三相步进电机原理及接线简介
三相步进电机的用途是增加驱动器，脉冲由PLC或CNC(数控)等发送，三相步进电机也就是说，内部是由三相绕组连接成三角形，即三根电线。
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国内首家！思瑞浦推出支持特定帧唤醒功能的CAN收发器 - TPT1145xQ系列
贞光科技是思瑞浦（3PEAK）代理商和解决方案供应商，负责思瑞浦全系列运算放大器、比较器、接口芯片，电源管理芯片等产品的销售和技术服务。样品和订购申请联系我们。
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LeddarTech 宣布推出专为汽车 2/2+ 级 ADAS 应用设计的 LeddarVision Front-View 融合和感知软件产品
魁北克市, Dec. 07, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 致力提供最灵活、最稳健和最准确 ADAS 和 AD 软件技术的全球领先企业 LeddarTech® 欣然宣布，推出 LeddarVision™ Front-View-E（下称“LVF-E”）和 LeddarVision™ Front-View-H（下称“LVF-H”），这两款截然不同的综合低水平融合和感知软件堆栈，可针对 2/2+ 级 ADAS 应用优化组合传感器模式，这两款产品还荣获五星级 NCAP 2025/GSR 2022 评级。
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能完美替代英飞凌，NXP,瑞萨的国产车规MCUTHA6系列
近日，芯片巨头英特尔裁员的消息吸引了众多行业人士的关注。据悉，英特尔此次裁员比例约占总人数的20%，行业人士认为导致此次裁员的直接原因在于美中之间的紧张关系，反噬了美国科技企业，而像英特尔等芯片外企的裁员也间接促使芯片研发人员外溢，使得市场中芯片相关人才的供给明显增加。
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车规级MCU|国产汽车芯片|紫光芯能代理商
紫光芯能/贞光科技研发和销售的国产高性能车规级MCU芯片...
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22AP30 H.265 编解码处理器
22AP30 是针对多路高清/超高清（1080p/4M/5M/4K）DVR 产品应用开发的新一代专 业 SoC 芯片。22AP30 集成了 ARM A53 四核处理器和性能强大的图像分析工具推理 引擎，支持多种智能算法应用。同时，22AP30 还集成了多路 MIPI D-PHY 接口输入， 突破了数字接口的视频输入性能瓶颈，提供两倍于前代产品的视频输入能力。另外， H.265 视频编解码引擎、视频图像处理的算法效果及性能得到了进一步提升。结合丰 富的外围设备及高速接口，该 SoC 芯片为客户产品提供了高性能、优异图像质量的模 拟高清 DVR 解决方案，广泛用于模拟高清视频采集市场和车载 DVR 市场。
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「选型」国产车规MCU 紫光芯能THA6510替代NXP MPC56系列
北京紫光芯能科技有限公司（简称“紫光芯能”）是一家汽车芯片设计公司。依托紫光雄厚的资本平台及清华大学深厚的人才技术积累，公司专注于车规级高性能微控制器及相关电源与接口芯片的设计研发，公司荣获中国首张“车规级芯片产品认证“证书。
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雷军：小米汽车年产量超1000万？小米汽车2024年冲世界第一？
2024年量产1000万辆，这是什么概念?这不是妥妥的世界第一吗?中国目前一年新能源汽车才500万辆，加上其他燃料汽车总产量也就3000万辆，牛可不是这样吹得，如此肆无忌惮，我们拭目以待，吹牛是否上税?霸气雷老板拿什么上税?
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全新一代CR-V：叫“PLUS”，不如做“PLUS”
“一代版本一代神，CR-V是代代神”。这句话听起来夸张，但却是不偏不倚的事实。自2004年引入国内生产后，每一代CR-V都是销量榜单头部的强者。关于它所获得的荣誉，无需一一赘述，一句“家喻户晓”便是对它最贴切的形容。
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