日前，美国半导体行业协会(Semiconductor Industry Association)发布统计报告显示，2021年全球芯片销量和销售额均创历史新高。其中，销量为1.15万亿;销售额达到5559亿美元，同比增长26.2%。
2月14日，AMD宣布以全股份交易(all-stocktransaction)方式完成对赛灵思(Xilinx)的收购。此项收购于2020年10月27日宣布，收购完成后，通过显著扩大的规模和领先的计算、图形和自适应SoC产品组合，打造了行业高性能和自适应计算的领导者。
从高通的介绍来看，骁龙8 Gen 1仍然是目前安卓阵营综合性能最强的芯片。因此，骁龙8 Gen 1发布后赢得了国产手机厂商的极力推崇，目前已经有不少厂商官宣了自家骁龙8 Gen 1新机。
荷兰ASML公司 (全称： Advanced Semiconductor Material Lithography，该全称已经不作为公司标识使用，公司的注册标识为ASML Holding N.V)，中文名称为阿斯麦尔(中国大陆)、艾司摩尔(中国台湾)。
2月22日，兆易创新通过官方公众号宣布，旗下全国产化38nm SPI NAND Flash——GD5F全系列已通过AEC-Q100车规级认证。
近日，《2022年美国竞争法案》获得众议院通过。这份法案被美国包括英特尔在内的一众半导体和芯片制造厂商关注。该法案的要点是为半导体产业提供520亿美元的资金支持。此外，该法案还提出，美国政府将在未来六年内投入450亿美元，缓解供应链短缺的危机。
由于被认为可能会“损害市场”，英伟达以400亿美元对软银旗下ARM的天价收购案在经历了16个月的拉扯之后，最终还是因通不过监管而以失败收场。
近几年来，我国科学技术不断发展。在有些技术方面甚至领先国际水平，在近几天北京冬奥会上科学水平应用在人工智能化中，也让世人叹为观止。
英特尔是半导体行业和计算创新领域的全球领先厂商 [ ，创始于1968年。如今，英特尔正转型为一家以数据为中心的公司 。英特尔与合作伙伴一起，推动人工智能、5G、智能边缘等转折性技术的创新和应用突破 ，驱动智能互联世界。
2021年，整个汽车行业饱受“缺芯”的折磨， 对此小鹏汽车创始人何小鹏曾发文感慨：“抽芯断供供更苦，举杯消愁愁更愁”，国内外众多车企因芯片短缺，纷纷宣布减产或停产，然而随着新能源汽车的快速发展，汽车智能化越来越普及，对于车规芯片数量的需求进一步加强。
DISCO还公布了之前未被披露过的2021财年的全年预测。预计全年销售额将同比增长32.9%，达到2431亿日元(约人民币134.17亿元)，营业利润将增长56.9%，达到833亿日元(约人民币45.98亿元)，纯利润将增长54.0%，达到602亿日元(约人民币33.23亿元)。
高通的这几代处理器连续翻车，从骁龙888开始就被用户冠以“火龙”的称号。到了骁龙888+依旧如此，本以为去年年末高通骁龙会重视其高功耗，高发热的问题并加以改善。结果大家等来的是骁龙8 Gen 1更大的功耗和更为严重的发热情况。
三星每年发布的S系列手机，都会推出骁龙处理器和猎户座处理器两个版本。之前，S22系列手机只曝光骁龙版跑分，并且还删除了自家猎户座芯片相关推特。在此背景下，不少业内人士都猜测，三星S22系列猎户座版本将延期上市。
现在针对中美问题芯片就显得十分尴尬,这也让我们认识到了芯片自主知识产权的重要性，面对西方国家的技术封锁，我们不断前行。现在国内发展较好的芯片公司包括中芯国际以及台积电
2月8日下午消息，据报道，美国i芯片巨头英伟达(NVIDIA)和日本软银集团联合宣布，双方已决定终止之前达成的收购ARM交易。这让几乎全球所有设计芯片企业都松了口气。
