对于人类老司机来说，知道有一些场景会让驾驶更难、更容易出事故，例如无保护的左转，进出匝道、行车道突然遇到的各种情况（如前车紧急刹车、行人、自行车骑手或者动物闯进来、坑洼路面等）以及停车场等。
（文章来源：猫视汽车） 提到电动汽车发展最大瓶颈，莫过于充电5分钟续航500公里，它是取代燃油车关键，但从当前技术角度来看很难实现，这到底是为什么。 1、电动汽车最大瓶颈？
（文章来源：百家号） 目前，我国电动汽车一般采用的是三元锂锂离子电池。对于三元锂电池而言，电池的容量密度高，同时也能提高电池的续航里程，再者三元锂电池由于重量轻也是符合电动汽车
（文章来源：NE时代） 迈过固态电池这道坎，电动汽车才能走得更远。目前，国内固态电池企业普遍处于中试阶段，路依旧漫长。当发动机技术进入“大停滞”时期，动力电池抓住时机，成为车企新的关注对
据外媒报道，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）将在欧洲建立一支由700辆电动汽车组成的实验车队，以测试车辆到电网（V2G）技术。 据悉，该项技术测试是由FCA与意大利国家电网运营商Ter
（文章来源：中国网） 国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决，电动汽车充电基础设施发展指南提出了明确的分场所的建设目标：新建超过3850座公交
（文章来源：易车网） 现在的纯电动汽车，消费者朋友关心最多的当属于续航里程和充电速度方面，这两者均制约着消费者选购纯电动汽车。如果要笔者从充电快和续航久之间选择一个，那么笔者还是选择续航
（文章来源：百家号） 随着对于环保意识的普及，以及电池等技术不断的提高，越来越多的人在买车的时候都会选择购入一款纯电动的汽车。电动汽车无污染、噪声小，不限号不限行等特点，也是许许多多的人
（文章来源：汽车之家） 未来我国 新能源汽车进入到了高速发展期，但对于新能源汽车来说，也不再是一个陌生的产物，随着路上新能源汽车跑越来越多，作为现在汽车的一种发展趋势，那么制约新能源汽车
（文章来源：天天汽车） 充电五分钟就可以补充150公里的续航里程确实很不错，但是对于笔者而言，如果要选择新能源汽车，除了希望车辆拥有出色且高效的充电效率之外，更看重的是快充网络的建设和完
凡是与汽车相关的产业，总会引起城市间的一场争夺战。 传统汽车时代人人争做中国“底特律”，智能化时代人人争做中国“硅谷”，如今这场竞赛的火，烧到了自动驾驶产业，每个城市都想成为中国的“凤凰
（文章来源：汽车之家） 近年间逐渐成为全球潮流的新能源汽车，也是依靠着一块动力电池的能量，悄然改变着我们的出行方式。作为新能源汽车的心脏和动力之源，动力电池的重要性不言而喻，很多还未入手
（文章来源：侃聊车吧） 纯电动汽车在结构上面来说，有着动力电池等部件，但对于车来说除了动力电池以外还有个小电瓶，小电瓶对于电动汽车来说，给车辆的一些低压电器元件进行供电，甚至是需要为车辆
（文章来源：侃聊车吧） 汽车轻量化对于汽车来说还是一个比较陌生的一个词汇，随着对环保要求的不断提高，相关法规对于车辆更低油耗也提出了更高的标准，轻量化成为了汽车降低油耗和电动汽车增加续航
据外媒报道，近日，特斯拉再次更新了车辆软件，推出2019.32.12.4版本，其中包含众多提高驾驶性能的便利功能，还升级了车辆的动力。现在，特斯拉Model S、Model X和Model 3的
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