基于仿真软件在车辆开发初期的优势 ,在平台车型的试验数据标定仿真模型基础上 ,开展了动力总成匹配研究 ,利 用CRUISE软件开展多种速比方案的动力性和经济性计算 ,得到了燃油经济性和动力性相关的曲线 , 以满足性能目标为前提 , 筛 选出了符合性能目标的速比方案 ,可为新车型的动力总成匹配研发提供参考。
以填充工质为25%的平板微热管为研究对象，实验研究了微热管整体倾斜角度、冷凝段弯折角度对平板微热管性能 的影响，结果表明：在平板微热管水平放置以逆时针角度变化的过程中，当倾斜角度从0°变化到10°时，平板微热管的性能有很 好的改善，当倾斜角度大于10°时，倾角的改变对平板微热管性能的改善无显著作用，倾斜角度大于10°时平板微热管的热性能 明显好于0°时，所以在实际应用中微热管阵列倾斜角度应大于10°使用；平板微热管垂直放置，冷凝段弯折角度为15°时，平板微 热管具有较好的均温性和传热性，当平板微热管冷凝段的弯折角度大于15°时，平板微热管的平均轴向温差和平均热阻均大于 冷凝段弯折角度小于15°时的平均温差和热阻，所以在实际应用中平板微热管冷凝段的弯折角度应小于15°使用。
为了改善机械密封端面的密封性能 ,提出一种新型的叶形微孔织构 。通过FLUENT软件进行数值模拟 ,研究压差 、液 膜厚度、织构深度、微孔偏转角度对密封性能的影响 。结果表明:开启力随着压差的增大而增大 , 随液膜厚度、织构深度、微孔偏 转角度的增大而先增后减;泄漏率随着压差、液膜厚度的增大而增大 , 随织构深度的增加而先增后减 , 随微孔偏转角度的增大而 先减后增 ; 当液膜厚度为2~3 μm、织构深度为2 μm、微孔偏转角度为30°时 ,开启力 、开漏比 、液膜刚度大 , 泄漏率小 , 密封端面 产生良好的流体动压效应 , 密封性能较好。
针对油田生产信息化的特点和基层运维面临的问题 ,基于0A办公自动化理念 ,研究了运维“一张清 ”工作台的设计 与应用 ,该工作台底层采用物联网 自动感知技术 ,将现有多套系统与当前业务集成融合 ,根据 日常运维经验梳理了60项 自动预 警模型 ,采用自动化运维评价管理方法支撑现有管理模式 , 实现油水井生产信息化设备全面感知 、集中监控 、智能诊断 、高效处 置、协同应用的一体化运维管理模式。工作台在10家油田基层单位得到推广应用 ,应用效果良好 ,有效推动了基层运维工作的智 能化、高效化和精准化 ,保障了油气生产稳定运行。
0.4 kV配电线路是电网系统的最后一环 ,承载着将电能送入千家万户的重任。但在实际运用中,0.4 kV配电线路 却会受到多重因素的干扰 ,从而产生不同类型的故障 ,影响整个配电系统的稳定运行。因此 ,对于0.4 kV配电线路的故障分析和探讨十分必要 ,现列举了0.4 kV配电线路常见的故障类型 ,并提出了几种解决方法。
通过构建故障树模型 , 系统地识别了导致站台门故障的各种因素 ,并分析了它们之间的逻辑关系 。结果发现 , 电机线松动是影响站台门可靠性的主要底事件 ,提出了改良电机线接头降低底事件发生概率 ,从而提升站台门系统整体可靠性的应 对措施 ,不仅为站台门故障诊断提供了新的思路和方法 , 也为提升站台门系统的安全性和可靠性提供了重要的理论依据和实践指导。
通过分析两个关键案例 ,深入探讨了变电站开关柜带电检测技术的有效应用 。研究发现 ,运用先进的检测与定位技 术不仅能有效识别和定位局部放电源头 ,而且促进了缺陷处理策略的高效实施 。面临电力系统运行中的诸多挑战时 ,采纳一个 综合性的解决方案 , 不仅有助于解决当前的问题 ,还显著增强了系统的整体性能与可靠性 ,从而为电力系统的持续发展与技术 创新提供了实践基础和理论参照 , 引导了电力系统未来的发展趋势。
