锂电池又闯祸了 波音客机甩新能源一耳光

在继雪佛兰沃蓝达和菲斯克卡玛电动车锂电池先后发生起火事件后，波音公司787客机又曝出的锂电池自燃问题。从汽车到飞机，锂电池新能源技术已引起业内人士对其前景的担忧。

据了解，波音787客机自燃事故的罪魁祸首为其锂电池电源系统，对此，美国相关部门已展开调查，波音787梦想客机也因电池自燃的问题而被美国联邦航空管理局责令停飞。图为在美国华(hk00370)盛顿的国家运输安全委员会总部，乔瑟夫·科利博士展示日本航空公司波音787客机的被烧焦的电池部件。

问题如何解决？换电池再加冷却装置

DonaldSadoway接受《福布斯》的采访时称，虽然通过将当前的锂离子电池换成镍氢(NiMH)电池也可以解决问题，但是切换到有更高安全记录的镍氢电池，可能需要长达一年时间的漫长的认证过程。

Sadoway表示，波音公司选择锂离子电池的初衷是为了减少飞机的重量以节省运作成本，但由于其挥发性、易燃的有机电解质，锂离子电池也更容易自燃。当他检查787上的锂离子电池的时候，他惊讶地发现其缺乏冷却机制。

Sadoway说，在一个大规模的电池里，热点的产生远慢于消散的速度，其温度将会上升到危险的水平，导致鼓胀并最终起火。除了彻底更换电池，Sadoway也暗示波音公司可以给电池盒设置通风孔和安装温度传感器，以确保电池维持在安全范围内。

据了解，波音公司已经销售了约50架787梦想客机，包括全日空、日本航空公司、印度航空公司、以及美联航(这是唯一一家已交付了该飞机的美国航空公司)，锂电池这次祸闯大了，波音公司这次麻烦不小。（责编：Anna）