评论：通信业新“七国八制”的畅想

笔者以前是在铁路上混的，近来托朋友关系转到通信行业，以求新的发展。虽然说隔行如隔山，但是我还是有信心的，铁路属于交通，运输是人和物的，通信也是运输，只不过是运送信号和信息而已，没什么大的不同，都是“通”字辈的，属于服务行业。

可是混了几天后发现，通信还是挺复杂的，铁路只有铁道部一家，而通信业有移动、电信、网通、联通和铁通等多家参与竞争，很热闹；通信产业链也复杂(说实在的，以前没听说过产业链这么“拽”的词)，有终端供应商、系统设备供应商、芯片供应商、运营商和最终消费者。技术也复杂，至今整不太明白，什么SDH、DWDM，什么波分啊，还有小灵通啊。我分到无线部门，所以要知道一些无线技术的名称：GSM、PCS、CDMA、SCDMA、Wimax、TD-SCDMA、CDMA2000和WCDMA等，这么多技术，太复杂了，一时半会的弄不太明白，还是先记住技术名字吧，这样领导问得时候就用这些词排列组合的去对付，领导也不一定很懂啊。

困惑和迷茫的我正在四处扑腾学习和补课，力争尽快变成通信内行，省得老是“露怯”，被人家看出“小”来。这时候我的师傅很热心，扔给我一本红皮书，说：“与其乱抓乱看，不如学习一下这本红宝书！”，拿起来一看是《华为真相》。最早听说过前邮电部长吴先生喊出过一句口号“巨大中华”。当时我很纳闷，中华本来就很巨大的，这句话有什么意义吗？后来听朋友解释才知道，“中华”是指中国两家公司，一个叫中兴，一个叫华为，名字都不错啊，中国兴盛，华夏有为啊。本书既然叫“华为真相”，一定有好多内幕的揭露，好奇啊，学习一下。我看书有个毛病，不喜欢从头到尾挨着章节看，喜欢乱翻，翻在哪里就看哪里。随手一翻，翻到第九章：“七国八制”乱中华。我喜欢历史，这个我明白啊，战国时候有齐、楚、燕、韩、赵、魏、秦，七国并存，群雄逐鹿。据说七个国家制度各不相同，所以号称是“七国八制”，就是这“七国八制”的确把中华大地搞得乱哄哄的。后来，秦国元首秦始皇先生确实看不惯了，就率领大军一口气灭掉其他六个国家，就是历史说的“秦始皇统一中国”。国家统一，制度当然也要统一了，于是就开始推动统一度量衡，要求“书同文，车同轨”，统一了文字，可惜当时怎么没有统一普通话。车同轨，这点在我们铁路上最明显，中国火车可在国内开到任何有铁轨的地方，就是得益于车同轨。谁不这样搞就不得人心，最典型的是山西的小阎，锡山先生，自己搞窄轨铁路，被无数人作为反面教材来批判。“七国八制”乱是乱了点，但是对后人还是有所启发，比方说改革开放的邓总设计师就是受到了启发，在处理港澳问题上，就是在“七国八制”基础上，很高明地做一下小学一年级的减法，就成功推出了“一国两制”这个伟大发明。

看完题目，浮想联翩一下之后再看正文：“20世纪80年代，全国上下，从农话到国家骨干电话网用的全是国外进口的设备，行业内流传着“七国八制”的说法，就是说，当时的中国通讯市场上总共有8种制式的机型(其中日本的NEC和富士通分别占据了两种制式)，分别来自7个国家：日本的NEC和富士通、美国的朗讯、瑞典的爱立信、德国的西门子、比利时的BTM公司和法国的阿尔卡特。多制式造成了互联互通的复杂性和通话质量低下，……”,噢，原来是说得通信行业事情，说当时交换机制式太乱，供应商太多，导致当时通信一片混乱，电话初装费昂贵，这就如同中国铁路同时采用了七八种标准的铁轨，火车跑起来肯定不爽。后来由于是华为、巨龙、中兴、长虹通信等国内企业起来了，一起打跑了“八国联军”，结束了混乱局面。

随着时间推移，对通信行业也算有了一个大概了解。同时，因为在无线部门混，明显无线通信领域新的“七国八制”轮廓似乎又要出现中国了(因为我比较外行，看法比较幼稚，希望大家不要笑话)。

国内原有的无线通信标准就很丰富，中国移动有GSM网络，中国联通有CDMA和GSM网络，中国电信和网通有CDMA450、SCDMA和PCS三种网络。听师傅说，最近国家可能发展第三代移动通信技术(3G)，预计2008年年底牌照就会明朗。3G后原来的国际标准有三种WCDMA、CDMA2000和TD-SCDMA，后来美国觉得一个CDMA2000不够玩，又硬塞进一个标准—个Wimax，这样3G实际上有四个标准了。按照师傅和几个号称资深专家的人称：中国原来三个3G标准都会用的，因为：TD-SCDMA是中国的“亲儿子”，而WCDMA、CDMA2000和Wimax虽然不是中国“亲儿子”，可是政府平衡欧美利益。我好奇问：平衡欧美利益是什么意思？ 专家们异口同声说：那是政府的事情，和我们没关系。很佩服师傅和几个专家，虽然也可能不明白如何平衡欧美利益，但是却能站在国家高度考虑问题，本来该是国家领导人应该考虑问题，他们都已经替领导人考虑清楚了，高，实在是高！

佩服之余，我还是感到一片迷茫。我是搞铁路出身的，在通信领域里，也依稀看到了有七八种不同制式专用“铁轨”，横七竖八铺设在中华大地上，每一种“铁轨”上跑的自己专用的“列车”。用我们搞铁路的观点，铁路铁轨尽可能统一标准，这样可以节省大量投资，即使广深准高速和京津高速铁路，也只是规格提高了，与普通铁路的宽度等多方面指标是一致的，这样就保证铁路的互通性，阎锡山的窄铁路不是也被扒掉了，换成标准宽度铁轨了吗？

最近和师傅学一个梅特卡夫定律，说通信网络的价值与网络规模的平方成正比关系，也就是说网络规模差一倍，网络价值就差四倍。如果考虑中国上三种3G技术，技术制式网络有就有七八种，我想每种网络规模平方之后相加，一定会远远小于把这些网络加在一起，然后再平方。考虑网络的历史原因和技术差异性，采用一种技术是不太可能的，但是，在采用性能相近的新技术时候，尽可能减少技术种类，同时在管制上尽可能支持号码携带，相互支持漫游，比方说在人口稀少偏远地方，几家运营商分区域由其中一家建设网络，为其他运营商用户提供漫游。这样不单可以提高网络价值，同时，建设成本也会大大降低。[!--empirenews.page--]

如果即将上马的中国3G采用三种技术，消费者一旦选定一家运营商的服务，那也就基本被锁定了。如果觉得服务不满意，想转到其它运营商，门槛很高，至少要换掉终端。有人说，可以采用多模终端，运营商也有存话费送手机。但是别忘了，羊毛总是要出在羊身上的，所有的成本和开支都必然有消费者来承担的。所以说采用三种3G技术制式的本质，就等于建设三个壁垒很高的水池，一旦水进入其中的一个池子，再想流入到另外一个池子，就很难了。

最近，中央一直强调：科学发展观，建设和谐社会，改革开放和经济发展成果应该由广大人民共享。新的“七国八制”通信服务局面显然不太科学、也不太合谐，更不利于广大人民分享电信发展带来实惠和优质服务，运营商“店大欺客”局面仍然难以改变；采用三种甚至四种制式3G标准，欧美利益是平衡了，可是谁来平衡中国和中国老百姓的利益呢？