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[导读]此前,奋进号航天飞机的升天,成为航天科学上的一件大事。而搭载在航天飞机上的阿尔法磁谱仪(AMS)也被人们所熟知。因为山东大学不仅参与了该仪器的研发,而且还做出了基础性贡献,让人们看到中国科研在航天事业上的

此前,奋进号航天飞机的升天,成为航天科学上的一件大事。而搭载在航天飞机上的阿尔法磁谱仪(AMS)也被人们所熟知。因为山东大学不仅参与了该仪器的研发,而且还做出了基础性贡献,让人们看到中国科研在航天事业上的实力。目前,阿尔法磁谱仪(AMS)已在太空中运转80余天。

在研发阿尔法磁谱仪时,真的是很艰难,因为并没有什么经验和规章可循,而一切研发都要靠摸索和实验。但最大的难题就在这里,因为无论在实验室进行什么样的试验,都毕竟和太空的环境不一样,实验的价值有多少谁都不知道。在实验室得出的数据,到了太空,仪器还是像在地球上,在实验室中一样运行么?这一切一切都是未知的,都成了摆在科研人员面前的大难题。唯一能做的就是尽量提升仪器的精确性,以及使仪器能承受最大的环境极,比如说温度极限。

在设计该仪器的时候,是按照太空环境温度在零下40℃—零上60℃之间循环变化而设计仪器的。但这个温差对于地面上的仪器来说,实在是极限,都承受不了。而最终仪器能承受的温差极限为零下20℃-零上40℃,而事实上,当收到第一批关于仪器的数据时,都让研发人员大吃一惊,但都满心欢喜。

因为,实际上,太空环境的温差并没有人们想的那么大。国际空间站温度最低也就是在零下6℃,最高就是在32℃、33℃,温差实际是不是很大,完全是仪器可以承受的。这就使得仪器受到的考验减少了不少,精确性和耐用型,以及抗温差性能都不必再担心。目前,山东大学每天都会受到国际空间站的海量数据,科研人员正负责热系统在空间运行的实时监控,并进行数据分析等工作,而阿尔法磁谱仪(AMS)也运行良好。

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