拔掉限速器 电动车速度还是有40公里/小时

关于电动车的事故越来越多，很多都是由于电动车超速或者与轿车等抢车道引起的。为此五月份国家公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局四部委联合发文，限期淘汰在用“超标”车，界定标准是最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤。而浙江本省大部分电动自行车生产企业执行的是地方性标准，即要求电动自行车的整车质量应不大于50公斤，最高车速应不大于20公里/小时。

（卖车现场，商家像拔气门芯一样拔限速器）

但是规定是出了，街上跑的电动车却没有减速的倾向。电动车照样还是呼啸而过，人们不禁要问，厂家和商家到底有没有按照这个规定在执行呢？

经过调查采访，很多电动车的卖场中的电动车虽然车子是装了限速器，但是在上完牌照后就很快会被拔掉，这样一来电动车依旧依旧可以飙到40多马速。一纸规定成了空头文书，可谓上有决策，下有对策。

在一些知名的电动车市场，销售人员推荐车型给买家的时候都称平时跑45公里每小时没有任何问题。当买家问起限速20公里的，怕上不了拍照的时候，销售人员就会帮忙上牌照，上完牌照再拆掉限速器，再交到消费者手里就是能跑45公里的电动车了。这个限速器就像自行车轮子上的气门芯，插入限速线主要是应付审核，审核通过以后，就可以把线拔出，一旦拔掉之后，车速自然就会提高。

面对街上如此多的超速电动车，就算交警想维持秩序，要求其减速也心有余而力不足。电动车限速管理还是要从源头上管起，比如生产厂家要严格按照标准生产不能生产超标车。对违规的厂商除以严罚。再者加大对已上牌的电动车的管理，采取如年检、路上抽检是否超速，同时加强对电动车违规的处理力度。加强规范管理。