波音777客机构造简介及新技术应用

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。具有左右两侧三轴六轮的小车式主起落架、完全圆形的机身横切面、以及刀形机尾等外观特征。

波音777采用了多项新技术，这也使得其更具有特色。包括全数字式电传飞行控制系统（Fly-by-wire）、软件控制的飞行电子控制器、液晶显示飞行仪表板、大量使用复合物料、光纤飞行电子网络等。下面就对波音在777的不同构造进行简单介绍。

1、机翼设计。波音777翼展为60.93米，具有极高的气动效率。其先进的机翼性能使得飞机巡航速度、爬升能力和飞行高度等都得到了提升。能够更好的应对海拔、气候、以及载客负荷等多种状况。

2、推进系统。波音777采用了效率更高、噪声更小的，采用了新型大口径宽弦风扇叶片设计的涡扇发动机，具有极高的燃油效率，发动机推力得到提升。

3、液晶显示系统、数字驾驶舱技术。波音777拥有灵活的电传操纵系统，不仅降低了重量，而且减轻了驾驶员工作负荷，更加智能。此外能够确保电子操纵飞行控制的飞控系统也是一大亮点。波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目。

4、材料。波音777采用了新型结构材料，如改进过的7055铝合金、先进复合材料等。这些材料不仅降低了重量和成本，而且抗压强度、抗腐蚀性和疲劳强度能力也更加强大。

5、驾驶舱和飞机系统。777驾驶舱显示屏主要显示飞行、导航和发动机信息等，采用了先进的液晶显示（LCD）技术，并且更加薄，节省了空间和耗电量，使用寿命更长。其产生的热量少，因此不必再利用空调设备来冷却仪表，操作更加简化，显示更加清晰。中央操纵台上安装了3个多功能控制显示装置（CDU），能够对飞行信息进行综合管理。飞机信息管理系统则能够提供更加精确的信息，如飞行、推力和通信等。此外电传操纵系统在通过计算机增强后，能够避免传统3轴电传操纵系统中存在的问题。

6、777系统采用了波音公司的专利产品，ARINC629双向数字式数据总线。不仅提升了可靠性，而且减轻了重量，简化了安装。此外，777还将增强型近地告警系统（EGPWS）作为标准设备，这是其首创，进一步提升了飞行安全性。

7、起落架。777的主起落架采用标准的双柱式装置，是6轮车式起落架，而不是常用的4轮起落架。777的起落架是迄今为止民用飞机使用过的最大起落架。