之前一篇文章讨论的那样,使用开关电阻器控制USB Type-C 电力传输 (PD) 和无线充电应用的输出电压 (V OUT ) 。这篇文章将介绍另一种需要较少组件和信号线的不同方法,称为调制电压编程。
对于使用 USB Type-C 供电 (PD) 和无线充电的应用,充电器的输出电压 (V OUT ) 可能会高于或低于输入电压。四开关降压-升压稳压器在这些应用中很受欢迎,因为调整它们的反馈信号可以动态地改变 V OUT。
在穿梭世界各地的城市时,不可能不注意到混合动力电动汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的出现。随着汽车市场中 HEV 和 EV 的快速增长,电池管理等系统变得重要。
电池测试系统(BTS)提供高电压和电流的控制精度进行充电和放电的电池。它主要用于电池生产过程中的制造。电池测试设备也可用于研发部门研究电池性能。
锂离子电池能量密度高,循环寿命长,它们也没有其他电池的记忆效应。这些特性使它们对便携式电子系统具非常大的优势。但是锂离子电池也需要在规定的限制内运行才能安全使用,因此电池需要设计用于在超过限制时响应或向系统提供信号的电子设备。
在开始新设计时,工程师常常被功率金属氧化物半导体场效应晶体管 ( MOSFET ) 和功率块的封装选项数量所淹没。
随着工厂自动化和控制设备市场的发展,带有传感器的设备(如 现场发射器、机器视觉和位置传感器)的出货量正在增加。因此,对可为这些设备供电的功能丰富的电源集成电路 (IC) 的需求也在不断增长。
先进的汽车大灯需要动态照明功能来实现道路安全增强功能,例如自适应远光灯和自适应前照灯系统。这些功能使用 LED 矩阵管理器 (LMM) 对单个 LED 像素执行动态亮度变化。
所述LTM8042是一个微型模块® LED驱动器能够具有高达1个的电流支撑LED和3000:1的调光比。它在 3 V 至 30 V 的输入电压和 250 kHz 至 2 MHz 的宽频率范围内运行,使其能够用于各种应用,例如扫描仪、汽车和航空电子照明。
汽车尾灯系统已经从简单地指示汽车制动的信号演变为汽车品牌的象征。
从启动汽车到为电视遥控器供电,电池提供的动力使日常用品成为可能。 然而,并非所有电池都是一样的。有些额定温度较低,而另一些则可以提供更高的峰值电流放电率。选择合适的电池可以减小最终产品的尺寸,延长其使用寿命并使其更加坚固。
我们在工作中,通常会使用瞬态电压抑制 (TVS) 二极管将大浪涌电流钳位到安全电压水平,以保护附近的组件免受损坏。在许多方面,TVS 二极管的行为类似于齐纳二极管,但由于其更大的芯片尺寸和更强的引线键合能力,因此具有更高的额定功率能力。