• 使用单个 PWM 信号控制 GaN 半桥功率级

    分立氮化镓 (GaN) FET 的兴起增加了对更用户友好界面的需求,同时也提高了效率。半桥 GaN 功率级(例如LMG5200)具有用于高低 GaN FET 的单独驱动输入。两个输入(图 1 中的引脚 4 和 5)使我们能够优化效率,因为我们可以调整每个 FET 开启和关闭的确切点。

  • 如何在无线传感器节点中使用升压转换器

    我之前讨论了无线传感器节点中长电池寿命的重要性以及特定的占空比实现。在这篇文章中,我将详细介绍这些无线传感器节点的一些电源拓扑注意事项。 在某些无线传感器节点中,我们必须为各种集成电路提供良好调节的工作电压。也许高精度模拟传感组件需要不漂移的电压,或者传感器节点中的组件需要比电池所能提供的电压更高的电压。此外,随着电池寿命接近尾声时电压下降,该电池的可用范围会缩短。添加一个设计良好的升压转换器可以为实现无线传感器节点的长电池寿命提供缺失的环节。

  • 如何为 NXP QorIQ 处理器使用 PMBus 电源解决方案

    NXP QorIQ 处理器是用于云网络和存储应用的高性能 64 位 Arm® 多核处理器。两个高端 QorIQ 变体是 LS2085A 和 LS2088A。8核QorIQ Layerscape LS2088A和4核LS2048A多核处理器配备Arm Cortex- A72内核,带有先进的高性能数据通路和网络外设接口,适用于网络、电信/数据通信、无线基础设施、军事和航空航天应用。

  • 如何使用负载开关为可穿戴设备供电

    在短短几年内,可穿戴设备已经从本质上不存在变成了日常生活中不可或缺的一部分。随着这些设备的不断普及,它们的功能集也变得更加多样化。最初是一种跟踪步数的简单方法,现在变成了一个腕戴式数据中心,可以聆听每一次心跳并分析每封电子邮件。这些复杂的特性意味着工程师面临额外的设计挑战。

  • 如何使用多相转换器平衡电流

    在之前应用中,,有很多关于PMBus ™ 的好处以及 PMBus负载点解决方案如何获得这些好处的讨论。但是,需要多相转换器的真正大电流 ASIC 内核轨呢?

  • 如何克服汽车前端设计挑战

    我们可能有过启动汽车的经历,只是听到咔哒声而不是引擎转动。这是由电池没电引起的,尽管有很多原因导致这种情况发生,但在大多数情况下,这是人为错误(有没有人一夜之间把室内灯打开?)。启动汽车时也可能出现人为错误。

  • Addionics 使用 3D 电极对下一代电池进行缩放

    以色列可充电电池初创公司 Addionics 已经筹集了 2700 万美元的风险投资,以支持围绕其电极技术重新设计电池架构的努力。 位于特拉维夫的 Addionics 专注于用集成的 3D 架构替代传统的 2D 电极层结构。Addonics 的首席执行官兼联合创始人 Moshiel Biton 表示,该方法提供了更高的能量密度和功率,同时延长了电池寿命。

  • 面向电动汽车的DC-DC 参考设计

    由氮化镓专家 EPC 与 MPS 合作开发的双向转换器以标称的 97% 的峰值效率运行。 EPC9165 降压转换器是一款 2kW、两相 48V-14V 双向器件,旨在提供高密度和高功率的 48V 电池组,通常用于电动汽车应用。对于 4 kW 运行,EPC 表示两个转换器可以并行运行;对于 6 kW,可以组合三个转换器;对于 1 kW,只能使用一相。输出电压为 14 伏。

  • 设计汽车集群电源

    集群变得越来越大,以容纳越来越多的驾驶员可用的数据,并实时提供这些信息。集群显示器正在从传统的基于机械的解决方案转向基于 LCD 的设计,为驾驶员提供了更多选择来定制它并个性化驾驶体验。 这种趋势给设计工程师带来了一些挑战。电机驱动器是机电的,不会显示出来自 EMC 等问题的明显干扰,但 LCD 显示器上的这个问题可以看作是可见的波纹(断续线),这会分散驾驶员的注意力。实际上,可以比 LCD 显示器更好地屏蔽电机驱动器,LCD 显示器必须更加开放,而不是隐藏在前面板后面。

  • TI的FemtoFET功率 MOSFET 减少PCB体积

    《星际迷航》如何预测未来的技术进步继续让我感到惊讶。《星际迷航:原始系列》中的手持通讯器在 1960 年代作为道具出现在电视节目中时似乎是一个奇迹。然而,它又大又笨重,而且在几集中,通讯器丢失或停止工作,这使得传送回船上是不可能的。

  • 在雷达和其他国防应用中对 FPGA 电源进行排序和供电方案

    航空航天和国防应用,从加固型通信到雷达再到航空电子设备,都需要具有精确电压调节、高功率密度、高效率和全面系统诊断的智能电源,以实现高可靠性。 越来越多的航空航天和国防应用正在使用速度更快、性能更高的处理器和现场可编程门阵列 (FPGA)。如图 1 所示,雷达不仅需要一个用于数字信号处理器 (DSP)、FPGA 和输入/输出 (I/O) 轨的 DC/DC 转换器,还需要一个定序器来为上电和上电提供准确的排序-down 场景。

  • ACDC适配器+电池=小型UPS:好主意还是不好?

    我们都熟悉那些独立的 AC/DC 转换器——通常称为“壁式转换器”——它们为许多小型设备供电,通常在从静态到几乎满额定的负载水平下 24/7/365 运行。这些设备通常具有 5 至 30V 之间的直流输出和大约 1 至 2A 的容量,并配备了令人眼花缭乱的各种直流输出插头,并以质量低或不确定以及长期可靠性存疑而著称。尽管如此,它们还是提供了一种方便的解决方案,可以为设备提供低电压/功率直流电,同时让交流电侧(以及交流电带来的监管/安全问题)开箱即用,可以这么说。

    电源AC/DC
    2022-04-11
    UPS ACDC
  • MPS最新发布的隔离电源模块

    MPM3690-50D将两个交错相位集成在单个一体成型的电源模块中,并采用 MPS 独有的多相恒定导通时间控制模式(MCOT),提供了超快瞬态响应和简单的环路补偿,并最大限度地减小了输出电容。其PMBus 接口提供灵活的模块配置和关键参数监测功能。

    电源
    2022-04-11
    电源模块 MPS
  • 48V 系统:高效、稳健地驱动功率 MOSFET

    在功率逆变器系统架构和配置,需要用到 MOSFET 和高侧/低侧栅极驱动器,并且要评估将所有这些部分集成到一个健壮的系统中并有效地实施它需要彻底了解系统的损失机制,以及如何平衡权衡。在这篇文章中,我将讨论 48V 系统中的损耗机制、高侧和低侧栅极驱动器的设计权衡、寄生电感/电容以及印刷电路板 (PCB) 布局注意事项。

  • 如何使用栅极驱动器设备来控制继电器

    虽然 MOSFET/IGBT 栅极驱动器设计用于以短时间高峰值电流驱动高频容性负载,但我们知道它们还可以驱动感性负载,例如功率继电器线圈吗?这就是 MOSFET/IGBT 栅极驱动器的秘密生命。 这不是新概念。当它们驱动感性负载时,它们通常以低得多的频率切换,驱动电流受线圈电阻的限制。栅极驱动 IC 已用于驱动电感负载,例如栅极驱动变压器,但频率范围为数十至数百千赫。

发布文章