采用FPGA、DSP或微处理器设计是设计的关键部分,也最花费时间。系统级设计人员可以通过将主要精力集中于系统设计而受益匪浅,他们还需要解决诸如产品上市时间、实现小型化尺寸的问题。使用最新一代DC-DC非隔离式负载
现今成就卓著的便携式设备,诸如智能电话、PDA以及便携式媒体播放器越来越多的应用锂离子(Li-Ion)电池。此类可充电电池的高需求量促使众多的第三方供应商不断开发出诸如充电座(charging cradle)及充电适配器等附件。
本文介绍了LT3748主要特性,方框图以及25W/12V通信电源,汽车IGBT控制电源,±300V 绝缘反激转换器和输入24-96V输出48V/0.5A 电源。Linear 公司的LT3748是开关电源控制器,特别设计用于绝缘反激拓扑和大功率开
线路分析: 正在使用中的高压检测保护电路供参考,电路简单实用,精度高,可靠性不错,适用于直流高压供电的可控硅,IGBT,场效应等脉冲电路的检测保护中,原理很简单,分析如下: 由变压器抽头J1-J2经D
利用方程式 2 进行分析:双极集电极散粒噪声 方程式2给出了一个双极晶体管集电极散粒噪声的关系。为了更好的理解这种关系,将其转换成一个电压噪声 Vcn(见图 7.10)可以说是好处多多。如果输入级偏置方案为已知
摘要:基于Simulink库研究了采用SPWM波控制的单相逆变器双闭环PID调节器的建模与仿真。本系统在Simulink库中模拟产生SPWM波形,并建立了在理想状态下的整流和逆变电路,提出通过电压均值环和电压瞬时环双环控制来对输
摘要:为了提高客车DC600 V供电电源的功率因数,减小输出电压的波动,对主电路提出了基于“二极管不控整流+IGBT降压斩波”的设计、通过对主电路的PSIM仿真,表明该电路能够大幅提高DC600 V电源的功率因数,
现如今的汽车信息娱乐系统中充分体现了创新、卓越的汽车工程技术,系统已由最初的汽车收音机演变成集视听娱乐、车载通讯、导航、网络控制等功能集于一身的综合性多媒体车载电子系统。而调谐器及音频数字信号处理器(D
为便携式产品的电池充电有几种方式。以手机为例,我们可以利用墙式适配器或者其它充电设备充电,这种方式提供的电流可以达到2A,墙式适配器产生的高压有可能达到30V;也可以通过USB线来进行充电,它可以提供500mA的充
摘要:数字控制UPS是近年发展起来的新型电源技术,本文分析了数字控制UPS的应用优势,介绍了基于DSP的数字控制UPS的工作流程和组成结构,深入剖析了关键电路的结构功能,对于数字控制UPS的设计应用具有重要的实践指导
专为简易隔离式偏压电源所开发的IC,任何允许下沉操作(sink operaton)的同步降压电路均可使用。设计简易的隔离式偏压电源如图1所示: 图 1:同步降压电路提供隔离式电源供应。这种电路称为非对称半桥返驰电路 (asym
锂电池必须考虑充电、放电时的安全性,以防止特性劣化。但锂离子电池能量密度高,难以确保电池的安全性,在过度充电状态下,电池温度上升后能量将过剩,于是电解液分解而产生气体,容易使内压上升而产生自燃或破裂的危险;反
虽然降压转换器的输入电容一般是电路中最为重要的电容,但通常其并未得到人们足够的重视。在满足严格的纹波和噪声要求时,传统电源设计方法过多地强调输出电容的选择和布局。客户愿意为高性能部件花钱,但就目前而言
一、基本电路拓扑与工作原理基于电感升压开关型变换器的LED驱动电路广泛应用于电池供电的消费类便携电子设备的背光照明中。电感升压变换器基本电路拓扑主要由升压电感器(L1 )、功率开关MOSFET( VT1)、控制电路、升压
通常人们在谈到UPS的选型时,大都首先谈到UPS容量的选择,即:用户可以根据所用设备的负荷量统计值来选择所需的UPS输出功率(KVA值),如果以KW值计算,就要乘输出功率因数0.8,考虑到用户今后扩容以及负载启动时的冲击