电源
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免维护铅酸电池智能快速充电系统
1．引言 自1859年法国物理学家普兰特（Plante）发明了铅酸蓄电池至今已有140年的历史。铅酸蓄电池有着成本低，适用性宽，可逆性好，大电流放电性能良好，单体电池电压高，并可制成密封免维护结构等优点，而被
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CCFL推挽式缓冲电路
无抑制时的漏极电压 图1详细列出了使用15V直流电源工作时，推挽式驱动器的典型栅极驱动电压和漏极电压波形。在推挽式驱动结构中，当互补MOSFET开启时，正常情况下漏极电压会升至直流电源电压的两倍(或者本例中的3
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自动气象站光伏控制器的设计
摘要：为解决自动气象站独立光伏供电系统充电效率低、输出单一的问题，同时提高电源的使用效率。在此利用bq24610芯片和ATmega16L单片机设计了一款具有输出±12 V的新型光伏控制器。该控制器实时检测蓄电池端电
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开关磁阻电机全数字控制系统中FPGA的应用
摘要：提出了基于数字信号处理器(DSP)和现场可编程门阵列(FPGA)的开关磁阻电动机全数字控制系统，对DSP和FPGA的功能进行了分配。根据开关磁阻电动机的驱动要求，分析控制逻辑，由FPGA实现了电流斩波、角度位置和PWM电
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罗姆推出车载用栅极驱动器“BM6103FV-C”
21ic讯 罗姆株式会社开发出内置绝缘元件的栅极驱动器“BM6103FV-C”，最适合作为电动汽车（EV）和混合动力车（HEV）逆变回路中IGBT以及功率MOSFET的驱动元件。本产品融合了罗姆独创的BiCDMOS技术与新开发的
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LED背光SEPIC驱动器的设计
概述该参考设计用于12英寸TFT显示器的LED背光驱动。输入电气要求和输出特性如下：VIN (电源)：16V (1092mA)至36V (476mA)；可承受50V瞬态电压 VBIAS：3.3V (50mA) PWMIN：250Hz脉冲串；1µs (最小值)脉冲；0mA时
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应对LED通用照明挑战的AC-DC LED驱动解决方案
LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战，如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。这些LED照明设计挑战和电源设计挑战类似，具体讲，LED通用照明有以下几个挑战：由于总光效要求及散热限制的影响，即使是
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基于MSP430F149的变频伺服系统的设计与研究
近年来，伺服系统的发展始终以稳定性、响应性与精度为发展主轴，这也是用户在使用过程中最为看重的几大因素。在机床伺服系统、机器人控制系统、雷达天线控制系统等场合大都由直流伺服电机和直流伺服控制器来完成控
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基于MCU智能注射装置 可实现智能电离子透入疗法
电离子透入疗法(Iontophoresis )是一种将药物通过皮肤渗入人体体内的治疗方法。经皮肤吸收的药物是一类由电流驱动流经皮肤的带电混合物。要注入适当的剂量药物，就必须有效地控制通过皮肤的电流。可以通过采用一个自
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战地黄花分外香——竞争与繁荣的传统产品运放
运算放大器是典型的模拟集成电路。可以说有了运算放大器才算有了模拟集成电路、其历史也就是模拟集成电路的历史。运算放大器的设计开发不像其外特性那样直观明了；外特性有细微差异的运算放大器内部差异之巨大也往往
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IGBT系统的介绍
IGBT，中文名字为绝缘栅双极型晶体管，它是由MOSFET（输入级）和PNP晶体管（输出级）复合而成的一种器件，既有MOSFET器件驱动功 率小和开关速度快的特点（控制和响应），又有双极型器件饱和压降低而容量大的特点（功
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基于C8051F313的新型电动自行车调速控制系统设计
引言随着环境的污染和能源的紧张，电动自行车以无废气污染，无噪音，利用电能和使用方便等优点，越来越受到人们的喜爱，成为生活中的代步交通工具。本文介绍采用美国公司Silicon laboratories(Silabs)的高速SoC型C80
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针对HEV/EV市场的IGBT模块仿真工具Ansoft
面对高度竞争化的混合动力车和电动汽车(HEV/EV)市场，动力集成研发工程师正在向更高的系统效率、稳定性和可靠性挑战。功率逆变器在动力集成系统中至关重要，通常由6个4×6英寸封装的IGBT模块组成。这些IGBT模块
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LED驱动器设计实例
多功能移动电话显示屏的白光LED驱动器的电源是由输入电压在2。7～4。2V之间的锂离子电池供应的。移动电话显示屏内置了4个串联的白光LED，每个LED的最大正向电流为20mA，这种设计需要⒛mA的最大输出电流和4×4V＝
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多通道双向DC／DC变换器的研究
摘要：提出一种适合于混合动力系统的多通道双向DC／DC变换器，该变换器简化了包含多个储能器件的混合动力系统结构，在负载不工作时可利用太阳能为储能器件充电。运用同步整流技术，减小变换器工作过程中的通态损耗，
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