预计在15~20年以后,纯电动汽车(EV)与混合动力车(HEV)的需求将达到数千万辆。这将会改变功率模块的设计和业界格局。丰田凭借自身的混合动力车引领了功率电子器件封装的进化。其他汽车企业也紧随其后,促使英飞凌
预计在15~20年以后,纯电动汽车(EV)与混合动力车(HEV)的需求将达到数千万辆。这将会改变功率模块的设计和业界格局。丰田凭借自身的混合动力车引领了功率电子器件封装的进化。其他汽车企业也紧随其后,促使英飞凌、丹
21ic讯 美高森美公司(Microsemi Corporation) 宣布提供新一代工业温度碳化硅(silicon carbide,SiC)标准功率模块,它们是用于要求高性能和高可靠性的大功率开关电源、马达驱动器、不间断电源、太阳能逆变器、石油勘
国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出IR4311M 和IR4312M,以扩充PowIRaudio™ 集成式功率模块系列。全新40V IR4311M 和IR4312M为低功率D类音频应用
中心论题:由于汽车环境的复杂多变,EV和HEV中的IGBT模块要经受严峻的热和机械条件(振动和冲击)的考验在功率循环、热循环、机械振动或机械冲击试验中IGBT模块会出现的一些典型的故障模式厂商推出用于HEV的高可靠性IG
士兰微发布2012半年度报告。报告期内,士兰微营业利润亏损2457万元,同比下降127.23%;实现利润总额1314万元,同比降低86.23%;归属上市公司股东净利润亏损1021万元,同比降低88.02%;士兰微表示今年上半年,受欧债危机
士兰微发布2012半年度报告。报告期内,士兰微营业利润亏损2457万元,同比下降127.23%;实现利润总额1314万元,同比降低86.23%;归属上市公司股东净利润亏损1021万元,同比降低88.02%;士兰微表示今年上半年,受欧债危机
5月31日消息,据媒体报道,富士电子有限公司和芯片厂商英飞凌科技股份公司于近日宣布,双方达成一项协议,利用英飞凌的HybridPACK 2功率模块合作开发汽车IGBT功率模块。据悉,此协议是为满足混合动力汽车的功率模块的
21ic讯 富士电子有限公司和芯片厂商英飞凌科技股份公司携手为混合动力汽车(HEV)提供功率模块。这两家公司于近日在PCIM欧洲展会(地点:德国纽伦堡;时间:2012年5月8日至10日)上宣布,双方达成一项协议,利用英飞
国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出一系列正在申请专利的高集成、超小型μIPM功率模块,适用于高效率家电和轻工业应用,包括制冷压缩机驱动器、加热和水循环泵、空调扇、洗碗机及自动化系统。μ
国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出一系列正在申请专利的高集成、超小型μIPM功率模块,适用于高效率家电和轻工业应用,包括制冷压缩机驱动器、加热和水循环泵、空调扇、洗碗机及自动化系统。
21ic讯 国际整流器公司 (International Rectifier,简称IR) 推出一系列正在申请专利的高集成、超小型µIPM功率模块,适用于高效率家电和轻工业应用,包括制冷压缩机驱动器、加热和水循环泵、空调扇、洗碗机及自
混合动力电动汽车(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2,最新车型甚至可能把排放量降得更多。但是,HEV需要大功率的成本效益型电源开关,到目前为止,大功率开关产品因为成本高,可靠性达不到汽车应用的期望,而无法适
混合动力电动汽车(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2,最新车型甚至可能把排放量降得更多。但是,HEV需要大功率的成本效益型电源开关,到目前为止,大功率开关产品因为成本高,可靠性达不到汽车应用的期望,而无法适
21ic讯 罗姆株式会社推出的“全SiC”功率模块(额定1200V/100A)开始投入量产。该产品的内置功率半导体元件全部采用SiC(Silicon Carbide:碳化硅)构成。 此产品安装在工业设备和太阳能电池等中负责电力
日本知名半导体制造商罗姆株式会社(总部:日本京都市)推出的“全SiC”功率模块(额定1200V/100A)开始投入量产。该产品的内置功率半导体元件全部采用SiC(Silicon Carbide:碳化硅)构成。此产品安装在工业设备
21ic讯 罗姆株式会社推出的“全SiC”功率模块(额定1200V/100A)开始投入量产。该产品的内置功率半导体元件全部采用SiC(Silicon Carbide:碳化硅)构成。 此产品安装在工业设备和太阳能电池等中负责电力
近日,特变电工宣布其研发的1.25MW光伏并网逆变器已通过满载并网试验。该项目属国家863重点课题项目,由特变电工承担。 据悉,1.25MW光伏并网逆变器项目于2011年5月正式立项,在3月8日的测试中,该逆变器并网运
1 引言 随着软穿通igbt技术的引入,产生了igbt设计上和特性上的新标准,特别适用于中等功率的市场。将传统的npt(非穿通型)igbt的高强度和低损耗两个特点相结合,已经使spt-igbt成为1200v-1700v电压范围的标准产
21ic讯 罗姆株式会社日前面向EV/HEV车(电动汽车/混合动力车)和工业设备的变频驱动,开发出符合SiC器件温度特性的可在高温条件下工作的SiC功率模块。该模块采用新开发的高耐热树脂,世界首家实现了压铸模类型、225℃