在2017年汽车红皮书报道中,我们可以清晰地知道新能源汽车技术路线图被首次导入了报告中,证明了我国对新能源汽车发展的重要关注。其中也揭示了未来汽车领域的7大关键技术领域。 由中国
动力电池第一批退役潮正在袭来。在业内看来,动力电池在新能源汽车上的使用年限一般在3-5年左右,当电池容量降至75%左右,就要被淘汰。由此测算,第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。
在2018年中国新能源动力电池暨储能产业大会新闻发布会上,多位专家在接受中国证券报记者采访时表示,废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发。 业内预计,2018年废旧动力电池回收市场可
2018年6月11日,宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)正式登陆深交所创业板。刚刚上市,宁德时代便实现涨停,涨幅高达44%,封单金额超25亿元,市值达78
动力电池无论是用在汽车上还是储能里都是关注的焦点,不过,动力电池最主要的是应用在汽车上。本文将从三个方面介绍一下动力电池产业发展态势。 第一,动力电池的发展背景。 目前,从国际上
2018年2月13日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,通知规定从2月12日起实施,2月12日至6月11日期间为过渡期。
2017已经远去。2017年,中国新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆。据相关机构预测,自2018年开始,中国将正式进入新能源汽车百万时代。本文将解析2018年度中国
在刚刚过去2017年,中国新能源汽车产业继续按照国家规划的路线和产销目标强力推进中,由中汽协发布的行业数据显示,2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同
日前,国家工业和信息化部在其官方网站公布《2018年新能源汽车标准化工作要点》,对2018年新能源汽车及相关产业下一步的标准化工作进行了部署。其中涉及动力电池领域的相关工作包括。 关键系
对于目前中国的新能源汽车发展来说,完全依托市场风向的发展或许时机还未成熟,政府对此的大力扶持仍是必不可少的。在政府层面,国家应有顶层设计,出台相关政策法规,加强新能源汽车报废动力电池综合利用的行
在国家政策的鼓励下,新能源车这几年可以说是享受了无限风光。从一开始的消费者被迫接受到现在主动认可,新能源车在享受专用号牌、免购置税、单独摇号等众多政策红利之下,销量成倍增长。 2016年
六年间,宁德时代蹿升至全球最大的动力电池公司,估值超过1300亿。其背后的原因,除了政府产业政策扶持外,还包括中国这个全球最大新能源汽车市场的助力、全产业链资源整合以及技术研发上的重金投入。
近年来,中国新能源汽车产业迅猛发展,2017年我国新能源汽车产销突破70万辆,新能源汽车保有量已经突破180万辆,近年预计产销将达到100万辆,受新能源汽车产销拉动,我国电动汽车相关技术及配套基
越来越多电动汽车司机在深圳的集中式充电站,正在使用兼容多种功率的充电堆设备为车充电。随着动力电池技术不断突破,锂电池能量密度与功率密度并行提升,这一方面提高了电动汽车续驶里程,另一方面也让补给时
新能源汽车市场经过3年的高速发展与调整适应,几种技术路线动力电池的竞争力基本已见分晓——乘用车市场是三元的天下,客车市场铁锂是主流,唯独专用车,尤其是物流车市场,三元、铁
实际上,根据戴姆勒的计划,2022年将推出10余款电动车型;到2025年,电动汽车将占梅赛德斯奔驰全球总销量的15%至25%。为达到这一目标,戴姆勒在全球建立了6家新工厂,用于生产电动
【导读】:近日,比亚迪正考虑加入亚洲竞争对手的行列,在欧洲启动电池生产。欧洲市场巨大,拥有非常多的汽车生厂商,但是自己的电池厂却几乎没有,中日韩动力电池企业针对欧洲市场开启了抢夺战。
过去几年,在补贴政策的强力刺激和动力电池目录的精准保护下,自主品牌动力电池取得了长足的进步,2017年宁德时代更是取代松下跃居全球动力电池出货量第一。但补贴逐步退坡、松下等国外电池巨头欲重新进军
电动汽车的动力电池就是储能设备,随着V2G技术的发展,电能可以在电网和电动汽车之间双向流动,可以让能源互联网更加成熟。 随着纯电动车快速普及,很多人都在担心电网系统能否扛得住这么多电动车
新能源汽车的高速发展让全球电动汽车的保有量达到了一个新的里程碑,据相关数据显示,到2017年为止,全球电动汽车保有量(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)超过300万辆,相比2016年增长了57