近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池的最新装车量信息。数据显示,8月我国动力电池装车量为27.8GWh,同比增长121%,环比增长14.7%。1-8月,我国动力电池累计装车量为162.1GWh,累计同比增长112.3%。
在全球净零碳排目标的驱动下,道路交通领域电动化转型加速,全球新能源汽车产业正处于快速成长期,拉动动力电池需求高速增长,据TrendForce集邦咨询表示,至2024年全球动力电池市场装机规模预计将从GWh 迈进TWh,至2030年将超过3TWh,其中,中国动力电池装机规模预计将占据全球约45%。
Sep. 14, 2022 ---- 在全球净零碳排目标的驱动下,道路交通领域电动化转型加速,全球新能源汽车产业正处于快速成长期,拉动动力电池需求高速增长,据TrendForce集邦咨询表示,至2024年全球动力电池市场装机规模预计将从GWh 迈进TWh,至2030年将超过3TWh,其中,中国动力电池装机规模预计将占据全球约45%。
近年新能源汽车领域的持续升温也带动了产业的上下游,比如上游的动力电池甚至更上游的锂离子原材料,随着动力电池市场的需求不断增长,在宁德时代和比亚迪为首的动力电池厂商持续获得投资,而且更有实力的大厂甚至向锂矿场发起了冲锋。
据消息称,锂电池领域头部企业欣旺达披露了一项借贷关联交易信息,其中显示子公司欣旺达EVB和投资基金合伙企业、美珠美鹏、中金协鑫等转债借款12亿,股东名单里有美团王兴,表明美团已经布局新能源动力电池,而美团相关人员也表示未来会进入半导体和机器人等众多领域。
据韩国市场调研机构SNE Research最新数据显示,今年前5个月,全球电动汽车动力电池装车总量达157.4 GWh,同比增加 77.3%。
近日获悉,国内新能源动力电池厂商中航锂电发布了自研的One-Stop高猛铁力电池,该电池融合了热电分离等技术,具有较好的能量密度和快速更换等优点。厂家还宣称,如果按照目前业内常见的电池包高度来做One-Stop高锰铁锂电池,预计车辆续航会高出50%左右。
国内的新能源汽车市场非常火热,随着能源汽车的逐步进入市场,动力电池的弊端也逐渐显现出来,目前市场上的动力电池基本分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种,而近日电池巨头宁德时代宣布自研的麒麟电池将搭载到极氪009及问界等新车型上,据悉该电池拥有CTP无电芯模组技术,使得电池包的体积利用率获得大幅上涨,从而有效提高了动力电池的能量密度。
上半年营入86.38亿,研发支出再次翻倍,同比增长104.97% 安徽合肥, 2022年8月26日 /美通社/ -- 8月26日,国轩高科公布2022半年报。报告期内,公司实现营业收入人民币86.38亿元,同比增长143.24%,其中海外地区营业收入同比增长358.28%至7....
在上海港,出口挪威的比亚迪100台唐EV新能源汽车等待装船。 比亚迪供图在上海海通国际汽车码头,装载着各大品牌新能源汽车的大拖车排起长队,等待着漂洋过海,抵达欧洲、中东、南美等地。
新能源汽车正处于高速增长的通道。今年上半年,我国新能源汽车销量实现115%的增长,市场占有量达到21.6%。整体来看,全行业已经开始从量变进入到质变阶段。
据悉,汽车动力电池行业巨头宁德时代发布今年上半年财报,直接营收和净利润均上涨,涨幅超先前市场预期,宁德时代表示:虽然上涨,但动力电池、锂电池材料、储能系统这几大业务领域毛利率其实相比同期是有所下滑的,未来将争取全球更大的市场。
中国最大的动力电池基地到底有什么本事?这座动力电池生产基地每天生产的电池可满足1500电动汽车的生产需求,这简直是厉害了,而且,这一动力电池生产基地不仅产能巨大,其生产出来的电池能量密度比平常产品高出了5%,中国在这座基地里面到底使用了什么黑科技,才能做到这一点的?如果想要知道答案,那就请先一圈三连,然后再继续。
尽管经过多部门、跨行业的合作和联动,我国新能源汽车产业的发展取得了一定成绩,但其发展仍然面临诸多严峻挑战,特别是在动力电池领域仍然欠缺原始原创性的技术突破。我国新能源汽车产业比较分散,产品技术水平参差不齐,缺少明星车型和国际高端品牌。我国新能源汽车产销量在世界领先,但是占产销总量只有3%的新能源汽车却分散在了200多家汽车企业。即使已经进入全球十佳的企业,车型规模效益也不高,产品品牌、企业品牌的溢价能力也不强。我国动力电池由一百多家电池企业提供,电驱动系统企业数量也很多,产业链的盈利能力、自主创新能力以及综合的竞争力较弱。
天津2022年7月8日 /美通社/ -- 近日,中国化学与物理电源行业协会发布2021年中国锂离子电池企业营业收入前30名单。根据中国化学与物理电源行业协会统计分析,2021年中国锂离子电池总出货量约为324GWh(按电芯统计),同比2020年增长106%;营业收入3126亿元,...
我国自 2009 年开始大力支持新能源汽车产业发展,2012年国务院发布《节能与新能源 汽车产业发展规划(2012-2020 年)》,新能源汽车销量在 2015 年首次突破 10 万辆达到 33.1 万辆,当年新能源汽车渗透率首次突破 1%。
3月21日消息,据财联社报道,宁德时代确认,因上游原材料价格大幅上涨,公司调整了部分电池产品的价格。其实即使宁德时代不承认,从市场各类产品价格的变化我们也能看出来,电池肯定涨价了。
近段时间,国内的动力电池价格持续走高,倒逼新能源整车企业上涨整车售价,或者取消车主相关权益,来分散供应链端成本压力。
2022年初,新能源汽车市场延续了2021年的增长速度,多家机构预期2022年中国新能源汽车市场将超预期发展。然而,这一趋势遭到了原材料价格的狙击。
来自国轩高科的消息显示,12月7日,其50GWh动力电池项目在合肥市新站高新区正式开工。根据规划,该项目分两期建设。一期项目建设期18个月,于2021年12月正式动工建设,并将于2023年3月底前正式投产。两期全部建成后,预计将实现年产50GWh动力电池的目标。国轩高科相关负责人...