发动机
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空气流量传感器的技术发展
随着汽车工业的快速发展，空气流量传感器作为发动机管理系统的核心组件之一，其技术发展对于提高发动机性能、燃油经济性和排放控制至关重要。本文综述了空气流量传感器的发展历程、技术原理、分类以及最新进展，并探讨了未来可能的技术趋势。
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尼得科动力系统开发出行业先进的用于诊断窜气泄漏的电磁阀产品
在内燃机中,活塞和容纳活塞的气缸之间有细小的间隙,在燃烧行程中产生的高压废气和未燃烧的混合气体泄漏到曲轴箱内。这种气体被成为“窜气”,是造成大气污染的原因之一。因此,目前的车辆都要求采用密封的曲轴箱,这种结构不会释放气体,而是将聚集在内部的气体通过还原装置送回到进气管,与新的进气混合后再送回到燃料室。
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西门子PLC缓存程序在发动机装配生产中的应用
介绍了汽车发动机生产企业智能化系统中动力总成制造执行系统（power Train Manufacturing Execution system，PTMES）应用于发动机装配生产的工作原理，分析了发动机数据信息统计存在错传、漏传等问题的原因，针对性地在西门子S7-300系列PLC中建立了缓存程序，有效解决了数据信息错漏的问题，同时建立报警提醒，降低了发动机追溯数据无法查询的风险，极大地改善了数据信息的稳定性。
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伺服电机的工作原理是什么？
伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种辅助马达间接变速的设备。它主要由两部分组成：电机和控制系统。电机部分包括定子和转子，其中定子通常由硅钢片叠加而成，转子则由硅钢片叠成的铁芯和绕组组成。控制系统则包括输入、输出、电源和驱动等部分。
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潍柴博世携手二十年，共创中国商用车新时代
● 潍柴、博世共同庆祝战略合作二十周年； ● 双方签署面向未来二十年的新战略合作协议，在清洁动力、智能交通等更多、更广领域展开更加深度的合作。
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英飞凌推出两款全新XENSIV™气压传感器，适用于发动机管理和气动座椅系统
【2023年7月11日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出两款面向汽车应用的全新XENSIV™气压（BAP）传感器：KP464和KP466。KP464主要是为发动机控制管理而设计，KP466 BAP传感器则主要用于座椅舒适功能。
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AURIX™嵌入式软件：增强型MC-ISAR TC3xx MCAL增加了符合ASIL D和SIL-2标准的驱动程序，以支持AUTOSARv4.4.0
【2023 年 6 月 9 日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）通过在现有的AUTOSARv4.2.2 MCAL基础上增加对AUTOSARv4.4.0的支持，进一步扩展其AURIX™ TC3xx MCAL。这将加快OEM厂商的软件开发。针对ASIL D应用，MC-ISAR TC3xx路线图已更新，以提供符合ASIL D标准的驱动程序。通过即将推出的维护版2.25.0，该驱动程序将包含符合ASIL D标准的软件产品。2.30.0版本将提供对IEC 61508 SIL-2的支持。最新版本面向各个汽车领域的AUTOSAR应用，包括发动机、底盘、安全和车身，以及商业农用车、工业和船舶应用。
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落后中国几十年！日本新型火箭发射失败自毁，研制费用高达130亿元
近一年，日本火箭发射成功率为0。
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约翰纳斯 布茲曼博士接任TUV南德全球掌舵人
慕尼黑2023年1月6日 /美通社/ -- 现年53岁的约翰纳斯·布茲曼博士（Dr. Johannes Bussmann）于2023年1月1日起被任命为TUV南德意志集团（以下简称"TUV南德&quo...
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青年汽车正式破产，“水氢发动机”只是套路之一？
因“水氢发动机”出名的青年汽车正式破产，没想到背后的主角居然这么有料。当北方一股寒流直击南方时，我们这才从身体端感受到了车市的凉意。中国汽车工业协会每月都及时汇报，10月汽车产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆，依旧是同比下降的数字。与此同时，我们也看到了一些非常应景且符合主观逻辑的消息曝出据人民法院公告网近日发布的消息，因青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。一件普通的破产事件引起关注，因为该公司是靠“水氢发动机”而出名。就是那个加水就能开的车，这家代表“未来汽车”技术的公司居然破产了。本想弯道超车，奈何弯到沟里了。
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【视频】现在的机器人有多逆天？
先不管它这科幻逻辑到底是“硬”是“软”，拔地而起的地表发动机、酷炫非常的防护服总让2019年的我们惊奇。在这些科技元素中，坚持原则却被误会叛逃的机器人Moss，是最受关注、引发争议的那个。几十年后的机器人能发展到这地步吗？一切都还未知，我们倒不妨先参考一下最近研发出的机器人。
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2020沃德十佳发动机出炉，这款发动机又双获奖了
既然在汽车工业强国的美国创立，那么可想而知，沃德十佳发动机的评选必然会有非常多的国际主流车企参与。事实上，该评选活动是从在美国本土销售的车型进行更接近日常使用场景的测试，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量以及实际使用中的表现来进行相对全面的评估，最终从无数款发动机中评选出十台综合表现最优秀的发动机。而今年，第七代天籁所搭载的VC-TURBO超变擎在众多动力系统中脱颖而出，不仅成功跻身十佳，更被评委会誉为“工程技术的奇迹”。
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销量都那么好了，广汽本田为什么还那么拼？！
在万马齐喑的2019年，广汽本田却高歌猛进，成为中国车市的一大亮点，也成为合资品牌中为数寥寥的大赢家。在近日开幕的第17届广州国际车展上，广汽本田再度强势出击，大有“宜将剩勇追穷寇、不可沽名学霸王”之势。买发动机吗，送车的那种！这既是车友对Honda的调侃，更是对其发动机技术的高度认可。长期以来，凭借领先全球的发动机技术，Honda旗下的多款车型一度成为“性能车”的代言人。2019年，广汽本田完美接续并创新了Honda发动力的技术优势，布局完成了全新的动力平台，打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID两大动力王牌，多款明星车型强势“换芯”，也带来了更为强悍的产品力升级。
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比得过自主拼得过合资，海马变“黑马”，斩获十佳发动机
的确，随着中国经济和科学技术的高速发展，在诸多领域，中国智造已经成为一张亮眼的名片，即便是欧美发达国家，看了也是服气的表情。无独有偶，不止在移动互联网层面，在西方发达国家一直唱主角的汽车发动机领域，中国智造崛起的势头也是不可阻挡。11月4日，有中国汽车发动机行业“奥斯卡”之称的“中国心”2019年度十佳发动机名单揭晓，中国品牌占据了7个席位，可谓压倒性的优势。其中，就有我们今天要说到的海马8S 1.6TGDI发动机。作为名单上的“黑马”，能够在国内最激烈的发动机竞技中崭露锋芒，海马究竟付出了怎样的心血？明知造好一款发动机是件苦差事，海马为何乐此不疲？带着种种疑惑，笔者对海马攻坚动力的历史，以及背后的故事进行了一番探秘。
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70年70车丨如果再见到记忆里的那只“黄虫”，你是否会给它一个会心的微笑？
在你的记忆里，是否会有这样一个黄色身影？当时的它，或许承载着你童年的美好回忆；或许纪录着你生活中的点点滴滴；更或许，它见证着你年轻时期，奋斗、打拼的无数汗水......而提起它，大家脑海里出现的，多是当年街上成群结队的“黄虫”、“黄面”，当然，那些年，天津人更喜欢称它为“面的”或者“小面”。
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为什么说1.5T+7DCT是“黄金搭档”，看完文章全明白了
首先，与1.3T、1.4T和1.6T相比，1.5T涡轮增压发动机有足够的动力空间释放。因为在主流的紧凑/中级车上，1.3T和1.4T在低扭表现上往往不尽如人意，无法满足驾驶员的速度和激情，而1.6T则有点杀鸡宰牛刀的感觉，不少动力白白浪费。
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2018年度十佳发动机榜单揭晓，中国车企的表现令人刮目相看
说起优秀发动机，想必各位首先想到的就是沃德十佳发动机！没错，这份榜单一直都是发动机技术的风向标，且权威性强，不少消费者就是看了这份榜单后才下单买车的。但实事求是的讲，沃德十佳发动机的测试车型都是在美国本土销售，和我们的现实购车需求有不小的差异。也正因此，“中国心”年度十佳发动机奖项无疑更具参考价值。而且，专业性和权威性相比“沃德”都不逊色。近日，“中国心”2018年度十佳发动机正式揭晓，令人振奋的是，上榜的中国品牌发动机超过半数，占到了六席。不得不说，这些年，中国品牌确实有了质的变化，在与外资品牌的竞争中优势也愈发明显了。
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陆风汽车正向研发“强大心脏”，“绿劲”发动机强劲经济
近几年为了响应国家节能减排的号召，小排量涡轮增压发动机如雨后春笋般涌现，其主打节油低碳环保，可以提供相当于更大自吸车的动力，并且降低了造车成本，使得车辆的价格下调，因此主流的车企都推出了相应产品，陆风汽车自然也不甘落后。前几天上市的陆风X7劲越搭载的就是这款绿劲1.5GTDI发动机，它是江铃集团在福特汽车的大力支持下开发出的1.8GTDI和1.5GTDI发动机，并由集团旗下江铃汽车公司和江铃控股公司等共享技术，拥有自主知识产权，也标志着陆风汽车从此有了自己的汽车核心动力。
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燃油车灭亡论为时过早，小排量涡轮增压发动机或成下一阶段竞争重点
最近，多个国家已经相继公布了传统燃油车禁止生产时间表，这在国际和国内汽车市场都掀起一阵波澜。在此前举行的泰达论坛上，工信部副部长辛国斌也表示，目前，工信部已经开始了燃油车退出时间表的研究。这表明：随着中国环保形势的日益严峻，“青山绿水”就是金山银山的观念正在深入民心，大排量汽车将逐渐遭到淘汰，小排量车型或将成为大势所趋和企业担当。然而，在人们的传统印象里，小排量即意味小动力等。不过，这种印象显然已经过时了，随着科学技术的不断发展和进步，车企对1.5T、1.3T、1.2T乃至1.0T等小排量涡轮增压发动机的研究工作早已启动。尤其是1.2T GDI缸内直喷发动机，其油耗大大减低，而动力则可与1.8L自然吸气发动机媲美。据了解，当下在国内市场推出1.2T发动机的合资品牌有丰田、雪铁龙、大众、雷诺等，而且多在轿车平台上运用，而中国自主品牌车企对1.2T发动机的应用则刚刚开始。
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深度丨一年卖出27万辆，从无人区活着出来的吉利博越在喀纳斯看到了天堂
喀纳斯景区中最多的便是九曲回肠的盘山公路，没有丰富的驾驶技术还真不敢上路，好在博越很温顺，无论是方向盘还是油门刹车，都能让你很快上手。吉利博越四驱车型搭载的1.8TD涡轮增压发动机、澳大利亚DSI 6速手自一体变速器的动力组合，最大马力达到184Ps /5500rpm，最大扭矩为285N•m/1500-4000rpm，提速很快，动力很足。
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