新能源汽车受到国家推广数年以来,大众对充电桩比较了解,主要分快充和慢充两大类,一般我们只知道交流充电桩功率小,充电慢,适合家庭使用;直流充电桩/机功率大,充电快,多用于公共场台。电动汽车车主在开
英国一项最新研究显示,尽管近年电动汽车越来越流行,但仍有许多人对其抱有误解。例如,有的人认为电动汽车无法驶过水坑;电动汽车有辐射,不敢开;电动汽车充电时间长,续航里程短等等问题。 新能源
电动汽车和氢燃料汽车谁才是未来?关于这一点,业内存在不同的观点,一边是以特斯拉比亚迪为代表的纯电技术路线,一边是以丰田为代表的氢燃料电池技术路线,究竟谁有谁劣,每个人心中都有自己的衡量标准,但是
新能源车退补前,工信部宣布自该日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,四批57家符合规范条件企业目录同时废止,这之中包括外界熟知的宁德时代、比亚迪、珠海银隆等动力电池制造商。 《汽车动力
在2019全球各大厂商和国内的造车新势力都推出了很多令人眼花缭乱的新款电动车。新车型的性能和价格也正在变得极其有诱惑力,在我看来,拥有电动汽车的时机从未像现在这样美好。虽然它们在全国新车销售中所
近些年来,电动汽车的快速发展带动了动力电池的发展。而作为电动汽车的动力来源,电池性能关系到整车续驶里程的长短,而且关系到汽车产品的安全性和可靠性。既然作为电动汽车的核心部件,市场上的汽车产品鱼龙
在国内,有一个特别不好的现象,那就是很多人固执的认为合资车就是比国产车好。而在新能源汽车领域,其实同样如此。最近有人问我一个问题,就是吉利几何A实力如何,能赶上合资纯电动汽车吗?这个问题的前半段
想必大家对这几年新能源汽车的发展势头都是有目共睹的,不论是在国内还是放眼全球,新能源汽车大有取代传统燃油车之势,甚至许多国家和地区都已经出台了燃油车的“死亡时间表”。 但在新能源汽车发展
2019世界新能源汽车大会上,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢提出了制定新能源车型新的技术标准和安全标准。 事实上,从2001年开始,中国便先后出台了多项电动汽车的安全标准,不过
根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据,今年5月份,全球新能源汽车注册量高达179,270辆,较去年同期仅攀升12%,中国电动车市场增幅为2%。今年前五个月,全球新能源车累计销量高达8
目前的新能源技术其实尚不成熟,新能源汽车还远未发展到能够全面普及的程度。在这个时候全面禁售燃油车,非但不能利国利民,反而可能扰乱汽车市场,影响国家的经济发展,更会对人们的生活和出行造成极大困扰,
随着今年补贴新政的推出,再按照以前的思路发展新能源汽车,让很多厂商就显得非常吃力,面对市场现状,很多厂商就推出了更符合发展的竞争策略,于是车电分离模式就应运而生了?那么他到底能够成为市场的主角吗
环保,助力蓝天行动;安全,成就放心旅途。为应对环境问题,我国制定了一系列绿色能源推广政策,交通出行成为绿色能源的重要应用领域,新能源汽车异军突起。 与传统能源汽车相比,氢燃料电池汽车在排
新能源汽车的快速发展,保有量也是越来越多,而对于充电桩而言,其建设速度没有跟上电动汽车发展的脚步,“充电难”对电动汽车车主来说也是不得不面对的一个问题。而在用车成本等各方面表现更为出色,根据现有
随着人们生活水平日益提升,很多家庭都将买车提上了日程,截止目前,我国汽车的保有量已经越来越多,已经超过了3亿辆,而且还在不停增加,我们都知道市面上售卖的车子大多都是燃油车,而燃油车排放尾气就容易
三元锂离子电池市场份额的快速增长,使得退役三元锂电池也随之增长,因此,回收三元锂电池电极材料,成了电池行业新的热议话题。 在国家产业政策与市场需求的双重刺激下,三元材料产量呈现持续增长趋
车辆在行驶的过程中会产生热量,不管是传统燃油车也好,还是新能源汽车,由于结构的不同,它们产生的热量的部件是不同的,虽然新能源汽车来没有发动机,但是也不例外,新能源汽车在行驶的过程当中也会产生热量
德国和日本是当今全球的两个汽车强国。不客气地说,在传统的燃油汽车领域,我们跟他们至少存在十年以上的差距。但有一点让国人不太明白的是,为什么现在国内全力倡导的电动新能源汽车,在德国和日本没有受到相
随着车子的速度越来越高,对于汽车的安全问题是可想而知的,加上现在环保的要求越来越严格,对于车子节能减排也是越来越重视,实现汽车产品节能环保的途径很多,如改变车子能源供给的来源方式,甚至是车身的轻
新能源汽车最近两年在中国市场发展的如火如荼,国外的特斯拉国内的比亚迪,从老牌车企到新兴造车势力无一不紧盯中国市场,在众多类型的新能汽车中纯电动汽车又是其中各家必争之地。 纯电动汽车和混动