为什么电动汽车实际充电时间比厂家数据要长

新能源汽车受到国家推广数年以来，大众对充电桩比较了解，主要分快充和慢充两大类，一般我们只知道交流充电桩功率小，充电慢，适合家庭使用；直流充电桩／机功率大，充电快，多用于公共场台。电动汽车车主在开始给车充电后，会发现车辆实际充电时间要比厂商提供的充电时间要长，由其是家用电，经常会出现需要充电十几个小时的情况。

实际上厂商给出的充电时间数据是有前提要求，排除车辆问题，还有几个关键因素影响着车辆充电效率：车辆性能、电池容量、充电桩功率和电压，但它们是如何影响电动汽车的充电效率呢？

首先是电池容量，很好理解电池容量越大，充电时间也就越长。例如特斯拉Model3电池容量是80kwh，比亚迪元EV360电池容量才43kwh，同样在使用3.3kw的家用充电桩，前者要花20个小时，后者则要10个小时。

其次充电桩功率和车辆充电功率，用7kW交流桩，给充电机功率为6.6kW的帝豪EV300充电，实际功率仅为6.6kW，因此充电桩功率越大，最大电流越高，充电时间越短。

充电桩的充电功率不稳定，是车主遇到最多的充电耗时超过标准充电耗时的原因。

理论充电耗时：电池容量/充电功率=充电时间，而实际上，电池容量/平均充电功率=充电时间，以瑞虎3xe 480举例，电池容量为53.6kWh，使用7kW交流桩充电的时候，平均充电功率为6kW。因此理论上是53.6kWh/7kW=7.6h，而实际上是53.6kWh/6kW=8.9h。