近日小编看到一则新闻,就是插电式混合动力即将被归入传统燃油车的范畴,从2020年开始将取消补贴。对于这个,小编还是举双手赞成的。插电式混合动力,这个伪新能源汽车,在网约车横行的当下,只会产生比传
中国汽车工业协会最新数据显示,2018年上半年,我国新能源汽车产销量分别完成41.3万辆和41.2万辆,比上年同期分别增长94.9%和111.5%,新能源汽车产业继续保持高速增长。数据还显示,我
近年来,国内大力扶持新能源汽车,尤其是纯电动汽车,使得国内的新能源汽车产业迅速发展,同时也助推了动力电池产业的进步。如今随着政策改革,对于外资电池企业的限制逐步减少,国内动力电池企业的温床也在逐
大众尾气“排放门”还未完全平息,大众汽车又深陷“致癌门”,或召回12.4万辆新能源汽车。 据法新社报道,大众集团日前表示,公司可能会被迫召回12.4万辆电动汽车和混合动力汽车,原
2016年亏损3亿元,2017年亏损2亿元,2018年上半年大幅减亏至3000万元,特来电的经营数据逐渐向好。 近日,在其母公司特锐德公布2018年年中业绩报告后,特来电的表现引起了业界
北汽董事长徐和谊在7月20日对外宣布,北汽将在2020年在北京地区全面停售自主燃油车,截至2025年全国停售,消息一出引发舆论关注。全面停售自主燃油车,大力发展新能源。北汽这样的决定,就现在来看
“不必苦恼,无问西东,今天的努力,都是为了明天卖个好价钱” 把这句话为国内造车新势力做下注脚时,难免觉得悲观和有失偏颇。 回到2018年北京车展期间,数十家造车新势力企业在车展上
自2017年9月18日,广汽集团与腾讯公司签订战略合作协议,确定要在车联网服务、智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作,不到一年的时间,今年6月,搭载腾讯
纯电动车型和插混车型是当前新能源汽车市场的两股主要势力,既共同推动这一市场的发展,相互之间又存在竞争。目前来看,纯电动车型一直是新能源车的销售主力,占据着绝对优势,插电混动也不甘于后,不断挤压着
汽车巨头戴姆勒“五进三”大重组,移动出行公司的组建意味着又一个巨头的转型。通用汽车向USTR求助,不希望成为中美贸易战牺牲品。不过大国博弈下,谁又逃得了呢?特斯拉二季度营收增长净亏损扩大,股价却
近日,2018上半年新能源专用车企业销量排行榜出炉。据了解,山西成功汽车上半年共销售新能源专用车1874台,位居排行榜第三名。其中,山西成功SCH5022XXY-BEV8电动物流车以近1700台
下半年,新造车势力纷纷加大“搞事情”的脚步。最近几天,先是电咖汽车宣布推出高端品牌ENOVATE,小鹏汽车8月2日也宣布取得40亿元的B+轮融资,而下周,前途也将宣布首款量产车K50正式上市,并
7月31日,江淮汽车披露了2018年半年度业绩预告,预计今年上半年净利润为1.64亿元,同比下降53%;扣非净利润为-4.36亿元,同比下降326%。随着业绩持续下滑,股价也随之下跌。截止8月2
日前,比亚迪发布了2018年7月销量快报。数据显示,比亚迪7月共销售新车37315辆,本年累计销量达到261812辆,较去年同期增长23%。与之形成对应的是,比亚迪的股价在“广告门”事件发酵后,
CAAM数据显示,2017年我国新能源汽车市场的产量为79.4万辆,销量达到77.7万辆,中国新能源汽车连续三年成为全球第一的销量大国,预计2020年我国的新能源汽车产量将达到200万辆。国内汽
比亚迪昨日发布2018年7月销量快报。数据显示,比亚迪7月共销售新车37,315辆,与前几月相比变化不大,本年累计销量达到261,812辆,较去年同期增长23%。其中,新能源车7月销量共计18,
年中车市是否正如年初大家期望的那样,中国乘用车已进入零和博弈的阶段,不断上升的库存压力是否真的让人感觉零售端寒意朦胧;发动机排量的小型化趋势是市场的刚性需求还是政策使然;爱信与吉利、广汽合资背后
今年6月,我到南京出差,和当地新能源汽车业界朋友聊天:你们觉得博郡汽车怎样? 南京的朋友答:博郡汽车?没听过啊。 在造车新势力中,博郡汽车就是这么低调沉默,连它的总部、制造基地所
新能源汽车行业近年发展势态良好,但光鲜之下,产业链相关行业的洗牌纷纷展开。整车行业有西部资源、京威股份等公司出现巨大亏损;动力电池行业先后有沃特玛、银隆、等企业经营不善;刚刚进入发展初期的充电桩
借着政府鼓励政策的东风,中国的新能源汽车市场在最近几年里逐渐发展壮大,消费者对新能源汽车的需求也与日俱增。许多汽车厂商都想要抓住这个市场机遇,这当中就包括华晨宝马。日前,华晨宝马举办了一场媒体沟