无线充电

上海安费诺永亿与蓝碧石科技就小型无线充电解决方案建立合作关系

为可听戴设备和可穿戴设备实现无线充电功能提供一站式支持

无线充电技术市场解读和分析，第三部分

无线充电技术市场解读和分析，第二部分

Aashish Mehta 是 TransferFi 的首席执行官，该公司希望在电气连接方面改变世界并允许轻松获得电力。它预示着电气连接的新革命。Mehta 说：“我们创办公司的初衷是能够随时为每个人提供能源。凭借这一愿景，我们可以以更简单、更轻松的方式在电气连接方面改变世界。但本质上，该公司目前的使命是创建一种安全高效的远程无线电力网络技术，使用射频和数据传输”. 主要问题与大规模无线电力传输有关。不幸的是，目前，与物联网工业相关的成本中超过 60% 涉及布线和安装。

无线充电技术市场解读和分析，第一部分

需要电源接口才能转变为完全无线的环境，而无线充电有可能最大限度地减少物理电气连接。 WAWT 创始人兼首席分析师 Dinesh Kithany 主持会议并接待了行业思想领袖、Airfuel Alliance 总裁 Sanjay Gupta;TransferFi 的联合创始人兼首席执行官 Aashish Mehta;Neeraj Sahejpal，Energous 营销和业务发展高级副总裁;Ossia Inc 创始人、总裁兼首席技术官 Hatem Zeine;和 Wi-Charge 首席商务官 Ori Mor。

电动汽车无线充电的设计注意事项

随着电动汽车 (EV) 变得越来越流行，世界变得更加互联，对无线充电的需求也在增长。事实上，许多业内人士认为，掌握无线电力传输 (WPT) 是更大、更快地采用 EV 的关键之一。为车辆充电的便利性使其成为一种更有吸引力、更方便的选择。但随着行业对电动汽车无线充电的完善，需要牢记安全和性能方面的考虑。

无线充电指标争论不休

无线充电可能需要应对标准之争，但无线充电联盟(WPC) 认为还有一个重大的测量问题。因此，WPC 与人合着了一项研究，以发现测量无线充电能效的最佳方法。

电动汽车无线充电的发展

随着我们在日常生活中更多地转向使用无线产品，电力电子研究同时也在为电动汽车 (EV) 等事物发展无线充电的新趋势。许多国家现在正在实施燃油经济性法规并推动以电动汽车取代汽油车的举措;因此，汽车制造商现在非常关注电动汽车的开发。虽然锂离子电池和超级电容器等技术进步大有希望，但更平稳地向电动汽车整体过渡的主要要求是基础设施和合适的快速充电系统的可用性。

电动汽车无线充电的电力传输

尽管与汽油或柴油汽车相比，电动汽车 (EV) 的绿色特性可能已得到广泛认可，但一些消费者顽固地拒绝过渡，主要是因为成本。然而，其他因素也发挥了作用。根据麦肯锡的一份报告，里程焦虑和没有足够的高效充电站也被认为是购买的严重障碍。报告称，随着电动汽车价格继续下降，这两个因素可能很快就会变得更加突出。

电动汽车无线充电：利用电磁场

尼古拉特斯拉是一位富有远见的发明家和工程师，他启发了埃隆马斯克的著名电动汽车 (EV) 品牌，他在一个世纪前就预见到了无线电力传输的潜力。今天的电气工程师正在使特斯拉的愿景得以体现。感应充电，也称为无线充电，涉及通过电磁场在两个物体之间传输能量。这个概念在 1970 年代中期经过改进并应用于几个小型应用程序，正在消费者手机和电动汽车中卷土重来。

电动汽车无线充电技术介绍第一部分

“无线充电器”。“电动汽车”。两个被广泛讨论的概念。将它们放在一个句子中，例如“让我将电动汽车连接到无线充电器?” 没那么多。

电动汽车无线充电技术介绍第二部分

发射器和接收器谐振器线圈的设计和形状对系统性能具有关键影响。对于静态充电，发射器线圈采用扁平垫的形式，其中包含用于产生磁场的线圈和用于引导磁场的铁氧体层，以及用于屏蔽的铝层。

磁感应无线充电在电动汽车上的应用,第二部分

安全机制是电动汽车应用中无线充电商业化的另一个关键。MI 和 MR 技术都通过线圈传输电磁能量。当金属物体吸收电磁能时，会产生加热反应。如果检测到传输线圈上有金属异物，安全机构将停止电力传输。技术难点是如何检测线圈上的金属异物，如何在送电前检测线圈上的金属异物，以及如何在送电过程中检测两个线圈之间的金属异物侵入。

磁感应无线充电在电动汽车上的应用,第三部分

MI感应范围窄，能量只在线圈导体周围有良好的感应。在CLC结构中，线圈的两端在与电容器的连接处振幅最大，因此具有最大的电磁能量接收和发射能力。线圈的两端为反相信号。在螺旋绕线方式中，最外层和最内层线圈为反相信号，最外层和最内层线圈之间的信号最弱。

更新Android 13后，引入了可编程 RuntimeShader 对象

8月22日上午消息，据外媒The Verge消息，此前谷歌为Pixel手机推出了Android 13正式版，带来了安全和隐私、蓝牙、Material You设计等方面的一些改进。但似乎也带来了一些bug，部分用户反映更新后自己Pixel手机的无线充电功能不能用了。

英飞凌将推出利用手机进行无线充电的智能锁解决方案

该解决方案将为智能锁取代钥匙、走进千家万户铺平道路

全球第四大汽车制造商测试无线充电系统

虽然现在大多数电动车的续航已经可以满足日常使用需求，甚至出现了1000公里的车型，但碍于充电时间长等问题，电动车还是不适用于长途旅行，那么有没有一种方法可以解决这个难题?

意法半导体新NFC读取器加快支付和消费应用设计

2022 年 6 月 15 日，中国 – 意法半导体的 ST25R3916B-AQWT 和ST25R3917B-AQWT NFC Forum读取器芯片输出功率大，能效高，价格具有竞争力，支持 NFC 发起设备、目标设备、读取和卡模拟四种模式，目标应用包括非接支付、设备配对、无线充电、品牌保护以及其他工业和消费类应用。

英飞凌推出高度集成且可灵活扩展的WLC无线充电平台，采用符合Qi标准的可编程控制器

【2022年6月6日，德国慕尼黑讯】在过去几年中随着无线充电市场的迅猛发展，越来越多的应用加上了无线充电功能将其优势化为己用。为帮助设计师攻克现代无线充电提出的挑战并满足关键应用要求，英飞凌科技股份公司(FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY)近日发布了WLC1115发射端控制器IC，这是全新WLC系列控制器的首款产品，采用感应式无线充电技术。此外，英飞凌还提供基于WLC1115且经过Qi v1.3.2认证的MP A11无线充电发射器参考设计解决方案，可应用于智能手机、智能音箱、扩展坞、显示器支架以及工业配件或医疗器械配件等多种领域。

电动汽车使用无线充电

随着我们在日常生活中更多地转向使用无线产品，电力电子研究同时也在为电动汽车 (EV) 等事物发展无线充电的新趋势。许多国家现在正在实施燃油经济性法规并推动以电动汽车取代汽油车的举措；因此，汽车制造商现在非常关注电动汽车的开发。虽然锂离子电池和超级电容器等技术进步大有希望，但更平稳地向电动汽车过渡的主要要求是基础设施和合适的快速充电系统的可用性。

《可轻松实现无线供电功能的13.56MHz无线充电模块》白皮书

近年来，在智能手机和智能手表等众多的应用领域，由于可以取消充电端口并提高防水和防尘性能，无线供电功能的应用越来越广泛。同样，在小型薄型设备领域，对这种非常方便的无线供电功能的需求也日益增长。另一方面，由于天线形状、尺寸和距离等因素会影响到能否实现供电功能以及供电效率，因此需要在电子设备整机上反复进行试制、调整、评估等工作之后才能实现无线供电功能，这使得天线设计和布局设计方面的开发负担非常繁重。因此，业内对于更好地通用于小型设备的无线供电标准和方式的期望值越来越高。