汽车电子
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如何实现汽车电子中其他设备系统的电磁兼容性设计？
随着汽车电子技术的不断发展，汽车电子设备系统在车辆中的应用越来越广泛。然而，这些电子设备在使用过程中可能会产生电磁干扰，影响车辆其他电子设备的正常工作。因此，实现汽车电子中其他设备系统的电磁兼容性设计显得尤为重要。本文将从以下几个方面，详细介绍如何实现汽车电子中其他设备系统的电磁兼容性设计。
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汽车电子风扇的工作原理及如何对电路电磁兼容性进行优化？
随着现代汽车技术的不断发展，汽车电子设备在车辆中的应用越来越广泛，其中汽车电子风扇作为汽车冷却系统的重要组成部分，对于保证汽车正常运行具有至关重要的作用。本文将详细介绍汽车电子风扇的工作原理，并探讨如何对电路电磁兼容性进行优化。
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汽车电子电磁兼容性的问题存在及有哪些改进措施？
随着汽车电子技术的不断发展，汽车电子设备数量大大增加，工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出。电磁兼容性(EMC)是指设备或系统在其电磁环境中能正常工作，并不对环境产生不能接受的电磁干扰。汽车电子设备的电磁兼容性越来越受重视，目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进措施。本文将针对汽车电子电磁兼容性的问题进行分析，并提出相应的改进措施。
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在汽车电子设备触摸屏中和实现EMC的设计？
随着汽车电子技术的飞速发展，汽车电子设备触摸屏已经成为汽车信息娱乐系统、导航系统、车载通信系统等设备的核心组成部分。然而，复杂的电磁环境对汽车电子设备触摸屏的电磁兼容性(EMC)提出了更高的要求。为了使汽车电子设备触摸屏在各种电磁环境中能够正常工作，同时不对环境产生不能接受的电磁干扰，本文将探讨如何在汽车电子设备触摸屏中实现 EMC 的设计。
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汽车继电器的种类有哪些，都具有什么特点？
汽车继电器是汽车电子控制系统中的一种重要元器件，主要负责控制电路的开关和转换。随着汽车电子技术的不断发展，汽车继电器的种类越来越多，功能也越来越强大。本文将介绍汽车继电器的种类及其特点。
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如何对汽车电子中的EMC进行测试？有哪些方法？
随着汽车电子技术的飞速发展，汽车系统变得更加复杂，电子设备在汽车中的应用也越来越广泛。然而，这些电子设备在工作过程中可能会产生电磁干扰(EMI)，对其他电子设备造成影响，甚至导致汽车系统故障。为了确保汽车电子设备在各种电磁环境下能够正常工作，需要对汽车电子中的 EMC 进行测试。本文将详细介绍如何对汽车电子中的 EMC 进行测试，以及常用的测试方法。
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在汽车电子技术中有哪些应用关键词？详细解析
汽车电子技术是指将电子信息技术应用于汽车领域，提高汽车的安全性、舒适性和环保性。近年来，随着汽车电子技术的不断发展，越来越多的应用关键词不断涌现，如车载导航系统、汽车音响、车载电话、安全气囊、车身控制系统、自动变速器、防抱死制动系统、电子稳定程序等。本文将对这些应用关键词进行详细解析。
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汽车电子控制系统的基本工作原理是如何实现的？
本文详细阐述了汽车电子控制系统的基本工作原理，包括传感器、电子控制单元和执行器等关键部件的作用和相互关系，以及信号处理和控制策略等方面。通过对汽车电子控制系统的工作原理进行深入分析，可以更好地理解汽车行驶过程中的各种控制功能是如何实现的。
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如何实现汽车电子中LED照明电源的设计？
自上世纪90 年代白色LED 的出现开始,其亮度增大趋势是如此之快,以至于我们都把它们视为21世纪的光源。现在我们使用白色LED 作为汽车前照灯的光源,这样它们的优越性就可以得到充分的展示。
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芯片厂商在汽车电子领域推出了哪些芯片产品？
随着汽车智能化和电动化的快速发展，汽车芯片的需求量不断增加。中国作为全球最大的汽车市场之一，对于自主研发和生产汽车芯片具有重要意义。
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汽车电子EEPROM芯片芯片有哪些？有哪些芯片用于汽车自动驾驶？
辅助驾驶也好自动驾驶也罢，好不好用够不够牛×与芯片的算力有很大关系，下面就来个全球十大汽车芯片盘点，看看上榜的都是哪些产品吧!
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汽车电子钥匙芯片的基本原理是什么？模块电路图图解分析
在汽车领域中的使用，芯片被称为磁耦合转发系统。磁耦合转发系统在本质上是被动状态。芯片自身不需要恒定的供电，从而不需要时刻通电。只需通过在125 kHz频率的电磁波范围内。
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英飞凌与东软睿驰建立合作伙伴关系 深化汽车电子软硬协同
【2023年10月16日，中国上海讯】英飞凌与东软睿驰签订“汽车电子产业化合作伙伴协议”， 双方将充分发挥各自领域的独特优势，面向车规级市场提供更加完善的软硬件一体解决方案，构筑合作共赢的生态体系，助力车企在更加安全稳定且实时可靠的开发环境中打造更多个性化的创新应用，共同推动更多智能车型的加速量产落地。
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什么是汽车电子技术？它的未来发展如何？
汽车电子术是指高汽车的性能、安全性、舒适性和智能化水平的技术。随着科技的不断进步和人们对汽车功能的不断需求，汽车电子技术在汽车行业中扮演着越来越重要的角色。本文将探讨什么是汽车电子技术以及它的未来发展。
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汽车「芯」时代，雅特力加速布局车规级MCU赛道
雅特力科技于今年8月重磅推出首款车规级微控制器AT32A403A（A：Automotive），此系列已通过AEC-Q100 Grade 2车规级可靠性认证，经过加速环境应力、加速寿命、封装组装整合、电器特性确认等一系列测试，正式进入车规级MCU市场。
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瑞浦兰钧牵手荣威，问顶技术为上汽新四化之路持续赋能
据连线新能源透露消息称，瑞浦兰钧近期收到上汽集团发送的定点函，将为上汽乘用车新款车型提供电芯产品，按照年需求峰值供货量计算，预计供货量将达到21万台，实际应用车型将在2025年量产面世。
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MCU在汽车电子中有哪些应用？如何实现设计？
一辆传统燃油车需要大约500到600颗芯片，轻混汽车大约需要1000颗，插电混动和纯电动汽车则需要至少2000颗芯片。这就意味着在智能电动汽车快速发展的过程中，不仅对先进制程芯片需求不断增加，而且对传统芯片需求也会持续增加。MCU就是这样，除了单车搭载的数量在不断增长，域控制器也带来了对高安全、高可靠、高算力MCU的新需求增长。
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打造卓越智能化车辆设计 贸泽电子将携手YAGEO举办车规品应用直播研讨会
宣布将携手YAGEO于9月26日举办主题为“电感车规品应用”的直播研讨会。届时，来自YAGEO的技术专家将与观众分享Class-D音频技术和车规电感等汽车电子产品的应用，助力工程师打造性能卓越的智能车辆设计。
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走进比亚迪创新技术交流会，泰克携手行业翘楚开启智能汽车未来
2023年9月15日–9月8日，泰克参加了在比亚迪举办的【走进比亚迪创新技术展示交流会】，展会聚焦电动化、轻量化、智能化、网联化新趋势，组织新材料、智能网联、自动驾驶、降本增效等前沿技术及新产品领域的优质供应商前来展示交流，集中展现汽车行业最前沿的技术与产品，促进汽车上下游健康发展。
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【泰克干货分享】汽车以太网一致性之MDI模式转换损耗测试
介质相关接口（MDI）模式转换损耗测量可确保ECU到ECU的通信产生的EMI/EMC符合一致性。
