汽车电子
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现今自动驾驶面临的最大问题可能并不是赚钱，而是...
这几年汽车行业里除了新能源，最火的就是自动驾驶了，好像不研发个自动驾驶技术都不好意思说自己是造车的。还有百度这样已经迫不及待上五环秀一波的，让交管部门都没办法。
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汽车电子行业的FlexRay解码实测分析
FlexRay通讯协议是一种具备故障容错的高速汽车总线系统，已经成熟运用在BMW X5的电控减震和主控悬吊系统中。这里将喝大家一起来了解FlexRay协议及对应的解码方案。一、Fle
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恩智浦“被严重低估”,高通恐需提价收购
近日消息，激进投资商艾略特管理公司(Elliott Management Corp)披露占有芯片制造商恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors NV)6%的股份，暗示将以更高价格将恩智浦高价出售给高通公司。去年高通以470亿美元总额收购恩
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从半导体角度看新能源汽车和电力电子
7月19日，中国电动汽车百人会2017年第四期“电动汽车热点问题研讨会”在湖南省株洲市召开，本期研讨会聚焦“新能源汽车电力电子技术”。电力电子作为新能源汽车的关键技术，其技术进步影响着新能源汽车向电动化、智能化方向迈进。为此，本期研讨会将围绕新能源汽车电力电子的“六化一控”发展趋势(高频化、集成化、模块化、智能化、系统化、绿色化与全数字控制)，新能源汽车电力电子器件的性能、可靠性与智能化应用，新型高频器件的发展，电力电子设备和系统发展趋势等关键技术问题，进行深入研讨和交流。
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奥迪AI：半导体在汽车电子所占的比重越来越重
奥迪新A8近日发布全球首款搭载L3级自动驾驶的量产车，预计最快2018年进入国内市场。也成了传统车厂在智能汽车领域一个新的里程碑。
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因为汽车电子，8寸晶圆代工产能全面吃紧
据报导，在当前半导体供应链逐渐进入下半年传统旺季之后，8寸晶圆代工产能全面吃紧。其中，包括台积电、联电晶圆双雄在2017年第3季的8寸晶圆代工产能都已经达到满载状态，世界先进第3季也是接单满载的情况，订单能见度已经看到10月底。至于，推动这波8寸晶圆代工需求的产品，则正是目前的当红炸子鸡──物联网(IoT)及车用电子。
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盘点汽车中那些彰显高科技的汽车电子设备进展！
汽车已经成为半导体厂商的一个重要的战场，别小看一辆汽车，随着汽车的智能化，到2020年，一俩车甚至需要上千颗芯片。今天我们看看汽车在传感器、软件、车内通信和用户界面
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汽车电子，新兴技术大展拳脚
汽车电子技术发展成了啥样?要怎么玩儿转它?从先进的传感器到人工智能，汽车正在快速成为最新的电子技术与产品的乐园……
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智能驾驶带给汽车电子市场了什么样的影响
说到科技圈这两年的热点，智能驾驶和车联网无疑是其中之一。作为一项与人们日常出行紧密相关的一项应用，汽车智能化已经成为刚性需求。而伴随着这股热潮，车载电子后装市场也在迅猛发展。那在2017年，汽车电子后装市场又有哪些值得关注的趋势呢?
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新能源汽车发展势头强劲 或带动汽车电子需求井喷！
近日，有消息称全球电动汽车厂商特斯拉在中国建厂，将有望推动国内电动汽车制造企业配套升级。另外，6月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第297批)的车辆新产品公示。本次申报新能源汽车产品的共有74户企业的250个型号，其中纯电动产品共67户企业202个型号、插电式混合动力产品共18户企业48个型号。据统计，250款新能源汽车产品中新能源乘用车有25款，新能源客车有152款，新能源专用车有73款。
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采用MOST 技术的全新智能网络接口控制器支持在汽车应用中实现菊花链通信
MOST150双网络端口 INIC OS81119降低了汽车接线要求，减少了元件数量，从而降低了系统成本Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)日前宣布推出最新的MOST150智能网络
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如何用分体设备来搭建BMS模拟系统?
如今做充电桩协议测试最普遍的方法还是采用实车进行验证性测试，然而这种方法会带来诸多弊端。这里将大家介绍一种由分体设备自行搭建的BMS模拟系统的方案。1.1 实车测试的弊
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2050年无人驾驶汽车市场将达七万亿美元
今日消息，据外媒报道，英特尔和市场研究公司Strategy Analytics联合开展的一项最新研究表明，到2050年，与无人驾驶汽车相关的经济活动规模将达7万亿美元，包括无人驾驶汽车
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半导体行业下一\"金矿\",中国在汽车电子领域实力如何？
随着高通收购NXP，Intel推出多款车规处理器，联发科的跟进，英特尔收购色列自动驾驶汽车技术公司Mobileye，汽车电子无疑成为半导体厂商挖掘的下一座金矿，但全球的汽车电子
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特斯拉丰田“历史性的合作”落幕
近日消息，据路透社报道，日本汽车制造商丰田在本周六(6月3日)宣布，公司已于去年年底抛售了所有特斯拉公司的股份，结束了双方持续4年联合开发电动汽车的资本合作。这一被马
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Intel、高通、英伟达在汽车电子领域上演三国杀！
众所周知，不管态度是积极主动，还是勉为其难，自动驾驶已经是所有汽车企业都绕不过去的一个话题。而由于涉及到海量的数据处理，原先在汽车工业中只是“打酱油”角色的芯片商，纷纷开始以“霸王”之势拉帮结派，招兵买马，这其中风头正劲的要数“玩儿游戏”起家的英伟达，此外英特尔和高通的实力也不可小觑。
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TT Electronics 推出稳固的SMT电感器适合严苛汽车应用
通过产业认证的高性能和高可靠性微型电感器用于性能关键应用的全球工程电子供应商TT Electronics宣布推出HM73E-10系列 SMT微型功率电感器，瞄准汽车产业的高可靠性应用。这
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用毫米波传感器为汽车带来高级视觉
从自适应巡航控制(ACC)等舒适性功能、紧急刹车等安全功能，到诸如行人探测和360度感测的最新型应用，高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 在过去五年飞速发展。此前，实现这些应用的
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重心向汽车电子偏斜？德州仪器亚太区发生重要组织调动
日前，美国芯片制造商德州仪器(TI)公布第一季度财报显示，营收和利润双双超过华尔街预期。其中，营收34亿美元高于去年同期的30.1亿美元，净利润为9.97亿美元高于去年同期的7.11亿美元，主要受益于汽车和工业类客户的需求旺盛，今年以来，德州仪器股价涨幅略好于费城半导体指数涨幅。
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汽车连接器产业链构成与历史变迁
连接器是我们电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。例如，球场上点灯用的连接器和硬盘驱动器的连接器，以及点燃火箭的连接器是大不相同的。但是无论什么样的连接器，都要保证电流顺畅连续和可靠地流通。 就泛指而言，连接器所接通的
