汽车电子
-
美国发布禁令，封杀中国网联汽车软硬件！
当地时间1月14日，美国商务部发布了《确保信息和通信技术与服务供应链安全：智能网联汽车最终规则》，禁止美国企业从中国、俄罗斯销售或进口智能网联汽车整车、硬件和软件系统。
-
英特尔扩展整车解决方案，加速软件定义创新
2025年1月8日，美国拉斯维加斯——今日，在2025年国际消费电子展(CES)上，英特尔展示了拓展的产品组合和一系列全新合作伙伴关系，赋能汽车厂商加速向电动汽车和软件定义汽车(SDV)的转型
-
电装携手Canatu共同推进碳纳米管技术应用，赋能绿色智能出行
双方计划通过深化合作，致力于推动自动驾驶技术的发展，同时为实现碳中和目标贡献力量。
-
哈曼携手业内先进合作伙伴共同推动汽车行业转型
借助与行业先进伙伴的全新合作以及与三星持续的协同发展，哈曼践行“消费级体验，汽车级品质”的价值主张，以革新的智能技术与情境感知重新定义驾乘体验。
-
是德科技与中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司建立充电测试技术联合创新实验室
是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布，是德科技与中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司（简称：中汽中心新能源检验中心）共同建立充电测试技术联合创新实验室并举行了揭牌仪式，二者将共同为促进汽车产业发展做出努力。
-
乾瞻科技全新汽车IP解决方案亮相，助力智能车辆与自动驾驶应用
新竹2025年1月2日 /美通社/ -- 乾瞻科技(InPsytech, Inc.)，作为神盾集团的硅智财(IP)领导者，隆重推出针对汽车产业的完整IP解决方案，为智能车辆、先进驾驶辅助系统(ADAS)以及自动驾驶技术提供全面支持。乾瞻科技持续在汽车电子领域创新，此次推出的新产品展现了公司在高效能传输与可靠性方面的技术优势。
-
MIPI A-PHY在中国：生态蓬勃发展，Valens助力技术创新
摘要: MIPI A-PHY标准获得广泛支持。
-
IAR全面支持紫光同芯第二代汽车域控芯片THA6系列，共筑汽车电子产业芯未来
基于Cortex-R52+内核，赋能高性能与功能安全MCU开发
-
2024中国汽车芯片产业创新战略联盟全体成员大会在沪圆满举办
12月20日，中国汽车芯片产业创新战略联盟全体成员大会暨上海车规集成电路全产业链技术创新战略联盟成立大会在上海召开。本次大会旨在凝聚产业链上下游力量，共建我国汽车芯片产业创新生态，促进联盟全体成员单位沟通交流。
-
CAN总线如何保障低优先级数据不被饿死：机制与优化策略
在现代汽车电子、工业自动化以及众多分布式控制系统中，CAN（Controller Area Network）总线以其高可靠性、实时性和灵活性，成为了广泛应用的通信协议。然而，CAN总线采用非破坏性仲裁机制，这种机制虽然保证了总线的高效利用，但也带来了低优先级数据可能长期无法发送的风险，即所谓的“饿死”现象。本文将深入探讨CAN总线如何设计机制来保障低优先级数据不被饿死，并提出相应的优化策略。
-
协同创新，助汽车行业迈向电气化、自动化和互联化的未来
摘要：汽车行业正处在电动化和智能化的转型过程中，而半导体企业站在这一变革的最前沿。这一转型带来了重大发展机遇，也带来了诸多挑战，需要颠覆性的技术以及更短的开发周期。加强半导体制造商、一级供应商和汽车制造商之间的合作，对于应对这些复杂情况及推动行业迈向电气化、自动化和互联化的未来至关重要。
-
博世智能出行售后携三大业务首展新品与可持续解决方案亮相2024上海法兰克福汽配展
● 通过上海法兰克福汽配展，全方位展示博世智能出行售后“配件、诊断和维修站服务”三大业务能力和一站式解决方案； ● 面向可持续智能出行深化布局，首次设立可持续发展展区； ● “CareForLife博爱同行”慈善项目同步启动，号召社会关注儿童健康成长。
-
CAN总线网络下标准帧与扩展帧共存：冲突与解决方案
在现代汽车电子、工业自动化及医疗设备等领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通讯协议总线，扮演着至关重要的角色。CAN总线支持标准帧和扩展帧两种帧格式，这两种帧格式在ID长度、数据场长度等方面存在差异，以适应不同应用场景的需求。然而，当标准帧与扩展帧在同一CAN总线网络中共存时，是否会引发冲突，以及如何有效管理这种共存状态，成为了一个值得深入探讨的问题。
-
2024年中国国际供应链促进博览会：博世深化本土创新和合作，助力智能汽车供应链发展
● 博世始终秉持开放与合作，拥抱电气化和智能化转型，以创新技术积极支持在华整车制造商； ● 博世中国总裁徐大全：“对于中国这样一个规模庞大且持续增长的市场而言，创新而稳健的供应链体系、产业链上下游的协同与合作，是其持续成功发展的关键。”
-
汽车零部件开发中的编程思维
在当今高度电子化的汽车行业中，汽车零部件开发不仅需要高效的编码能力，更离不开特定的编程思维。这些思维帮助开发者设计出满足车规要求的高效、安全、稳定的软件系统。本文将探讨汽车零部件开发中应具备的几种关键编程思维。
-
确定未知CAN总线波特率的方法与技术
在现代汽车电子、工业自动化以及嵌入式系统领域，CAN（Controller Area Network）总线作为一种高效、可靠的串行通信协议，得到了广泛应用。然而，在实际应用中，我们有时会遇到需要确定未知CAN总线波特率的情况。波特率作为CAN总线通信的关键参数，决定了数据传输的速率和效率。本文将详细介绍确定未知CAN总线波特率的多种方法与技术，旨在帮助读者在实际应用中快速、准确地确定CAN总线的波特率。
-
歌尔多项首创技术亮相中国汽车工程学会年会
探索汽车电子领域创新之路 重庆2024年11月18日 /美通社/ -- 11月11日-14日，第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会在中国重庆科学会堂举办。本届年会以"智能涌现，迈进加速变革新阶段"为主题，邀请来自全球超过26个国家的汽车行业学者、汽车科技行...
-
汽车电子非隔离型变换器传导与辐射EMI的产生，传播与抑制
在汽车电子系统中，非隔离型变换器(如Buck、Boost和Buck-Boost)扮演着至关重要的角色。然而，这些变换器在高频开关过程中会产生大量的电磁干扰(EMI)，这对汽车电子系统的稳定性和可靠性构成了严重威胁。
-
共赢智能车联新纪元！汇顶科技与联合电子签署战略合作协议
2024年11月11日，联合汽车电子有限公司（以下简称“联合电子”）与深圳市汇顶科技股份有限公司（简称“汇顶科技”）战略合作签约仪式在上海UAES车云一体化生态创新中心举行。瞄准日益多样化的车载互联场景，双方将以汇顶低功耗蓝牙芯片在数字车钥匙应用的合作为开端，携手为汽车厂商推出差异化的创新方案，驱动驾乘体验不断升级。
-
官宣！汽车巨头大裁员，CEO自愿降薪50%
在全球汽车市场竞争日益激烈和公司销量下滑的双重压力下，日产汽车决定采取裁员、减薪、降产能等措施扭转这一局面。
