电动汽车
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特斯拉CTO：打造人人都买的起的电动汽车
本文为特斯拉CTO Jeffrey Straubel在内华达大学雷诺校区的演讲来到内华达大学雷诺校区感觉很棒，我们都知道，在我们决定将我们的工厂搬到这里的时候，就收到了来自北内华达的邀请。我想你们大多数人也都知道，超级工
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分析师：苹果进入汽车市场为时已晚
智能汽车已经成为科技公司的新战场，只不过苹果这次可能要错过了。一些分析师认为，苹果进入这一领域“为时已晚”。 前不久，有消息称苹果买下了apple.car、apple.cars以及apple.auto等域名，这也表明该公
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电动汽车续航不再是问题！三星最新锂电池可支撑600KM
三星SDI公司在北美车展展示了最新的锂电池产品，可以在一次充满电的情况下，驱动电动车行驶最高达到600km。
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挑衅特斯拉!通用汽车发布电动汽车测试照
据外媒报道，近日，通用汽车(GM)发布了新款Bolt电动汽车的电池等规格。来自Reader's Digest的版本是：60kWh的电池和200马力。现在，GM又发布了一张新的道路测试照。如果把这种图片放大还可以看清上面的路标，而那里正
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奔驰研发EVA电动汽车平台 支持4款新车
据外媒报道，奔驰正在研发新型电动汽车平台，支持4款即将上市的车型。消息称，奔驰新平台命名为EVA，与MRA平台有很多相似之处。MRA平台支持奔驰所有C级和S级车型。新平台
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2016年的电动汽车：快速增长的忧患
补贴继续，公交车“削油补电”的政策调整，充电设施建设加速……在一波又一波利好消息的激励下，电动汽车生产、消费大环境逐步形成，电动汽车产业乘
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电动汽车动力电池五大正极材料性能PK：孰优孰劣？
电池制造商正在大力推广电动汽车，如果他们不成功，将会发生什么呢?可能像20世纪90年代迅猛发展的燃料电池或过去十年发展起来的生物燃料一样，如果没有政府的大力补贴就无法
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电池管理系统乱象频出:标准缺失“牟”补贴
“没有电池管理的电池包就是一枚炸弹”，电池管理系统(BMS)的重要性可见一斑，但国内在BMS领域却存在着诸多问题。
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福特宣布将投资45亿美元研发电动汽车
尽管化石燃料动力汽车在世界上已经存在了很长时间，但是现在世界上越来越多的公司都把精力投向了电动汽车领域，显然电动汽车将成为人们未来生活的一部分。特斯拉这样的公司
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动力电池回收难？成本高 技术复杂是主要原因
电动汽车是否真正环保，动力电池能否妥善回收是关键环节。但记者发现，退役的动力电池回收，除了政策体系上仍有需要完善的地方以外，其在经济性和技术层面也存在一些困难。
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日产聆风将实现家庭供电 德国/丹麦试水
据美国媒体autoevolution 12月8日报道，日产公司已与意大利电力公司Enel签署合作协议，计划开发Vehicle 2 Grid系统，允许车主使用、储存汽车中的多余电量。该系统将首先用
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马斯克：第三次世界大战会导致科技倒退
自满和傲慢有时候的确与今天的科技行业紧密相连。马斯克担心，世界大战可能会从许多方面阻碍人类发展。
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未来电动汽车或将使用钠离子电池
法国研究人员已经公开了一个可以工作的钠离子电池原型产品，可能为生产成本低于目前锂离子电池的新型可充电电池铺平了道路。利用钠元素生产电池并非是新创意，但这一技术的
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未来电动汽车或使用钠离子电池 成本更低
据Liliputing网站报道，法国研究人员已经公开了一个可以工作的钠离子电池原型产品，可能为生产成本低于目前锂离子电池的新型可充电电池铺平了道路。利用钠元素生产电池并非
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亚太机电发力新能源轮毂电机技术领域
12月1日，浙江亚太机电股份有限公司(简称“亚太机电”)就投资参股ElaphePropulsionTechnologiesLtd(简称“Elahe公司”)作出进一步说明，表示Elaphe公司
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安徽企业突破新型电动汽车关键技术
从安徽省科技厅获悉，安凯汽车股份有限公司承担的国家国际科技合作计划项目“插电式混合动力大客车关键技术引进与创新”，日前通过了科技部专家组验收。插电式
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未来电动汽车或将使用钠离子电池 成本更低
据报道，法国研究人员已经公开了一个可以工作的钠离子电池原型产品，可能为生产成本低于目前锂离子电池的新型可充电电池铺平了道路。利用钠元素生产电池并非是新创意，但这
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海外研究：谷歌苹果或主导电动汽车市场
据美国媒体autoblog报道，摩根史坦利投资公司的研究报告称，谷歌和苹果公司未来准备成为电动汽车行业的领头羊。 摩根史坦利公司的研究员 Katy Hubert说，“精于制造
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剑桥大学研发新型电池：储电量大10倍
当前科技产品硬件发展速度很快，电池成为掣肘，剑桥大学实验室展示了一款新型的锂空气电池，电池系统效率高达90%，可充电2000次。但是这项技术目前只在实验室阶段，商用可
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欧盟研制开发电动汽车自动定向“喇叭”技术 来源：EV视界
随着电动汽车和混合动力汽车技术的日益成熟，欧委会预计到2020年，电动汽车销售量将至少占到欧盟新车销售量的10%。电动汽车清洁、高效和低噪音，但主要问题可能出自于电动汽
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