电动汽车
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韩企携手北汽进军中国电动汽车市场
据韩国《亚洲经济》消息，22日，SK Innovation与北京汽车集团、北京电工在北京签订建立动力锂电池合作法人的投资意向书。SK Innovation最快将在6月底前，携手北汽和北电建立动力锂电池合作法人。该法人设立后，最先将
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日产中国策略：混动电动都要抓
日产宣传已久的Friend-ME终于在上海车展上亮相了，为这款混合动力概念车揭开神秘面纱的是日产汽车公司执行副总裁安迪•帕尔默(Andy Palmer)，他的另一个身份是日产零排放事业部负责人，纯电动车聆风就是该部门推
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工信部成立电动汽车国标制定工作组
4月24日消息，为贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划》，加快推动我国电动汽车标准研究制定和产业健康发展，工业和信息化部决定成立电动汽车国际标准法规制定与协调工作组。其中，电动汽车安全专家组由中国第一汽
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每80公里一个充电站，电动汽车长途行驶不是梦
德国决定在慕尼黑和莱比锡之间的A9高速公路上完成快速充电基础设施，每80公里设置电动汽车充电站。若该项目完成，将为电动汽车的长途行驶提供可能性。 德国计划2020年一百万辆电动汽车将投入使用。为此政府设定了四个
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万向收购A123争议明显 未来发展充满变数
在成功收购美国电池制造商后，万向集团迈出了对A123公司重组的第一步。近日，万向将A123公司改名为B456系统公司，对此万向表示，“A123申请破产保护前背负了大量的债务
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2013中国汽车论坛举行 国内外专家支招电动车
世界汽车组织(OICA)主席Patrick Blain对记者表示，中国在电动汽车的研发上应当投入更多，降低电池等的成本。在电动汽车的成本降低和基础设置齐备之后，中国的电动汽车市场将迎来大发展，目前“仅仅是个开始&rdq
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车用能源转型“三步走”：混动 纯电动 燃料电池
21ic电子网讯 在4月9日举办的2013中国车用能源论坛上，与会专家认为，车用能源转型关系着我国实现能源独立的目标，业界已普遍认同新能源车用能源要先走混合动力，再走纯电动，最后过渡到燃料电池的“三步走
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通信用磷酸铁锂电池：等待电动汽车
目前，磷酸铁锂电池主要在电动汽车中应用，近两年开始逐步走入通信行业。影响磷酸铁锂电池大规模使用的原因，主要是价格过高以及对可靠性的担心。由于比铅酸电池更高效节能，磷酸铁锂电池正在逐渐走入人们的视野。目
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锂电池研究取得突破：电动汽车只需充电10秒即可行驶400公里
电动车锂电池是近来热门话题。近日，媒体报道了复旦大学教授吴宇平课题组的一项重磅研究成果——可将锂电池性能提高80%。电动汽车只需充电10秒即可行驶400公里，在国内外引起巨大轰动。昨天，参加华南
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锂电池运用的短板——安全性
电池专家们对表示，锂离子电池的销售和性能都远不及预期，需要更好的技术以提高它们的安全性。这项技术未能达到预期，让电池制造商们倍感压力，同时也解释了为什么电动汽车的发展缓慢，以及锂电池在其他应用上的问题
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电动汽车将成近期发展战略主流
“十二五”将开展充电设施创新，加快基础设施建设，支撑充放电成套技术设备市场应用和产业化。全国政协副主席、科技部部长万钢日前在天津召开的2010中国汽车产业发展国际论坛上指出，未来5—10年，混
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锂电池运用的短板——安全性
电池专家们对表示，锂离子电池的销售和性能都远不及预期，需要更好的技术以提高它们的安全性。这项技术未能达到预期，让电池制造商们倍感压力，同时也解释了为什么电动汽车
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奥巴马呼吁划拨大量财政预算支持电动汽车研发
[摘要] 当地时间4月10日上午，美国总统奥巴马向国会递交了2014财年的预算案,呼吁划拨大量财政预算扶持汽车行业，特别是增加电动汽车的研发资金。 当地时间4月10日上午，美国总统奥巴马向国会递交了2014财
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电动汽车真正普及至少需要十年 电池是最大阻力
美国科技博客BusinessInsider周一发表署名亚历克斯•戴维斯(Alex Davies)的文章。文章认为，电动汽车普及的瓶颈在于电池技术，而研发出色的电池至少需要十年。以下为文章概要：汽车制造商一直梦想生产既实用又实
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电池技术成电动汽车发展的制肘
电池技术发展一向是降低电动汽车成本、提升性能的关键，但分析人士认为，电动汽车电池技术无法在短期内获得突破性进展。 电池技术成电动汽车发展的制肘分析人士指出，此前
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全球锂电市场五年内将迅猛增长或扩大50%
日本的民间调查公司富士经济发布的调查报告显示，2017年锂离子电池的全球市场规模将比2012年扩大50%，达1万7千亿日元。主要用于笔记本电脑等小型消费类产品、汽车和充电用途
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西门子增强电动汽车电力电子技术优势
西门子工业业务领域驱动技术集团与德国赛米控集团有限公司签署了一项合作协议，旨在加强未来在电动汽车电力电子技术方面的合作。电力电子技术是研发电动汽车所需的重要技术，它通过电力电子器件对电能进行变换和
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动力电池回收及再利用凸现竞争优势
汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但它是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是新话题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越
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当前电动汽车发展关键是电网车企合作
日前，在第二届中国国际新能源汽车论坛上，中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉表示，就目前情况来看，磷酸铁锂可以做出高性能动力电池，但核心材料技术仍掌握在日本企业手中。不过，当前电动汽车发展的最
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动力电池回收或是新能源汽车竞争主战场
因在其容量衰减至初始容量的80%以下时，电动汽车的续航里程会明显减少，但对于储能系统来说，这些电池仍具有较大的使用价值。随着环保问题越来越多地受到更多国家的关注，新能源汽车也不断地在更多的国家被研发推广。
