自动驾驶
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印度对3级自动驾驶的可行性尚存疑虑
据外媒报道，印度联邦部长（Union Minister）反对向印度引入无人驾驶车辆，这一点已不是秘密。Gadkari一再重申，印度政府远离无人驾驶车辆的政策根源在于保护当地的就业。 他在
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无人驾驶正在快速向我们驶来 但用户痛点始终没有解决
12月17日，江苏自主研发的无人驾驶电动巴士亮相南京。 12月18日，在经过4个月试运营后，Nuro和食品杂货巨头Kroger共同宣布向亚利桑那州的斯科茨代尔市民众提供自动驾驶送货服务，
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日本计划于2020年上半年实施允许高度自动驾驶车上路的法案
据外媒报道，日本国家警察厅（National Police Agency）公布了一项法案草案，将允许具高度自动驾驶功能的车辆在公共道路上行驶，并且计划于2020年上半年实施该法案。
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无人驾驶汽车量产面临瓶颈 自动驾驶卡车应用却在飞速发展
两年前，自动驾驶话题引爆，经过了两年的时间，在技术层面取得了不少突破，但在商业化落地方面，一直没有取得很好的进展，然而变革早已在另一个低调但拥有巨大潜力的细分领域悄悄进行，那就是无人驾驶卡车。
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特斯拉的自动驾驶是白色色盲,视觉方案不靠谱?
在特斯市值再创新高，其CEO埃隆·马斯克接连迎来“高光时刻”之时，行业专家却对其发出警告称“别太冒进”。接二连三的事故让特斯拉AP受到质疑，而其所采取的视觉解决方案也卷入舆论风波。
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车联网系统成为了谷歌与苹果两大巨头争夺的焦点
所谓英雄所见略同，除了偶尔的惺惺相惜，剑拔弩张的时刻更是司空见惯。 一直以来，全球智能手机操作系统市场被iOS和Android两家占领，两大科技巨头苹果和谷歌更是在这一领域里相爱相杀多年
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竣工的广汽新能源智能生态工厂 已经展现出了未来工厂应有的“智慧”
广汽新能源智能生态工厂的竣工，不仅掀开了未来工厂的神秘面纱，也让广州这个科技创新和产业转型升级领域的排头兵，再次站在了世界的聚光灯下，站在了全球“智造”时代的浪尖上。 2017年10月，
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中国“自动驾驶”初创公司收缩转型 主要有以下两个原因
驭势科技放弃了自己造无人驾驶汽车的计划，整体“砍掉”了原型车方案，转而为主机厂提供无人驾驶技术和体验服务，这应该是中国“自动驾驶”领域率先公开宣布收缩并转型的案例。 无独有偶，传出了中国
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2019 CES登台的四大概念产物盘点 奥迪沉浸式系统颠覆驾驶舱理念
2019年国际消费电子展CES，将于1月8日至11日进行。届时，世界范围内的顶尖科技研发公司将齐聚拉斯维加斯参加此次展出。 而其中的汽车展板块，更是汽车厂商们展示全新车型产品以及短期产品
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地表更强Trailhawk实力自成一级 底气十足还送自动驾驶包
今年整个国内车市进入了前所未有的“寒冬”，据乘联会数据显示，今年1－11月整体狭义乘用车市场销量下滑4％。在市场份额方面，SUV也在被迫让出势力范围，被轿车赶超。SUV市场的拐点不期而至。
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BAT争相入局自动驾驶 百度的野心最大而腾讯紧随其后
百度野心最大，腾讯紧随其后，阿里低调搞研发，究竟谁能笑到最后？ 随着之前阿里巴巴获得杭州市首张自动驾驶牌照， 百度、阿里、腾讯三大互联网巨头在自动驾驶这个赛道上再次站到了同一个赛道上。
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汽车业正在加速确定生物识别技术特性 以满足消费者不断变化的需求
据外媒报道，汽车行业一直在引进新技术，汽车制造商们推广自动驾驶理念的尝试，正是汽车行业突破极限，积极进取的最佳例证。现在，科技巨头们正通过大量创新和技术开发汽车行业，在汽车中应用生物识别技术也就
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多传感器融合技术驱动自动驾驶与汽车自动化
对于全球汽车市场而言，平台化、轻量化、节能化、电子化、智能化以及安全化等已成为汽车领域发展的主要方向。为了争抢未来产业高地，传统汽车主机厂商纷纷布局自动驾驶领域，与此同时，全球科技巨头如谷歌、英
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大华股份和零跑汽车为什么不本分的当供应商却选择造车
零跑汽车S01正式上市，并宣布了补贴后的全国统一售价10．99－14．99万元，价格对于这款小众的两门四座轿跑车型来说，有潜力成为装逼的利器，特别是小镇青年，也有潜力成为都市潮人挚爱，特别是北上
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2018年Waymo冲刺自动驾驶商业化估值达1750亿美元
自动驾驶从业人员不知道Waymo的话，那不是Waymo的问题，得反思一下是不是自动驾驶的从业者了。 作为这一波自动驾驶热潮的领头羊，Waymo在2018年做了足够多的事情，Waymo对外
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迪拜希望到2030年车辆旅行可以实现25％的自动化
据外媒报道，瑞典初创公司Einride正在研发自动驾驶卡车，并且计划在迪拜（Dubai）实现自动驾驶卡车商业化。该初创公司已经与迪拜道路运输局（RTA）签署了一份谅解备忘录，为其自动驾驶卡车在中
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百度Apollo完成国内首例自动驾驶上高速测试
2000年，著名科幻导演罗杰·斯波蒂伍德执导的《第六日》里曾经描绘过这样一幅场景： 乘客们都乘坐着自动驾驶汽车在马路上行驶，无需掌握方向盘即可在车中对话。这样的车辆不只是一辆，而是一群，
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2018年中国自动驾驶初创公司所面临的高光、外忧、内困和出路大盘点
在即将过去的2018，中国的“自动驾驶”初创公司，是意气风发的一年，因为这一年，几笔巨额的融资相继宣布： 1、小马智行（Pony．ai）1月份1．12亿美元和7月份的1．02亿美元；
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零跑S01是零跑汽车推出的首款量产车型 已达到L2．5级别的自动驾驶
零跑汽车一直是一个很低调的企业。在造车新势力竞争激烈的时代，很多新势力也如雨后春笋般。然而，在经历了重重考验后，能存活下来的只有少数，2019年1月3日，零跑汽车即将交出自己的第一件作品——零跑
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众多新能源品牌的背后 更多的是抢占市场也是资本的博弈
回顾2018年车市什么最火爆，毫无疑问最受关注的是新能源市场。在2018年多不胜数的新能源产品扎堆涌现出来，由于新品牌才成立不久，市面上车型又少，所以几乎很少有人能能认全。而在众多新能源品牌的背
