自动驾驶
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特斯拉追尾路边消防车，Autopilot模式难识别静止对象
日前，在洛杉矶郡405高速公路上，一辆特斯拉Model S撞上了停在路边的消防车。司机告诉消防部门，当时汽车处于Autopilot模式。这次事故再次表明了半自动驾驶系统的缺陷。目前，能让汽车在特定条件下自动行驶的半自动驾驶系统正越来越普及。
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Sony为丰田和日产供应车用图像传感器
抢自驾商机!Sony扩大供应车用图像传感器，丰田和日产等车厂将采用。Sony社长平井一夫9日在拉斯韦加斯CES 2018举行的记者会上透露，将供应车用图像传感器给丰田汽车(Toyota)、日产汽车(Nissan)、现代汽车(Hyundai Motor)、起亚汽车(Kia)等车厂。平井一夫指出，“确信Sony能对自动驾驶等“移动革命”带来贡献”。
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Maxim宣布与NVIDIA在自动驾驶和安全应用领域展开合作
Maxim作为高性能模拟整合领域的领导者宣布与NVIDIA展开合作，支持业界首款L5全自动驾驶系统——NVIDIA DRIVE Pegasus平台，以及NVIDIA DRIVE Xavier L4驾驶平台。
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恩智浦推出Automated Drive Kit促进开放、快捷而灵活的应用开发
全球最大的汽车半导体供应商恩智浦半导体(NXP Semiconductors N.V.)(纳斯达克代码：NXPI，以下简称“恩智浦”)1宣布推出恩智浦Automated Drive Kit，这是一款提供软件支持的自动驾驶汽车应用开发和测试平台。借助该套件，汽车制造商和供应商能够在开放灵活的平台上快速开发、测试和部署自动驾驶算法和应用，该平台还拥有不断扩展的合作伙伴生态系统。
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速腾聚创MEMS固态激光雷达将亮相CES 2018
在今年10月份，速腾聚创通过媒体对外公布了固态激光雷达MEMS(微机电系统)和 OPA (相控阵)固态激光雷达最新的研发进展，并预告MEMS固态激光雷达将在2018年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行正式面向全球公众实时演示。
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Nuance为DragonDrive推出全新人工智能功能
Nuance通讯公司今日宣布为其DragonDrive(声龙驾驶)汽车平台推出全新人工智能(AI)功能。如今，DragonDrive(声龙驾驶)可将对话式人工智能与视线识别等非语言模式紧密集成在一起，让驾驶员只需看一眼便可以获得关于车外地方的信息，并与之进行互动;增强了与其他助手(包括智能家居、虚拟私人助手和机器人)的互操作性;以及JustTalk，这一功能能够在不用按下按钮或使用唤醒词的情况下便可启用汽车助手。
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百度Apollo自动驾驶平台采用安森美半导体图像传感器
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor, 美国纳斯达克上市代号: ON)成为百度Apollo自动驾驶平台的重要合作伙伴。此次合作让生态伙伴可以获得双方联合研发的即插即用兼容性的成像方案。Apollo提供了开源代码和可靠的软件和硬件系统，让汽车系统设计人员能够高效地开发自动驾驶系统。图像传感器是Apollo平台的关键组件，支持和加强自动驾驶功能。
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韩国展示全球第一个采用5G网络的自动驾驶测试平台
英特尔宣称5G网络对于自动驾驶车就像人们需要氧气一样重要。但是现在5G标准第一版刚制定完成，要真正开始测试仍须等到2018年甚至2019年。至于无人驾驶车，仍停留在法规与道路测试阶段，因此如何将5G与无人驾驶车结合测试就变成非常困难的事。
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2017年NVIDIA表现精彩 Volta架构成重要里程碑
图形处理器(GPU)大厂NVIDIA在2017年推出一系列产品后，不仅显示该公司有意从电玩游戏GPU厂商，转型为资料中心、自驾车与无人机等人工智能(AI)应用GPU厂商的企图心，其结果也反应在财报上，并推升该公司股价上扬。
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5G即使能够商用 但不能自动驾驶的5G有什么用
岁末年初有各种年会，我是行业万金油，汽车行业啥话题我都能冒充专家，总被拉去讲几句，关于5G我是外行，但相比于某些看过几篇文章的我还懂得多一些，毕竟这几年搞北斗+4G，没间断地向通讯行业的专家们学习，相比那些看过几篇科普文章的，我写过几百页的可研报告，不能算是专家但至少比外行懂得多一些。
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如何创建自动驾驶车辆的私有云
几年前，美国汽车工程师协会(SAE)概述了自动驾驶车辆的五个阶段。实际上有六个级别，但是零级别没有实现自动化，因此将其忽略。不同阶段背后的想法使人们能够以合理、分阶段的方式达成目标。
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高通获得在加州公路上测试自动驾驶汽车的许可证
高通公司已经获得了在加州公路上测试自动驾驶汽车的许可证，这是高通寻求在自动驾驶汽车市场占有一席之地的最新举措。
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地平线发布全球首款嵌入式AI芯片——旭日和征程
12月20日，地平线在北京召开主题为“AI芯·时代”的发布会，正式发布两款计算机视觉嵌入式AI芯片——旭日和征程，分别面向智能驾驶和智能摄像头。
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瑞萨与Airbiquity合作推出汽车解决方案，为自动驾驶提供无线更新功能
全球领先的先进半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723)与网联车服务的全球领军企业Airbiquity®近日宣布，双方合作推出安全、高性能的车载解决方案可实现无线更新，助力高级辅助驾驶系统(ADAS)、车联网(V2X)及面向未来的自动驾驶应用。
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如何看待未来布满传感器的自动驾驶和智能道路？
布满传感器的自动驾驶汽车开启全新的共乘模式，配合智能交通管制系统，将彻底改变城市的运输型态，成为没有红绿灯与不需要停车位的快乐天地。
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为使自动驾驶车载通信顺畅，海拉研发新照明系统
据外媒报道，2017年5月，interACT项目启动，该国际新研发项目获得了欧盟的资金支持。未来三年内，海拉与其项目伙伴方将研究如何实现自动驾驶车辆与行人、骑行者(cyclists)及其他驾驶员等非自动驾驶道路使用者间的通信。
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中国人开发的自动驾驶激光雷达已达300线
硅谷华人创业公司Innovusion在位于硅谷Los Altos的公司发布LiDAR+相机融合方案，分辨率等效300线。该公司的CEO正是一年前离职的原百度自动驾驶事业部总监鲍君威。
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瑞萨和Dibotics推出基于R-Car SoC的实时、低功耗LiDAR解决方案，促进自动驾驶技术的发展
全球领先的先进半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723)与实时3D激光雷达处理领域的先驱和领导者Dibotics日前宣布，双方共同合作开发了面向高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶应用的汽车级嵌入式解决方案，用于光探测和测距(LiDAR)处理。该合作使系统制造商以低功耗和高级功能安全(FuSa)实现实时3D测绘系统。
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英飞凌AURIX 与ESCRYPT CycurHSM 携手提高汽车通讯的数据安全性
随着越来越多的汽车具备联网和自动驾驶功能，汽车通讯的嵌入式信息安全就愈显重要。英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽车网络安全领域展开密切合作，推出一款旨在加密车载通讯和增强通讯安全、同时兼顾未来安全需求的解决方案。该解决方案基于英飞凌第二代AURIX™ (TC3xx)多核微控制器家族，以及ESCRYPT量身定制的CycurHSM安全软件。
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可用于自动驾驶领域的神经网络及深度学习
CEVA 汽车市场营销主管 Jeff VanWashenova高级辅助驾驶系统 (ADAS) 可提供解决方案，用以满足驾乘人员对道路安全及出行体验的更高要求。诸如车道偏离警告、自动刹车及泊车
