自动驾驶
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Waymo自动驾驶汽车不再需要司机监控 将开始载客
北京时间11月8日上午消息，经过八年的发展和最近的一次宣传活动，Waymo自动驾驶开始运送乘客，且不再需要有人坐在方向盘后面。这些全自动汽车已于10月中旬启动，并在未来数月内扩展至公众层面，成为拼车服务的一部分。
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Waymo自动驾驶汽车不再需要司机监控 将开始载客
北京时间11月8日上午消息，经过八年的发展和最近的一次宣传活动，Waymo自动驾驶开始运送乘客，且不再需要有人坐在方向盘后面。这些全自动汽车已于10月中旬启动，并在未来数月内扩展至公众层面，成为拼车服务的一部分
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中国自动驾驶将首次获准路测 明年6月或发牌照
近日消息，据同济大学汽车学院汽车安全研究所所长朱西透露，2018年6月份国家有可能发布首张自动驾驶上路测试牌照。为安全考虑，自动驾驶车上路前需要经过大量测试，已是业内的常识。
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中国自动驾驶将首次获准路测 明年6月或发牌照
11月7日，在2017年世界智能网联汽车大会上，同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产在会议期间透露，2018年6月份国家有可能发布首张自动驾驶上路测试牌照。为安全考虑，自动驾驶车上路前需要经过大量测试，已是业内的常识。
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自动驾驶可以阻止汽车成为恐怖袭击武器？
11月6日消息，随着纽约卡车恐怖袭击事件的发生，各大城市都在匆忙保护商业步行街和重大活动现场。阻止汽车成为恐怖袭击的武器是十分困难的，但是技术或许可以位我们提供帮助。
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如果校车也自动驾驶，你敢让孩子坐吗？
Hannah是西雅图设计工作室Teague的概念作品。它是一个未来感的自动驾驶车，可容纳六个孩子。通过车上的通讯系统，家长可以监控孩子的行为。如果孩子们真的在车里打架，Hannah还能自动转到医院。Teague的设计师认为，
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丰田计划在以色列加投 研发自动驾驶和机器人
据外媒报道，今年7月，丰田向以色列初创企业Intuition Robotics投资了1400万美元。此外，丰田还计划向此机构投入更多资金。Intuition Robotics生产“老年伴侣”机器人。Intuition Robotics是Toyota AI Ventures在以色列的首个人工智能项目。今年7月，丰田研究院(TRI)向Toyota AI Ventures注入了1亿美元原始启动资金，后者致力于人工智能、自动驾驶、以及云计算的研究。
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由硅谷领导的自动驾驶车的创新
一个产业面临革命时，确实可以改变一个产业中厂商的命运。这在汽车产业从传统汽车转变至自动驾驶车或联网车中，可以看得出来。
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迪拜创业公司开发人工智能道路，全面保障自动驾驶系统的未来
自动驾驶汽车的核心是一个能让它“看到”周围环境的自动驾驶系统。通过与一系列强大的传感器相连接，比如激光雷达和放置在汽车关键位置的多个摄像头，一个自动系统能够处理足够的信息，让它在道路上做出“明智的”决定。
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全球自动驾驶技术投资三年超800亿美元
美国智库布鲁金斯学会16日发布研究报告称，自动驾驶汽车技术近年来发展迅猛，已成为人工智能领域投资的最前沿。在过去三年，全球对自动驾驶汽车技术的投入超过800亿美元。
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东京车展惊现AI球形轮胎，实现实时路况报告与车况检测
美国轮胎公司Goodyear在27日开幕的东京车展上公布了搭载人工智能(AI)技术的球形轮胎试验品。该轮胎主要迎合自动驾驶和共享功能的需求设计。该公司声称，是为了探求“能够长期使用的智慧轮胎。”
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自动驾驶如何给动力总成一个交代？
就自动驾驶汽车而言，人们关注的更多是安全性和驾驶舒适度，有关自动驾驶对动力总成架构的影响，则很少有人提到。随着人类驾驶员从各类驾驶任务中解放出来，发动机、传动系统和变速箱会出现怎样的变化?
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丰田即将在GoMentum Station基地展开自动驾驶测试
据外媒报道，当地时间周一，丰田研究机构宣布了跟加州康科德的GoMentum Station签署了一份协议的消息。通过这份协议，这家汽车制造商将能在GoMentum的5000英亩试验场地上测试其两阶段的自动驾驶系统。
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为增强激光雷达设备性能 Argo AI收购Princeton Lightwave
据外媒报道，为确保旗下自动驾驶车辆的视觉系统取得最佳性能效果，福特旗下的Argo AI最近并购了Princeton Lightwave公司，旨在增强其激光雷达设备的性能，但具体的交易信息尚未公布。
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Waymo将在“雪地”里进行自动驾驶的测试
近期，据报道，谷歌旗下的自动驾驶汽车公司Waymo宣布，其正在密歇根州对其自动驾驶汽车进行更大范围的测试，以解决冬季行车环境下的潜在盲点：雪天和结冰环境。
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瑞萨电子推出适用于ADAS和自动驾驶的集成软件开发环境
全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE: 6723，以下简称“瑞萨电子”)近日宣布瑞萨电子e2 studio集成软件开发环境现已增加了新功能，以支持用于车载信息娱乐和先进驾驶辅助系统(ADAS)的R-Car V3M片上系统(SoC)。e2 studio是一种基于开源Eclipse C/C ++开发工具(CDT)软件的集成开发环境(IDE)，并已支持其他瑞萨电子设备，包括RZ/G系列和Renesas Synergy™微控制器(MCU)。经扩展后，e2 studio支持R-Car V3M，目前可用作汽车SoC软件开发的核心工具。基于e2 studio的R-Car V3M解决方案是于2017年4月发布的Renesas autonomy™平台的一部分。
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盘点英特尔三季度的大事件
10月27日，英特尔公布了2017财年第三季度财报。财报显示，英特尔第三季度整体营收为161.49亿美元，同比去年增长仅2%。令人意外的是其第三季度净利润为45.16亿美元，同比去年猛增34%。
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日产计划2020在东京开展自动驾驶路测
据外媒报道，日产计划自2020年起，采用英菲尼迪Q50跑车，在东京公路上开展自动驾驶技术的实地路测。该技术使车辆能够在城市道路及高速公路上实现自动驾驶，驾驶员只需借助导航系统，选择一个目的地，车辆将启用自动驾驶直至抵达终点。
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日产在美国推出半自动驾驶技术ProPilot
据外媒报道，日产北美董事长Munoz表示，研发自动驾驶技术并不是那么简单的，最大的考验在于客户是否接受它。Munoz相信美国客户会喜欢ProPilot的。ProPilot具有半自动高速公路驾驶功能(semiautonomous highway-driving feature)，将配置到日产Leafs和Rogues上，并于2018年在美国推出。
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收购Mobileye后,英特尔的自动驾驶汽车年底将上路了
英特尔以150亿美元收购了以色列芯片制造商Mobileye之后，羽翼渐丰，自动驾驶搞得是风生水起，8月份刚宣布准备打造一个100辆车的自动驾驶车队，这刚两个多月，就宣布年底前25辆自动驾驶车可以正式上路了。英特尔这家
