自动驾驶
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自动驾驶离不开雷达的作用
2015 年，当时业界还在争论：无人驾驶是该用激光雷达还是用摄像头。到 2016 年，事情发生很大的转变，尤其某汽车公司 Autopilot 致死事故之后，业内渐渐觉得激光雷达是非常重要的。
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相比激光雷达，毫米波雷达或成自动驾驶的“新宠”？
记得前段时间有给大家介绍过激光雷达，这只车顶上的“全家桶”，已经被吹成是自动驾驶时代的核心科技。激光雷达当然很赞，精度高，范围广，360°探测，不受杂波干扰，能够扫描得到汽车周围的3D环境模型，再配合实时得到的全局地图，导航定位的精度就能大大提高。且不受光照的影响，大晚上遇到多放肆的远光狗都不怕。似乎有了激光雷达，自动驾驶就是分分钟的事。
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翻车不是特斯拉的错，都是Autopilot太“招黑”
据报道，近日媒体都在关注发生在美国明尼苏达州中部的一起特斯拉Model S汽车事故。这辆Model S在自西向东行驶时突然加速，并侧翻至路边的湿地。最初的官方消息显示，驾车人大卫-克拉克(David Clark)把事故原因归咎于特斯拉的Autopilot功能，称其刚打开Autopilot，汽车就突然加速，并驶出车道，最终导致汽车侧翻。
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想要跨越L3级，自动驾驶技术还达不到这个要求
对于更高级别自动驾驶的落地，首先要选择合适的场景。相比于复杂的城市内部交通，高速公路或许是较为可靠的落脚点。在这个场景之中，目前的激光传感器是比较困难的，所以就需要摄像头能够看得很远，另外激光雷达本身还面临产能和成本的问题，这可能会限制自动驾驶商业化的步伐。
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英伟达自动驾驶出成果，行业“王者”初露锋芒
英伟达多年来一直致力让半自动驾驶汽车真正上路的研究，而该公司刚刚公布了自己的最新成果，那就是在最新一代2018款奥迪A8上，首次展示了自己全球领先的自动驾驶技术。奥迪表示，旗下最新的这款豪华驾车已经实现了3级自动驾驶功能，在特定的条件下，驾驶员可以将双手脱离方向盘。不过驾驶员依然需要随时关注自己的驾驶环境，并且保持注意力集中，在必要的时候随时收回对汽车的控制权。
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自动驾驶：车内安全不忽略，全新3D传感器带来的极致体验
“我们相信，汽车行业的下一幕不但要将主动安全技术部署在车外空间，对车内的监控也是同等重要的。”3D图像传感器公司Vayyar联合创始人兼CEO Raviv Melamed如是说。
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新款奥迪A8：自动驾驶能识别信号灯
奥迪可能不承认，有时大号A8汽车只是配角，就像宝马7系列轿车和奔驰S级轿车一样。最近，宝马和奔驰的汽车都升级了，增加了许多新功能，奥迪也不想站在幕后，奥迪团队也想全面升级A8。
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自动驾驶的发展离不开各种传感器
传感器是汽车感知周围的环境的硬件基础，在实现自动驾驶的各个阶段都必不可少。
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行业大咖教你怎么走自动驾驶发展的“捷径”
近年来，随着自动驾驶领域竞争加剧，以及技术变现的压力增强，域内各大巨头开始“各施武功”，通过投资、并购、结盟等一系列方式加速自动驾驶技术发展，获取更为有利的竞争地位。
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汽车内饰市场机遇与挑战并存，数字化成为制胜法宝
过去一年中，备受业界关注的汽车内饰领域至少发生了两大变化。首先，2016年中国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一，这直接带动了汽车内饰需求的提升，使之增量可观。与此同时，基于消费需求的拉动、自动驾驶和新能源车发展所带来的车内空间的变化，以及特斯拉等新兴科创公司在内饰方面所进行的革新，汽车内饰尤其是汽车座椅方面还发生了另一个变化——创新技术的加快导入。
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2020年自动驾驶时代的梦想，不再遥远
几年之前，许多企业企图在2020年实践无人驾驶汽车上路的日子。当时人们对于这些期待都视为完全不切实际，而且很科幻的梦想之时，2017年6月至7月接连发生的事件，让这梦想变得更为接近，也不再遥远。
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车联网自驾车成物联网重要发展方向
物联网(IoT)技术带动近年汽车制造商纷纷投入连网汽车与自驾车的研发与生产，由于连网汽车具备连网功能，能够产生各驾驶使用连网汽车的相关数据并进行传输，有助提供汽车制造商及营销人员更多有趣且有价值的数据进行分析，进而有助更了解连网汽车车主的行为，以及协助对这块领域进行更有效益的营销活动，这也让近来营销人员更加将目光投向智慧连网汽车及自驾车市场。
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自动驾驶撞车咋决策，这是一个道德问题
最近，国外的科学家们开发出了一种关于道德选择的数字模型，而这种模型未来将会被使用到机器人身上。科学家们表示，未来自动驾驶汽车很快就会像人类一样在生死关头最初最正确的选择。
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苹果正面回应造车，他们会成为第二个特斯拉吗？
这几年，互联网科技企业造车已不是什么新闻，苹果便是其中之一。不过苹果的造车之路相对复杂，一波三折，业界传闻也是一变再变。我们先来看一下，苹果的造车之路：2013年，苹果宣布向汽车领域进军，推出iOS in the
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互联网与智能化的结合，会带给汽车行业怎样的新体验
互联网、移动互联网与智能思维几十年的攻城略地，已经让人们几乎所有的日常生活围绕于其下，唯独直到特斯拉诞生之前，几乎从未动摇过发展了百年有余的汽车行业;都说PC时代的流量入口在电脑，移动互联网时代的流量入口在手机，至于未来时代的入口，不用说世界互联网巨头纷纷将目光投向了汽车，然而今天这一套互联网+智能化的思维，却不一定会对目前的汽车行业起到多少启发作用。
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浅谈无人驾驶发展的下一突破口
在无人驾驶车领域，技术的每一步发展都必须以保障个人安全为丈量，由是它的发展除了将带给人们欢喜鼓舞的便利之外，也引发了对其安全性的担忧。
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Uber自动驾驶测试卡车装备升级 64线旋转激光雷达阵列捕获更多路面信息
Uber的自动驾驶测试卡车刚刚升级换代了，新一代卡车上装载了64线旋转激光雷达阵列。 自从5月与加拿大Otto Motors公司的商标争议，以及另一家自动驾驶技术公司Waymo抗议Ott
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自动驾驶车遥不可及？英特尔：将创造7兆美元乘客经济 商机堪比智能手机
为什么还是看似遥远的自动驾驶技术能吸引这么多厂商争相投入发展?英特尔(Intel)自动驾驶集团副总裁 Kathy Winter 受访时表示，这是因为自驾车将创造达 7 兆美元的市场。
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租车测试无人驾驶 苹果这次玩的很拼！
苹果公司正从赫兹(Hertz Global Holdings Inc.)租赁一小批汽车，以测试自动驾驶技术。同样在今天，谷歌自动驾驶汽车部门Waymo和Avis签署了合作协议，Avis将为谷歌的自动驾驶汽车提供支持和维护服务。赫兹股价今日涨幅创下近两年最大，Avis股价大涨14%。
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纽约自动驾驶路测正式开启，奥迪展示了自己的自动驾驶成果
近日，在立法者、媒体以及股东的见证下，奥迪将旗下的一款奥迪A7自动驾驶原型车带到了纽约首府奥尔巴尼的街道上，展示了自己在自动驾驶技术上的成果。下面就随汽车电子小编
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