这几年,互联网科技企业造车已不是什么新闻,苹果便是其中之一。不过苹果的造车之路相对复杂,一波三折,业界传闻也是一变再变。我们先来看一下,苹果的造车之路:2013年,苹果宣布向汽车领域进军,推出iOS in the
互联网、移动互联网与智能思维几十年的攻城略地,已经让人们几乎所有的日常生活围绕于其下,唯独直到特斯拉诞生之前,几乎从未动摇过发展了百年有余的汽车行业;都说PC时代的流量入口在电脑,移动互联网时代的流量入口在手机,至于未来时代的入口,不用说世界互联网巨头纷纷将目光投向了汽车,然而今天这一套互联网+智能化的思维,却不一定会对目前的汽车行业起到多少启发作用。
在无人驾驶车领域,技术的每一步发展都必须以保障个人安全为丈量,由是它的发展除了将带给人们欢喜鼓舞的便利之外,也引发了对其安全性的担忧。
Uber的自动驾驶测试卡车刚刚升级换代了,新一代卡车上装载了64线旋转激光雷达阵列。 自从5月与加拿大Otto Motors公司的商标争议,以及另一家自动驾驶技术公司Waymo抗议Ott
为什么还是看似遥远的自动驾驶技术能吸引这么多厂商争相投入发展?英特尔(Intel)自动驾驶集团副总裁 Kathy Winter 受访时表示,这是因为自驾车将创造达 7 兆美元的市场。
苹果公司正从赫兹(Hertz Global Holdings Inc.)租赁一小批汽车,以测试自动驾驶技术。同样在今天,谷歌自动驾驶汽车部门Waymo和Avis签署了合作协议,Avis将为谷歌的自动驾驶汽车提供支持和维护服务。赫兹股价今日涨幅创下近两年最大,Avis股价大涨14%。
近日,在立法者、媒体以及股东的见证下,奥迪将旗下的一款奥迪A7自动驾驶原型车带到了纽约首府奥尔巴尼的街道上,展示了自己在自动驾驶技术上的成果。下面就随汽车电子小编
自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶
看来特斯拉的自动驾驶芯片似乎是个定制款。2016年10月,特斯拉宣布搭载Autopilot 2.0硬件车型开始量产。特斯拉CEO Elon Musk当时宣称Autopilot 2.0的硬件解决方案可以实现
有些人可能会觉得有些奇怪,为什么自动驾驶技术的领军者不是一家汽车公司,而是移动搜索巨头Alphabet?Alphabet拥有大量现金流,因此它能够比大多数竞争对手更早行动起来,投
不同组织对自动驾驶的分级标准各有不同:美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)把自动驾驶分为五个级别,而国际自动机械工程师学会(SAE)的标准分为L0~L5共六个级别,两者的L0、L1、L2的分类都是相同的,不同之处在于NHTSA的L4被 SAE 细分为L4和L5。国内采用SAE标准较多。
据外媒报道,博世将投资10亿欧元(合11.2亿美元)在德国建立一座半导体工厂,从而增强其作为全球最大的零部件供应商在自动驾驶汽车和工业互联网上的野心。该厂将在德国东部德
日前,据外媒报道,全球顶级零部件供应商博世正在位于德国东部的德累斯顿市兴建半导体工厂,总投资预计达10亿欧元(约合11亿美元)。据悉,此举凸显了博世对自动驾驶汽车以及
6月15日,百度总裁兼COO陆奇参加了《华尔街日报》举办的D.Live会议,并对百度的人工智能战略以及自动驾驶布局表达了自己的观点。陆奇强调了百度“Apollo(阿波罗)&rdqu
由于谷歌、Uber和苹果等公司投入数十亿美元开发自动驾驶技术,自动驾驶汽车似乎可能会很快问世。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。虽然早期的工作似乎颇有希
据外媒报道,博世将投资10亿欧元(合11.2亿美元)在德国建立一座半导体工厂,从而增强其作为全球最大的零部件供应商在自动驾驶汽车和工业互联网上的野心。下面就随汽车电子小
1.背景汽车行业的全自动驾驶技术,已经取得了突飞猛进的进展。仅从日本市场看,在新车中,不仅高级轿车甚至连普通轿车和微型轿车均已搭载自动制动系统等ADAS(Advanced driv
随着市场、技术、政策三大驱动力的推动,我国传感器产业迎来了发展新契机。政府、监管机构以及消费者对驾驶辅助系统的安全性要求越来越高。而满足这些高安全性要求的核心在
近日,在立法者、媒体以及股东的见证下,奥迪将旗下的一款奥迪A7自动驾驶原型车带到了纽约首府奥尔巴尼的街道上,展示了自己在自动驾驶技术上的成果。
据ReadWrite网站报道,由于谷歌、Uber和苹果等公司投入数十亿美元开发自动驾驶技术,自动驾驶汽车似乎可能会很快问世。虽然早期的工作似乎颇有希望,但真相是,具有完全自动