医疗健康领域正在发生一场跨界革命,而移动医疗是这场革命的核心推动力。 艾媒咨询发布的数据显示,2012年,中国可穿戴便携移动医疗设备的市场规模为4.2亿元,预计到2017年,这一
汽车互联是否已成定局? 实际上,汽车制造商需要车联网。消费者也希望拥有它。 去年麦肯锡公司消费者的调查显示:超过25%的消费者会优先考虑汽车是否互联,其次再考虑其他的
CAN FD与车载以太网的诞生与应用,给新一代智能网联车的整车架构带来哪些变化?工程师们又将如何快速地完成CAN FD与车载以太网的通讯测试?本文对此做简单的介绍。
Marvell 第二代 100BASE-T1 具备低功耗及与上一代产品的引脚兼容,在汽车抗电磁干扰方面超出标准要求 2020 年2月28日,北京讯 — Marvell(NASDAQ: M
Marvell 第二代 100BASE-T1 具备低功耗及与上一代产品的引脚兼容,在汽车抗电磁干扰方面超出标准要求
未来智能化自动汽车的发展一直受很多的不确定因素左右着,我们偶尔会听到或者看到一些关于未来汽车发展的新闻,各种传感器,智能应用,大数据建设等应用会在汽车中大幅应用,不久的将来,我们会看到这些技术集于一身的智能化汽车。
大联大控股宣布,其旗下诠鼎推出基于东芝(TOSHIBA)的车载以太网桥接解决方案。
全球车载网络安全领导企业 Argus Cyber Security 和 Marvell® 近日宣布,Argus IDPS 以太网解决方案将整合到 Marvell 高安全性 88Q5050 车载以太网交换机芯片中。
Argus Cyber Security 和 Marvell® 近日宣布,Argus IDPS 以太网解决方案将整合到 Marvell 高安全性 88Q5050 车载以太网交换机芯片中。Argus 方案整合后,将为 Marvell 的 8 端口千兆性能以太网交换机芯片提供更高水平的安全性。
罗德与施瓦茨和思博伦宣布建立新的合作伙伴关系,提供无与伦比、完全集成的测试解决方案,全面覆盖车载以太网TC8 ECU测试规范要求的物理层和协议层。 作为OPEN联盟(One-Pair Ether-Net)特别兴趣小组(SIG)的成员,两家公司一直与汽车行业紧密合作,并联手开发量身定制的测试解决方案,以应对新兴技术带来的挑战。
就像是一碗热乎乎的豆腐脑,北方人说,咸的才对,南方人说,甜的无罪。智能汽车的概念自打问世以来,就倍受各大电子厂商追捧,有致力于路况探测的扫描仪,有专攻车载网络的以太网。犹如咸甜调味最终只为豆腐脑好吃一
当下我们对计算机已有充分的认识,知道保护网络互联设备免遭潜在入侵威胁的重要意义。近年来,联网汽车已经从提供倒车影像系统和导航系统演变为提供复杂的车载网络。几乎每
近年来,汽车智能化与电子化发展脚步的加快可谓全面带动了车联网与智能汽车等领域的兴起。据预测,2015年中国车联网市场规模有望突破1500亿元。提到了车联网,就不得不说起
车联网的概念在物联网浪潮的推动下,逐渐成为智能汽车大家族的中流砥柱。以太网作为目前为止最被世人所掌握的的网络连接技术,也开始渐渐将触角伸向汽车领域。博通以太网技术与汽车相结合,打造汽车高清显示时代。汽
新一代BroadR-Reach®芯片集成物理层,为集中式车载网络实现业经验证的性能、合规性和安全性中国北京,2015年11月4日——全球有线及无线通信半导体创新解决方
全球有线和无线通信半导体创新解决方案领导者博通(Broadcom)公司(NASDAQ:BRCM)近日在美国拉斯维加斯的2015年国际消费电子展上发布了下一代专为低功耗汽车应用而优化的Broa
随着车载汽车电子系统变得越来越精密,在具备了支持自动驾驶、摄像头和信息娱乐系统等功能之后,以太网就成了将连接它们在一起的最佳选项。以前大公司常用的局域网技术可将会被应用于交通领域。于去年推出的宝马X5就
21ic电子网讯:汽车工业一向以技术上的保守传统著称,现在这一行业正在悄然发生些变化。随着汽车电子产品不断增多,车内系统规模和复杂性日益增强,对车内网络的运用要求也在不断提高,因此以太网这类能够提供更
如今,驾驶员和乘客对于数字化汽车的期待越来越高,对于车载互联的需求也愈发的精细复杂,这就促使了汽车行业对于车内网络建设和带宽的需求也在不断增长。实际上,分析人员预测:到2025年,所有车辆都将具有某种形式
如今,驾驶员和乘客对于数字化汽车的期待越来越高,对于车载互联的需求也愈发的精细复杂,这就促使了汽车行业对于车内网络建设和带宽的需求也在不断增长。实际上,分析人员预测:到2025年,所有车辆都将具有某种形式