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基于C8O51FO4O的CAN总线中继器设计与实现
0 引言 20世纪80年代初，德国BOSCH公司提出了控制器局域网(Controller Area Network，CAN)来解决汽车内部的信号传输问题。由于CAN总线优良的稳定性和实时性能、成熟的仲裁和同步技术，加上开放式总线结构、短报
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基于CAN总线的通信节点设计
介绍了基于CAN总线的通信节点设计方法。在分析CAN总线的主要技术特性及CAN总线在工业控制系统中所处的位置之后，给出了设计CAN通信节点选用的器件及其硬件特性和通信节点的硬件设计框图。描述了CAN节点软硬件设计方法，同时给出了CAN控制器的初始化流程以及发送、接收程序流程图。介绍的设计方法易于掌握且具有较强的灵活性和通用性，可用于多种工业现场控制。
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基于MCP2502X／05X的CAN总线节点设计
1 引言 CAN总线以其成本低廉、通信实时性好、纠错能力强等优点广泛应用于汽车工业、电力系统变电站自动化、智能大厦等系统。J1939协议是SEA于1998年提出的，主要应用于运输、农林机车、船舶等大型交通工具。Mic
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基于CAN总线的家庭控制器的设计与实现
引言 CAN（Controller Area Network）总线是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议,它是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维,通信
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基于CAN总线的家庭控制器的设计与实现
引言 CAN（Controller Area Network）总线是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议,它是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维,通信
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CAN总线隔离器的设计与应用
针对飞行器内系统高速运行与地面测试系统低速运行的特点，为实现飞行器和地面之间稳定实时通信，设计一种CAN总线隔离器，可实现飞行器和地面之间的速度隔离。为更符合该系统要求特点，采用结构化方法独立设计飞行器和地面双方的通信协议。在实际应用中，该CAN总线隔离器设计可行，而且实时通信稳定。
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CAN总线在CFA6470混合动力汽车中的应用
引 言 混合动力汽车（HEV）表示有多种动力参与汽车驱动，一般指的是燃油发动机和电机这两种动力。目前，国内和国际上对混合动力汽车的研究和开发方兴未艾，这种车综合了传统汽车引擎驱动与电机驱动的两大优点
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CAN总线在CFA6470混合动力汽车中的应用
引 言 混合动力汽车（HEV）表示有多种动力参与汽车驱动，一般指的是燃油发动机和电机这两种动力。目前，国内和国际上对混合动力汽车的研究和开发方兴未艾，这种车综合了传统汽车引擎驱动与电机驱动的两大优点
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一种基于CAN总线技术的数据采集系统设计
在海洋环境中，可能需要对多种物理参数进行采集与传输。本文在分析比较多种远程数据传输方式的基础上，提出一种基于CAN总线技术的远程数据采集系统的硬件和软件设计方案。使用该系统对水下物理场进行了数据采集实验，结果表明该系统通信速率高、传输距离远、可靠性好且性价比高。
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基于CAN总线的小水电多功能自动化装置的研发
为解决我国目前众多小水电站测控技术落后，设备陈旧，安全事故频繁的现象，提高我国小水电的自动化技术水平，采用功能模块式设计方案，各功能模块采用CAN总线相连，构成小水电多功能自动化装置。该装置集发电机保护、综合测控、同期控制、顺控、远程通讯等功能为一体，内部通讯快速可靠，抗干扰能力强。该装置可独立运行，实现小水电站各种自动控制功能的要求，也可在多机系统联运时，方便地与上位机通讯，构成水电站监控系统。
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基于CAN总线的智能馈线终端的研究
介绍一种基于CAN总线和交流同步采样技术的新型智能馈线终端。重点探讨了该馈线终端的工作原理，系统构成及软件设计思路。
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基于CAN总线的小水电多功能自动化装置的研发
为解决我国目前众多小水电站测控技术落后，设备陈旧，安全事故频繁的现象，提高我国小水电的自动化技术水平，采用功能模块式设计方案，各功能模块采用CAN总线相连，构成小水电多功能自动化装置。该装置集发电机保护、综合测控、同期控制、顺控、远程通讯等功能为一体，内部通讯快速可靠，抗干扰能力强。该装置可独立运行，实现小水电站各种自动控制功能的要求，也可在多机系统联运时，方便地与上位机通讯，构成水电站监控系统。
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基于CAN总线的智能馈线终端的研究
介绍一种基于CAN总线和交流同步采样技术的新型智能馈线终端。重点探讨了该馈线终端的工作原理，系统构成及软件设计思路。
