15万就能买四驱SUV，东风风光ix7如何把“质价比”做到极致
时间：2022-12-03 19:45:02
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[导读]作为一名汽车编辑兼汽车爱好者，帮别人买车出谋划策对我来说实属家常便饭。 随着城市化进程的加剧，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。但是，对于大部分人来说，购车成本不低，仍然是一项很重要的生活支出，这就使得很多消费者在选购汽车时，在品牌和性价比之间左右犯难。 不过，近几年，人们的消费水平不断提高，消费观念也在不断升级，加之，中国汽车市场竞争已十分充分，一批优秀的自主品牌完成转型升级，人们对于品质和实用性的看重逐渐成为一种新的共识和趋势。一方面，配置不实用、虚有其表，低价低质的问题逐渐凸显，消费者深刻认识到品质的重要性；另一方面，这也是市场发展成熟的必然结果。“质价比” 代替了“性价比”，成为许多优质厂商追求的价值所在。 所谓“质价比”，理论上来讲就是在具备相同功能、性能的基础上，质量与价格的比值。比如说，同样排量、相近功率的发动机，搭载在汉兰达上要30万，而东风风光ix7上只卖15万，那我就可以说它的质价比更高。换言之，如果预算有限，又何必多花冤枉钱？
作为一名汽车编辑兼汽车爱好者，帮别人买车出谋划策对我来说实属家常便饭。 随着城市化进程的加剧，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分。但是，对于大部分人来说，购车成本不低，仍然是一项很重要的生活支出，这就使得很多消费者在选购汽车时，在品牌和性价比之间左右犯难。 不过，近几年，人们的消费水平不断提高，消费观念也在不断升级，加之，中国汽车市场竞争已十分充分，一批优秀的自主品牌完成转型升级，人们对于品质和实用性的看重逐渐成为一种新的共识和趋势。一方面，配置不实用、虚有其表，低价低质的问题逐渐凸显，消费者深刻认识到品质的重要性；另一方面，这也是市场发展成熟的必然结果。“质价比” 代替了“性价比”，成为许多优质厂商追求的价值所在。 所谓“质价比”，理论上来讲就是在具备相同功能、性能的基础上，质量与价格的比值。比如说，同样排量、相近功率的发动机，搭载在汉兰达上要30万，而东风风光ix7上只卖15万，那我就可以说它的质价比更高。换言之，如果预算有限，又何必多花冤枉钱？
拿近日在广州国际车展出尽了风头的东风风光品牌来说，作为唯一一个同时上市三款新品的自主品牌而言，东风风光铆足了劲要把“质价比”进行到底。 就拿领先上市的燃油车东风风光ix7来说，全面对标合资品牌，起初我草草看了一眼价格就感觉这款车不简单，四驱车型15万起，首次将四驱产品带入到15万元级价格区间，而当我再仔细了解它后，我才真正发现东风风光的“小心思”。
广州车展的首日，正巧我也在现场，所以我目睹了东风风光ix7发布的全程。看完整场发布会，再结合东风风光ix7的实车带给我最大感受的就是两个字：“实在”。首先，这个实在体现在尺寸上。眼前这台东风风光ix7的长宽高分别为4930/1935/1765mm，轴距甚至达到了2810mm。要知道，汉兰达的轴距也只有2790mm。从理论上来讲，这么长的轴距带来的必然是更加出色的空间表现。
而在车内空间表现方面，现场我也打开车门进去体验了一番。先说空间吧，展车是一台5+2座的布局，不仅支持比例放倒，而且还可以完全收起来，以增强载物能力。至于乘坐感受，我主要体验了第二排以及第三排，由于车身较宽的原因，第二排乘坐三个人并不会觉得过于拥挤，无论是头部空间还是腿部空间都属上游水平。
至于第三排，虽然它的轴距已经超越了汉兰达20mm，但在第三排的空间上，这20mm的差距其实微乎其微。第三排基本上和这个级别主流的7座SUV体验感差不多，不过比紧凑型SUV却好不少。只是我185cm的身高无法长时间乘坐，这一排于我而言，更多的还是应急用，但对于180cm以下身高而言还是够用。但转过头想想，这个级别公认的标杆第三排也就这个水平了，东风风光ix7做的已经算是不错了。当然，如果你没有7座的刚需，我则更建议你考虑东风风光ix7的6座版本。
最后，就是在设计上的亮点了。其实在媒体日当天的众多造型各异的新车当中，东风风光ix7并不算很扎眼，但是却算是最耐看的造型。原因就出自这套家族化外观，横向的双条幅镀铬进气格栅与两侧的大灯相连，从视觉效果上看不仅让它显得更宽，也更沉稳一些。尾部，它采用了当下流行的贯穿式设计，配合上圆润、饱满的车尾造型，还真挺好看。不得不说，东风风光在产品设计上已经位于主流之列。从早期的风光ix5，到眼前的东风风光ix7，越来越有感觉了。
在发布会现场我注意到，东风风光ix7全系售价的区间跨度并不小，价格区间为12.59万-21.59万。但是，东风风光居然没有用排量作为划分车辆高低配的分水岭，反而是全系标配了2.0TGDI发动机，这就足以看出东风风光的诚意所在了。 但既然讲究“质价比”，有诚意还不够，还得有品质。我们就拿它售价在15万左右的2.0T四驱车型对比，对比对象就是前文提到的汉兰达。虽然二者在指导价上相差不少，虽然都是2.0T发动机，但2.0TGDI缸内直喷涡轮发动机显然要优于2.0T发动机，对比也是合情合理。下面，就通过直观的表格对比给你答案。
是不是没想到？价格相差8万多的情况下，东风风光ix7无论是在驱动方式上还是发动机的最大功率、最大扭矩等方面都要略胜汉兰达一筹。如果将目光望向15万级市场，那么东风风光ix7可能是你唯一能花这么多钱买到的2.0TGDI+四驱的7座SUV了。如此看来，我说东风风光ix7的出现，重新树立了中型SUV市场价值的新标杆应该没人反对吧？
当然，除了空间、动力方面的优势外，东风风光ix7还有另外一个“杀手锏”，那就是配置水平。就以刚才说到的售价在15.59万的2.0TGDI四驱先锋版来说，它所配备的360°全景影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、电动天窗、12.3英寸大屏、全车一键升降车窗、外后视镜加热、后排独立空调等等配置，这些它都一应俱全，而这些，入门级的汉兰达则全部缺失。
也许你认为一些基础性的配置对中国品牌来说没什么大不了的。但你不知道的是，在高配车型上，东风风光ix7还配备了L2级ADAS自动驾驶辅助系统，该系统在面对紧急情况时，可以实现毫秒级响应。
此外，在智能互联方面这台东风风光ix7还配备了MY FENGON智联系统，不仅可在语音指令下轻松完成车窗、天窗、空调、MP5的调节，还可以实现譬如座椅、车门等200多个子项目的智能语音控制。超高的智能化绝对处在让很多同级竞品望尘莫及的水平，这也又一次印证了东风风光ix7在质价比方面的突出优势。
除了出色的产品力，东风风光此次还打破常规的在车展现场发布了燃油车3年7成的“车辆保值计划”， 为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购，这一完整用车生命周期的全面保障。这是东风风光继7年/15万公里后的又一次“大动作”，而所做这一切，正是为了最大程度的保障用户的利益，这也正符合东风风光品质向上的发展战略。 结语：俗话说：“穷则变，变则通”。面对不景气的车市，东风风光并没有采用简单粗暴的通过降价来打“性价比”战术，而是真正根据市场需求推出新品，并且在保证高品质的同时再去考虑价格因素。这也是为什么15万级的东风风光ix7会拥有超越同级的根本原因。同时，“车辆保值计划”的推出，更进一步彰显了东风风光对于其产品的自信。且不说别的，就这样一心为用户着想的品牌，其产品还有什么理由不受到市场欢迎呢？
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