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TMS320C3x DSP和PC机的异步串行通信设计
TMS320C3x DSP和PC机的异步串行通信设计
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基于DSP的物体重量实时动态监测的研究
目前，对物体的重量进行测量主要依据两种基本原理。一是利用力学中的杠杆平衡原理，二是利用各种传感器将物体的重量信息转化成电信号，再对此电信号进行分析处理提取该物体的重量信息。前者适用范围广，量程大，是一
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基于DSP的物体重量实时动态监测的研究
基于DSP的物体重量实时动态监测的研究
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基于DSP和X5165芯片的非易失性数据存储设计
数字信号处理器（DSP）的应用日趋广泛，而重要数据的非易失性保存问题常常是DSP应用中不可缺少的一部分。目前，非易失性的数据保存方法多采用EEPROM（电可擦可编程只读存储器）芯片。本文介绍的X5165芯片，可以较好地
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基于DSP和X5165芯片的非易失性数据存储设计
基于DSP和X5165芯片的非易失性数据存储设计
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TMS320F240型DSP的SPI口的扩展
DSP芯片，也称数字信号处理器，是一种特殊结构的微处理器。DSP芯片内部采用程序和数据分开的哈佛结构，具有专门的硬件乘法器，广泛采用流水线操作，提供特殊的DSP指令，可以用来快速实现各种数字信号处理算法。因此，
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TMS320F240型DSP的SPI口的扩展
TMS320F240型DSP的SPI口的扩展
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基于DSP/BIOS的外设驱动开发模型及DSP视频驱动程序
引言 随着时代的发展，DSP技术在远程监控、可视电话、工业检测等视频处理领域得到了广泛的应用，对于不同的视频处理系统，会使用不同的视频设备，所以有必要为视频没备设计驱动程序，为高层应用程序提供统一的接口
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基于DSP/BIOS的外设驱动开发模型及DSP视频驱动程序
基于DSP/BIOS的外设驱动开发模型及DSP视频驱动程序
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基于DSP/BIOS的外设驱动开发模型及DSP视频驱动程序
基于DSP/BIOS的外设驱动开发模型及DSP视频驱动程序
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基于DSP的变频调速系统电磁干扰问题研究
1 电磁干扰(EMI)分析 1．1 电磁干扰的概念及途径电磁干扰产生于干扰源，他是一种来自外部和内部的并有损于有用信号的电磁现象。干扰经过敏感元件、传输线、电感器、电容器、空间场等形式的途径并以某种形式作用，其干
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基于DSP的变频调速系统电磁干扰问题研究
1 电磁干扰(EMI)分析 1．1 电磁干扰的概念及途径电磁干扰产生于干扰源，他是一种来自外部和内部的并有损于有用信号的电磁现象。干扰经过敏感元件、传输线、电感器、电容器、空间场等形式的途径并以某种形式作用，其干
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基于DSP的变频调速系统电磁干扰问题研究
基于DSP的变频调速系统电磁干扰问题研究
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基于DSP的全桥移相控制感应加热电源研究
0 引言 随着感应加热电源对自动化控制程度及可靠性要求的提高，感应加热电源正向智能化与数字化控制的方向发展。DSP具有高速的数字处理能力及丰富的外设功能，使得一些先进的控制策略能够应用实践，研究基于D
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基于DSP的全桥移相控制感应加热电源研究
基于DSP的全桥移相控制感应加热电源研究
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基于DSP的电动汽车CAN总线通讯技术设计
德国Bosch公司为了解决现代车辆中众多的控制和数据交换问题,开发出一种CAN(Controller AreaNetwork) 现场总线通讯结构. CAN总线硬件连接简单,有良好的可靠性、实时性和性能价格比. CAN总线能够满足现代自动化通讯
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基于DSP的电动汽车CAN总线通讯技术设计
基于DSP的电动汽车CAN总线通讯技术设计
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采用DSP的铁路道口图像监控系统设计
目前，铁路道口基本有这样3种类型：有人看管、有人监护和无人看守监护。长期以来，铁路部门对有人看管道口和有人监护道口投入了人量的人力、物力，采取了安全措施，特别是有人看管道口，以道口自动报警信号为主要设施
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采用DSP的铁路道口图像监控系统设计
采用DSP的铁路道口图像监控系统设计
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嵌入式DSP上实现FlexRay总线的方法
引 言 FlexRay总线是最近推出的一种采用点对点(星型拓扑结构)连接，借助无屏蔽或屏蔽双绞线电缆的先进高速串行同步和异步通信系统。FlexRay总线具有故障容限，可提供500kbps～10 Mbps的确定数据传输速率和24位
