今年7月,永康市人社局以“最多跑一次”理念优化流程、创新服务,推出“简易工伤ETC”集成服务,全部环节由各相关部门单位代办,实现简易工伤办理“零次跑”,有效提升了群众获得感和满意度。
8月5日,首个ETC感应支付停车场在棕榈泉小区建成。ETC停车场既能实现快速通行,又比传统缴费方式更省时方便。即日起,所有ETC用户在这里都能实现1秒钟进出。
近日,成都的缪先生很糟心,80公里高速,ETC被扣371元,同行的另一辆车只收48元!!!
据了解,陕西省交通运输部明确,2019年底实现汽车ETC安装率达到80%,即年内要为1.37亿辆汽车安装或更新ETC设备。2019年7月20日-12月15日,建行陕西省分行ETC线下6种让利、线上4种让利,可满足消费者不同需求。
虽然现在很多高速站仍然是以人工收费为主,但是国家要求在2019年年底,各省高速公路入口车辆ETC使用率必须达到90%以上,也就是说在未来ETC是必然趋势,那为什么送油卡又送洗车,银行那么热衷给你装ETC,很多人却不感冒?
交通部表示2019年底将取消所有省界收费站,全部改造为ETC车道,仅留一条混合车道可人工收费。为此各大平台纷纷推出ETC相关营销政策。
上海ETC线上发行平台自8月1日零点起将正式上线运营。同时,交通卡公司已对ETC客服中心(古宜路189号)的服务时间进行了调整:7月25日至12月31日,服务时间延长为8∶00-20∶00的12小时服务。
一则中国工商银行员工穿印有“稽查”字样反光背心在汉蔡高速琴台收费站前拦车办ETC的消息引发较大关注。有法律界人士解读,国家有制式服装的使用和管理相关规定,银行工作人员如何能穿“稽查”制服?稽查的背心可以随意发放,这有损行政部门形象,挫伤公信力,更涉嫌滥用职权、冒充国家机关工作人员,传递给社会的观感可以说是恶劣。因此,这事儿恐怕也不是背心一脱就完事儿,相关责任人理当被追究责任。
在7月25日数名身穿“稽查”字样反光背心的银行员工在湖北武汉者途经汉蔡高速琴台收费站拦停车辆让车主办理ETC。
小编认为装ETC和不装ETC主要是有以下两个方面的区别,如果你经常要跑高速为了能够节省通过收费站的时间,安装ETC是一个不错的选择。如果你每天都要跑某一段免费高速上下班的话,以后想要继续享受免费服务那只能安装ETC,然后从ETC车道通过了。
随着深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作的推进,ETC再次进入公众视野。集省时、省力、省钱于一身的ETC,是一个可以深度挖掘的蓝海市场,未来的价值不可估量。
因为国家的一个政策,让ETC变的再次火爆起来,其实这种政策的初衷是非常不错,对于那些经常跑高速的车主来说是有绝对的优惠的。免费办理ETC背后的“几条坑”,你真的清楚吗?吃了亏再后悔就晚了。
传言明年起重要节假日高速公路免费,只限于有ETC的车,记者致电河南省交通厅求证,值班室工作人员告诉记者,“目前未收到相关通知。但安装ETC是大势所趋,又方便又省钱。”
四川省ETC推广应用新闻发布会于7月29日下午在四川省交通运输厅高速公路管理局召开。从未来的发展趋势看,逐步取消人工收费车道是大势所趋,届时车主还未安装ETC,想上高速公路就难上加难。发布会邀请了20余家新闻媒体参加。
以往,在跨省之间,一直实行以省划界、分省收费的管理体制,过一次省界要收一次费、取一次卡。高速公路被一节一节拦腰变成了大型停车场。排队过程中,影响心情就不用说了,耗油、耗时,还增加了出行和物流成本。根据
从明年1月1日开始,ETC单卡用户将不再享受通行优惠!
根据交通部相关方案,2019年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上,随着ETC用户规模不断扩大,这无疑昭示着ETC发展的黄金时代正在到来。ETC作为一种信息技术的服务模式,将与移动互联网、银行等第三方服务商拓宽合作方式和渠道,产品形态变得愈加丰富。
从今年5月开始,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,明确要求,在2019年底,实现全国汽车保有量ETC安装率保证在八成以上,ETC在高速上支付的比例要覆盖到九成以上,ETC成为当下最热门话题。银行、微信、支付宝,甚至是一些智慧停车企业,都纷纷加入到ETC推广的“战役”中。
通行费最低九五折、享免费洗车、加油返点……”这是近期各大银行推出的安装ETC优惠活动。为什么ETC推广了这么多年,突然今年才真正火了起来?这是因为我国交通运输部办公厅印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,按照要求,到2019年年底,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。正是有了政策的驱动,推行多年的ETC才真正得以全面推广。
交通堵塞问题正成为阻碍社会经济发展的“顽疾”。