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[导读]随着全球车规法规的放开,电子后视镜(CMS)正加速取代传统物理镜,但“高成本、高延迟、启动慢”始终是行业普及的拦路虎。ESWIN推出EAI8800解决了电子后视镜的这些痛点。它凭借自研RISC-V单芯片方案取代传统多芯片,无需外挂昂贵DDR,大幅降低BOM成本;实现20ms极低延迟与0.5s快速出图,确保驾驶安全。其高集成、低功耗特性,有力推动了CMS的规模化量产普及。

随着全球车规法规的放开,电子后视镜(CMS)正加速取代传统物理镜,但“高成本、高延迟、启动慢”始终是行业普及的拦路虎。ESWIN推出EAI8800解决了电子后视镜的这些痛点。它凭借自研RISC-V单芯片方案取代传统多芯片,无需外挂昂贵DDR,大幅降低BOM成本;实现20ms极低延迟与0.5s快速出图,确保驾驶安全。其高集成、低功耗特性,有力推动了CMS的规模化量产普及。

在第五届滴水湖中国RISC-V产业论坛,北京奕斯伟计算技术股份有限公司车载事业部总经理 郭广阔进行了分享。


EAI8800产品架构与核心优势

EAI8800采用模块化系统架构,整体可分为几个主要子模块。其中一块是CPU系统,内置三颗自研的RISC-V CPU,这三颗CPU的具体分工将在后续内容中详细说明。另一块较为重要的是Video子系统,同时还集成了丰富的外设IO模块。与车载应用密切相关的部分则包括信息安全与功能安全等模块。

该产品具备多项显著优势。首先,端到端延时极低,得益于全流水线架构设计,目前可控制在20毫秒以内,远超行业平均水平。其次,启动速度迅速,同样受益于该架构,可在小于20毫秒内完成响应,并在小于500毫秒内实现出图显示,优于市场平均水平。此外,功耗明显低于当前行业平均值。在性价比方面,EAI8800也表现突出:芯片本身价格相对主流方案具有优势;同时无需外部大容量DDR,而当前DDR价格居高不下,部分情况下甚至超过小控制器成本,因此可有效帮助客户降低整体BOM成本;该产品还符合功能安全要求。

关于三颗自研RISC-V CPU,E302主要负责安全启动相关功能;R500A主要用于应用层调用,可作为一颗MCU使用,若不需要也可将其关闭;另一颗较为关键的R500A-1则主要运行CMS中的PIPELINE算法、OSD机制,以及Sensor参数的配置等处理任务。


EAI8800主要应用场景与认证推广情况

EAI8800的主要应用场景包括外后视镜和流媒体内后视镜两类。当前高端车型已逐步取消传统物理外后视镜,采用电子化方案,这是该产品的重要应用方向之一;另一类则是流媒体内后视镜。

以外后视镜为例,摄像头Sensor的原始数据直接输入该芯片,经处理后完成显示相关功能,最终直接输出至曲面屏显示。行业传统方案通常需要三颗芯片协同实现上述功能,而EAI8800以单芯片即可替代,具备明显集成优势。与采用FPGA或SoC的同类方案相比,该产品在价格和功耗方面均具有显著优势。流媒体后视镜的应用原理与之类似。

在实车验证方面,已通过典型场景的路试展示其实际效果。雨天环境下,传统物理后视镜易因雨水导致模糊,尤其在大雨时视野受限,而电子化后视镜仍可保持较为清晰的显示效果;在雨夜及强光照射的夜间行车条件下,流媒体后视镜的优势同样表现突出。相关实车Demo由该产品与行业头部合作伙伴共同完成,并在上海进行路试。

在产品认证与市场推广方面,EAI8800已取得AEC-Q100验证及CERTIFICATE产品认证,这两项均为车规产品量产上车的必要资质。目前已获得具体项目定点,预计今年下半年实现上车。同时,与行业头部Tier 1供应商及多家主机厂的正式项目合作正在推进中。预计明年将形成具体的量产出货案例。


结语

ESWIN EAI8800以单芯片全流水线架构,解决了传统电子后视镜多芯片方案成本高、功耗大、延时高的问题。无需外部DDR进一步压低BOM,端到端延时控制在20ms内,启动迅速,并满足车规安全认证,同时显著提升雨天、夜间等恶劣环境下的视野清晰度。这颗芯片,将会推动电子后视镜走向更大规模量产落地。

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