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[导读]2019年,在极度高压之下,华为鸿蒙系统面世,至今已经走过三年时间。版本也从1.0到2.0再到目前的“准3.0”。在前两年,外界迫切希望鸿蒙能够用在手机上,与安卓或者苹果系统一争高下。

2019年,在极度高压之下,华为鸿蒙系统面世,至今已经走过三年时间。版本也从1.0到2.0再到目前的“准3.0”。在前两年,外界迫切希望鸿蒙能够用在手机上,与安卓或者苹果系统一争高下。但是在今年的开发者大会上,一个更加明确的信号是,手机只是万物之一,华为要把系统用在更多的物种上,包括智慧屏、音响、手表、空调、汽车等等,实现“万物智联”。

目前还没有第三方手机品牌使用鸿蒙固然是遗憾,但这个一开始就为物联网打造的系统,似乎找准了道路,正在长成最初想象的样子。

不止是手机,而是万物

2012年9月,在华为“2012诺亚方舟实验室”专家座谈会上,任正非提出要做终端操作系统,以防范于未然,当“断了我们粮食的时候,备份系统要能用得上”。

但鸿蒙从孕育的时候,就不是一个“备胎”,它立足于物联网,跟主要应用于手机的安卓系统在定位上有较大的区别。当华为的手机系统被限制时,鸿蒙走到前台,并被外界寄予能够代替安卓的厚望。

单从手机方面看,鸿蒙系统其实有不小的成长,华为品牌手机陆续搭载了该系统。但在第三方品牌手机上,进展还不大。此前魅族表示要加入鸿蒙,但却不是手机,而是一款照明产品。后来又传乐视手机要用鸿蒙系统,但截至目前,也无权威消息。

外界心心念念鸿蒙系统能在手机品牌上有更多突破,但华为越来越强调万物互联。“今天,我们与合作伙伴、开发者们一起打造全新的鸿蒙生态,开放地拥抱一个‘亿亿连接、万物智联’的新时代。”10月22日,在华为开发者大会的主题演讲中,华为常务董事余承东这样说。

他说,OpenHarmony是面向IoT全场景时代的新一代操作系统,第三方可以基于OpenHarmony开源项目推出自己的发行版,为金融、矿山、医疗、教育、IoT在内的各行各业提供创新的操作系统。

2015年前后,在汽车“新四化”的变革驱动以及特斯拉带动的创业风潮下,诞生了一批中国互联网造车新势力。在质疑声之中,很多创业者造车梦碎、黯淡离场,但也出现了以蔚来、小鹏、理想等为代表的头部企业,它们逐渐走出了自己的发展之路。

风起云涌,进入2021年,新一轮的造车热潮来了,华为、百度、苹果等科技巨头先后涌入汽车赛道,或参与研发用技术赋能,或亲自下场造车。与前一轮造车热潮从零做起相比,科技巨头跨界参与汽车领域的巨大优势,在于其深厚的技术积累。

值得注意的是,无论是从第一轮造车新势力中脱颖而出的“蔚小理”,还是新一轮ICT(信息和通信技术)企业跨界造车力量,它们身上体现出的一个共同点是:电动化是基础,最终会趋向同质化,智能汽车的差异化竞争,才是汽车产业变革带来的全新机遇。

颠覆正在发生,随着数字化、智能化技术的快速发展,软件在汽车行业中被放到了更高的位置。汽车的智能化和网联化将改变汽车行业现有的价值分配格局,这也要求企业在硬件研发的同时,更加注重和强化软件开发和集成的能力,同时用户的关注点正逐步从汽车的机械属性,转移到智能化和电动化相关属性。车企“造好”车、造“好车”的内涵正发生着深刻变化。

“软件定义汽车”渐成趋势,行业格局的重塑,吸引了更多第三方开发者与创新者入局,ICT与汽车产业跨界融合发展已成必然。面对新一轮浪潮,华为依靠30多年深耕ICT行业所具备的技术优势,希望通过生态赋能车企合作伙伴,推动统一的操作系统上车,一起“造好车”、“卖好车“。而华为赋能的高端智慧汽车品牌AITO,将智能带入汽车,让汽车更智慧,正式开启智能汽车下半场。

作为全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商,华为在ICT领域积累了深厚的技术基础,包括且不限于芯片、操作系统、算法、云技术、传感器等,进军汽车领域并非突发奇想。华为多次表示不造车,而是聚焦ICT技术,帮助车企‘造好’车,造‘好车’。在华为看来,当汽车产业从传统汽车走向智能网联电动汽车,再进一步走向自动驾驶电动汽车时,未来产业的价值和构成,70%都不在传统的车身、底盘等领域。

根据余承东的表述:鸿蒙系统打通电脑、手机、平板等可穿戴智能设备,并且鸿蒙系统将完美的兼容安卓和wed应用,同时将安卓应用在经过重新编译就运行速度直接提升60%。再加上目前网上盛传的鸿蒙OS手机已经处于测试阶段,笔者判断,鸿蒙系统很可能将在华为Mate30上首发。那么,华为自主研发的鸿蒙系统与安卓系统,两者的区别到底有多大?

其实如果说华为的鸿蒙系统与安卓系统到底有什么区别,那便是用户数的差距、生态系统的差距。首先,因为华为的鸿蒙是一款刚问世的系统,在用户使用情况上为零,但是安卓系统已经上市多年,用户的数量达到20亿,这将是一个很大的差距,鸿蒙系统今后不仅要在性能上战胜安卓,也需要在用户数量上快速增长。

其次,在系统生态上,华为的路还很长。目前华为拥有18万员工,但面对成千上万的应用程序也是无能为力。因此华为鸿蒙系统上市后,需要吸引足够多的开发者加入鸿蒙系统的开发,共建鸿蒙系统的生态,才能为用户提供更加丰富的应用,相比目前已经非常成熟的安卓系统,华为在建设鸿蒙系统生态上可谓是任重而道远。

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