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[导读]为了增进大家对变频器的了解,本文将基于两个方面介绍变频器。通过本文,你将了解到变频器的发展方向以及矢量变频器和普通变频器的区别。

变频器的使用非常频繁,对于变频器,我们应当有所认识。为了增进大家对变频器的了解,本文将基于两个方面介绍变频器。通过本文,你将了解到变频器的发展方向以及矢量变频器和普通变频器的区别。如果你对变频器具有兴趣,不妨继续往下阅读哦。

一、变频器发展方向

电力电子器件的基片已从Si(硅)变换为SiC(碳化硅),使电力电子新元件具有耐高压、低功耗、耐高温的优点;并制造出体积小、容量大的驱动装置;永久磁铁电动机也正在开发研制之中。随着IT技术的迅速普及,变频器相关技术发展迅速,未来主要向以下几个方面发展:

1.网络智能化

智能化的变频器使用时不必进行很多参数设定,本身具备故障自诊断功能,具有高稳定性、高可靠性及实用性。利用互联网可以实现多台变频器联动,甚至是以工厂为单位的变频器综合管理控制系统。

2.专门化和一体化

变频器的制造专门化,可以使变频器在某一领域的性能更强,如风机、水泵用变频器、电梯专用变频器、起重机械专用变频器、张力控制专用变频器等。除此以外,变频器有与电动机一体化的趋势,使变频器成为电动机的一部分,可以使体积更小,控制更方便。

3.节能环保无公害

保护环境,制造“绿色”产品是人类的新理念。电力拖动装置应着重考虑节能、变频器能量转换过程的低公害,使变频器在使用过程中的噪声、电源谐波对电网的污染等问题减少到最低程度。

4.适应新能源

现在以太阳能和风力为能源的燃料电池以其低廉的价格崭露头角,有后来居上之势。这些发电设备的最大特点是容量小而分散,将来的变频器就要适应这样的新能源,既要高效,又要低耗。现在电力电子技术、微电子技术和现代控制技术以惊人的速度向前发展,变频调速传动技术也随之取得了日新月异的进步,这种进步集中体现在交流调速装置的大容量化、变频器的高性能化和多功能化、结构的小型化等方面。

二、矢量变频器和普通变频器区别

变频器有通用型变频器和矢量型变频器两种,不过这两种变频器虽然都可以使用,但是这两种变频器还是有区别的,看了下面的分析就明白矢量变频器为什么价格比通用变频器价格高了。

矢量变频器跟普通变频主要有两种区别:一是控制精度高,二就是低转速输出转矩大。可以输出额定转矩150%-200%的转矩。因为矢量变频是把电机电流分解为D轴电流和Q轴电流,其中D轴电流是励磁电流,Q轴电流是力矩电流。通过把D和Q分开控制,可使电动机得到更大的启动转矩。一般应用在重负载启动的场合。例如大功率的长皮带,和提升机等等。而此时选用普通变频器由于在启动时负载太重,输出转矩不够,会使电机启动不了,而报电机堵转或者变频器过电流等故障。

对于普通水泵的控制选用风机水泵专用型或者通用型的就可以,没必要选矢量,价格高。关于参数设置都大同小异。没什么主要的区别。

用开车来打比方,大家知道:矢量控制又称为‘速度控制’,从字面上就可以看出几分区别。

V/F控制方式:就像开车时你脚上的油门开度是保持不变的,而这时车子的速度肯定是在变化的!因为车子行走的道路是不平的,道路的阻力也是在变化的,上坡时速度就会慢下来,下坡时速度就会加快。对变频器来说,这时你的频率设定值就是相当于你开车时脚上油门的开度,V/F控制时油门开度是固定的。

矢量控制方式:可以控制车子在路况变化、阻力变化、上坡、下坡等变化情况下,尽量让车速保持恒定不变,提高速度控制精度。那么,要想在无论上坡、下坡、路况阻力变化的情况下,都让车速稳定不变,油门开度肯定要随时调节。

以上便是此次小编带来的“变频器”相关内容,通过本文,希望大家对变频器的发展方向以及矢量变频器和普通变频器的区别具备一定的认知。如果你喜欢本文,不妨持续关注我们网站哦,小编将于后期带来更多精彩内容。最后,十分感谢大家的阅读,have a nice day!

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