产业发展迅猛的同时取得日趋可观的市场增量

当前的新经济主要聚焦在可再生能源发电、新能源汽车、人工智能和生物科技等领域。各国都在集中资源争夺这些领域的领导权，尤其是有实力的中国、美国、欧盟、日本，而美国、欧盟、日本是一个紧密的联盟，它们受益于第二次世界大战胜利的巨大成果和机会，牢牢掌握了发展的话语权和强制力。 在人工智能和生物科技方面，国际上处于理论创新和技术路线创新的初期，我国则处于跟跑阶段。在可再生能源发电和新能源汽车(我们将其统称为新能源)领域，重大理论创新同样来自西方国家，经过近百年的不断发展，尤其是最近十几年技术的快速进步，产品已经基本成熟，以光伏和风力发电、动力电池和储能电池为典型代表，正处于实现发展拐点、代替传统产业的爆发前夜。

新能源汽车销量的高增长带来了一系列售后问题，在各大车企努力为销量一争高下之际，如何打消潜在客户顾虑，在维修保养、车辆使用等方面服务好已购车车主，让他们对新能源汽车更有信心，显得尤为重要。疫情当下，更多的汽车后市场企业意识到数字化升级的重要性，数字化将从“可选项”变成“最优解”。在互联网时代，数字化已经渗透了汽车后市场行业，传统的“生态”逐渐被打破，汽车后市场发生了很多变化。汽车后市场在互联网时代，需要借助数字化快速实现产业的转型升级。

下半场将聚焦出行生态的建设，包括自动驾驶的商业化落地，充补能生态等，企业间差异化竞争优势也在此显现。短期内，最核心的任务是降本增效，做好成本管理。一方面，新能源汽车市场竞争主要以产品力为主，溢价较少。另一方面，主流市场爆发后竞争加剧，智能纯电乘用车开始价格内卷。电芯及原材料的采购成本大幅提升，造车成本随之不断冲高。造车新势力如果要保持产品竞争力和企业经营毛利，必须做好成本管理，实现可持续发展。

从决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策到建立新能源汽车产业发展协调机制，近期，支持新能源汽车产业发展相关政策接连出台，进一步增强了行业企业发展新能源汽车的信心和动力。预计未来几个月新能源汽车还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。

长期看，打造差异化生态优势，是企业更有长期效应的护城河。无论是市场还是产品，优势的本质在于与众不同，而非相似。企业竞争的长期战略仍旧是将技术落地，规模化应用，并形成生态壁垒。这其中涉及的不仅是研发能力，量产能力、数字化程度、合作兼容性等都是企业可持续发展的关键环节。

我国政府高瞻远瞩，在新能源领域，及时做出了科学判断，产业政策制定时机把握得准、出台的措施科学有效，引领国内众多企业在产品研发和产能布局上提前行动、持续攻关。政策和市场共同发挥作用，技术创新和产业化都取得重大进展。能源汽车免征车购税政策执行期限，将持续刺激释放市场需求、扩大新能源汽车消费、培育新的经济增长点，进一步促进新能源汽车生产和技术创新、提升产品供给品质;同时，在更大范围内推动充电、换电、维修、保养等配套行业发展，提升全产业竞争力。

得益于起步早、投入大，中国已经成为新能源汽车全球最大的市场，也是最大的生产制造和创新之地，更是依托供需两旺的格局形成了最为完善的产业供应链。在产业发展迅猛的同时，新能源汽车用户也一直面对着电池安全、充电不够便利、里程焦虑、保值率偏低等问题。而提升全球竞争力最为关键的无疑是优秀的产品本身，呈现综合优势的中国制造将在面对日韩以及欧美品牌时拥有越来越大的全球竞争力，从而取得日趋可观的市场增量。