一年只卖了2.4万台， 凯翼汽车2016年能否顺利“上位”

如果以销量为王的思维来看待问题，凯翼汽车显然没有足够的话语权。但是，如果以发展速度来看，凯翼确实值得媒体关注：2015年，凯翼汽车全年销量目标完成了122%，连续6个月实现10%正增长，服务网点同比增长116%……

1月27日，接受《汽车情报》专访时，凯翼汽车营销中心副总经理李学用谈起凯翼2016年的表现，言语中多了几分自豪。不过，当汽车情报追问2015年的实际销量时，李学用又表现出几分羞涩。

2.4万！在中国品牌突飞猛进的2015，这个数字确实可以忽略不计，甚至不如长城等品牌单月的销量。但客观的说，对于凯翼汽车来说，已经实属不易。

如果没有记错的话，凯翼汽车第一次向世人问好是2014年的8月28日。当时，凯翼汽车喊出了“我要你的第一次”的口号。很显然，凯翼当初的定位是面向第一次购车的用户。但是，这个口号显然不符合其产品调性。（如今，这个口号已经被“有意无意”的遗忘，“造年轻人喜欢的智能互联汽车”成为凯翼的产品调性。）

2014年底，凯翼才开始真正的进入中国车市。然而，令人尴尬的是，在2015年全年，凯翼仅推出了两款车——C3、C3R。严格意义上讲，其实只是一款车。

没有丰富的车型，没有现成的网络，凯翼汽车从一片空白中走来，凯翼团队也面临着空前的压力。毫不夸张的说，汽车情报每次与凯翼汽车河南大区经理孙剑联系，他几乎都在安阳、南阳等地市开拓和辅导客户。

“通过一年努力，河南已经开设了11家网络，目前周口、济源、焦作、平顶山等几个地市也已经招商完毕，2016年或将陆续开业”，孙剑告诉汽车情报。

与河南同步，凯翼在只有两款车型的前提下，2015年凯翼汽车在全国的销售网点达到162家。难能可贵的是，至今没有一家退网。

这是如何做到的？在与李学用和孙剑的沟通中，汽车情报略知一二。首先，凯翼汽车坚持了一城一店原则，一个地级城市只开一家店，避免了恶性的价格竞争。其次，厂家积极帮助经销商解决资金难题，除了开通多个银行融资渠道外，厂家甚至做到了免费铺货，从根本上解决了资金压力。再次，厂家的商务政策保持稳定性和持久性，而不是说变就变、朝令夕改。第四，为了让经销商挣到钱，各个大区主要负责人亲自上门培训、检查、督导，甚至做到了重点店的驻店服务。

以上这些还不够，为了确保经销商的利益，厂家还推出了更惊喜的商务政策：只要车主在4S店购买全险，车辆即可享受终身免费保养，不仅工时、而且所有保养所需零配件也由厂家全部直接进行补贴……

通过一系列的措施，凯翼汽车65%以上的经销商实现了盈利。一项调查结果也显示：凯翼汽车的经销商满意度达到了98.4%。

当然，如果没有产品的支撑，再好的商务政策难以持久维系。据李学用透露，2016年，凯翼将推出紧凑型SUV X3、七座MPV V3、以及C3AT版。

凯翼汽车总经理郑兆瑞在2015年也曾表示，凯翼汽车未来将规划C系列、X系列和V系列三条产品线，分别对应轿车、SUV和MPV三个市场，而智能互联产品理念将作为凯翼汽车的DNA贯穿未来所有产品。从2016年的产品布局来看，郑兆瑞的说法正在一步步兑现。

“2016年，我们计划新开90家销售网点，预期销量目标为6.2万台”李学用表示。

从2.4到6.2，意味者2016年凯翼将实现近三倍的增长。有了新车型的强力支撑，凯翼汽车能否实现三翻的梦想？“就我们本身来说，有信心完成任务”，凯翼汽车河南郑德利4S店总经理陈帅如是说。

2016年，凯翼汽车能否披荆斩棘，高展凯旋之翼？一切都刚刚开始，一切都是未知……