从被嘲笑对象到引领者，BYD元▪梦不止

2003年，当比亚迪说要造汽车时，几乎所有的业内人士都笑了。2005年，当比亚迪第一款车F3正式下线时，没有人不嘲笑它是“中版花冠”。2008年，比亚迪第一款双模电动车F3DM上市时，也没有人能想到——2015年，比亚迪的电动汽车销量竟然跃居全国第一。

2016年4月11日，北京演艺中心，当比亚迪总裁王传福说出“我们用13年的时间颠覆了欧美130年的历史”这句话时，2000余人的会场突然集体爆发出了“王传福，我爱你”的呼声。

应该说，王传福和他的比亚迪军团是成功的，比亚迪F3、F0等车型成功叩开了中国工薪阶层消费者家里的大门， F6、L3、GC、S6等车型则逐渐提升了比亚迪的形象和市占率。而在成功推出F3DM双模电动车之后，比亚迪又推出了e6、e5 300等新能源汽车。

不过，在新能源取得实质性进展的还当属比亚迪“王朝”系列的问世，秦的问世整体提升了比亚迪在新能源轿车领域的地位和品质。随后，又推出了唐、宋，以及4月11日正式亮相的元，完善了其在新能源车SUV领域的地位。

不过，元的最大亮点在于它同时推出了燃油版和双模版另种版本的车型。而更令人意外的是，在燃油版本方面，元同时推出了1.5T和1.5L两种发动机配置共11款车型，价格区间从5.99万元一直拉到12.19万元。

从价格区间来看，无论是合资品牌的昂科拉、缤智、XR-V等佼佼者，还是刚刚上市的长安CX15、昌河Q25，抑或是哈弗H2、江淮S2等热销车型，都被元无情的覆盖。而其价格区间之宽泛，显然是要在紧凑型SUV市场建立属于自己的“王朝”。

作为比亚迪542战略三款双模SUV之一，元定位于小型SUV，汽油版车身尺寸4360×1785×1650mm。DM双模版车高略高为1690mm，轴距同为2535mm。元的外观造型很有自主特点，延续了自唐、宋以来形成的风格，比如“飞翼”式镀铬装饰、蜂窝状进气格栅等，双色车身和悬浮车顶显得非常个性。

在配置方面，元可谓荟萃云集：科技配置上，配备了PM2.5绿净系统、Keyless系统、CarPad、360°全景影像系统、云服务、移动电站导购；安全配置上：元则搭载了博世第九代ESP车身稳定系统、胎压监测系统、车道偏离系统、行车记录仪、定速巡航系统、全车8安全气囊等。

动力系统，比亚迪元汽油版有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选，前者额定功率80千瓦，后者额定功率113千瓦，匹配5速手动或6速DCT双离合变速器。此外，还有插电混动版，由1.5L自然吸气发动机+电动机组成，官方数据0-100km/h加速仅需4.9秒，综合油耗＜2升/百公里。

由此，元与比亚迪唐、宋一起组成了“三叉戟”矩阵，使比亚迪新能源SUV全面覆盖小型、紧凑型、中型三大主流细分市场，称王SUV市场之心昭然若揭。

不过，在此次“元▪梦前所未驭BYDDreams品牌盛典”上，王传福还透露了下一步的更多打算，那就是“结合五千年的中国文化，继续打造比亚迪的王朝系列”。据透露，接下来，比亚迪还将推出汉和明两款车型，至于是轿车还是SUV，会上王传福并未做更多透露。不过，毫无疑问的是，“王朝系列”的成功打造，也必将把比亚迪领上一个新的高度。