智能网联汽车仍属于战略性的新兴产业

众所周知，当前全球新一轮科技革命方兴未艾，以新能源、智能网联为主要特征的“新四化”浪潮席卷整个行业。智能网联产业已进入黄金发展周期，也将成为中国汽车产业“突围”的关键。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出，新能源汽车发展是建设汽车强国的必由之路，如果把新能源汽车比作“上半场”，将智能网联汽车比作“下半场”，那么中国汽车行业在“上半场”已经取得了很大成效，但决定胜负还在“下半场”。

在我国新能源汽车市场化进程提速的同时，电动化、智能化、网联化进一步加快融合，智能网联已经成为了汽车加速市场化的重要推动力。然而智能网联汽车仍属于战略性的新兴产业，在发展的过程中也会面临一些新的问题和挑战。

推进中国智能网联汽车的发展，在制度创新层面首先进一步要明确的是顶层设计问题。“围绕智能网联汽车我们国家有很多的顶层设计，但是现在看来，智能网联汽车发展的技术环境和国际环境都发生了重大的变化，而且每年都在变化。所以需要根据最新的技术竞争环境和产业发展的环境，来进一步思考中国智能网联汽车发展的顶层设计问题。

随着人工智能、新一代通信技术的快速发展，我国汽车产业升级发展逐步进入下半场，智能化与网联化开始成为产业发展创新的主旋律。在这样的背景下，探索智能网联汽车产业发展的中国方案与实践路径，推动智能汽车、智慧交通和智慧城市协同发展，已经成为行业重点关注的话题。

智能网联汽车所使用的高精地图数据涉及地理信息数据，须严格遵守国家相关的法律法规要求。”此次与国汽智图建立战略合作，将会进一步促进智能网联汽车产业与地理信息产业互联互通，加强聚焦产业发展共性需求研究，尤其是围绕智能网联汽车数据安全等重点方向进行探索和尝试。

在智能网联汽车处于产业布局加速、技术不断创新的关键时期，各企业以及各部门也致力于采取一系列措施，完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车发展。坚持“车-路-云”一体化发展路线，推动建立新能源汽车产业发展协调机制，组织开展智能网联汽车准入试点，编制新版智能网联汽车标准体系，加快车路协同基础设施建设。

对基础数据信息的整合和利用，应用先进技术开展技术攻关、设备研发与平台开发。提高路网监管能力、突发事件的主动预警能力以及特殊路段的应急预案效果，提升道路的安全保障能力和全天候运营服务能力，进一步深化双方在资源利用、业务整合、全流程服务等全方位的合作与交流，提升战略协同层次和水平，提升创新能力，共同推动智慧交通建设。

我们依托国家智能网联汽车创新中心开展投资工作，希望产融协同，共同推动智能网联汽车产业的发展。通过持续投资基础设施、自主可控、核心力量，构建智能网联汽车完整的产业布局。同时汇聚技术、产业、资本和人才要素，推动中国智能网联汽车行业引领全球科技发展，为实现人类智慧出行生态体系的愿景目标不懈努力。

在我国智能网联汽车快速发展的进程中，也存在一些问题亟待解决。一方面，我国智能网联汽车目前还处于初级阶段，相关的技术标准体系需要不断完善，尤其是产业快速变革过程中要做好标准体系的制定和衔接;另一方面，智能网联汽车还有一些关键的核心技术有待突破，包括操作系统为代表的软件体系以及车载半导体等硬件技术。

作为行业发展的主要方向之一，智能网联已成为产业下一阶段的重点。而目前我国智能网联产业正处于高速发展状态，相信在企业的加大布局以及有关部门的多方协调下，新能源汽车产业也将实现新的发展。