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[导读]吉利汽车当前进入了“精品车战略”发展阶段,在深化“精品车战略”的过程中,我们推出的3.0代精品车,3.0代精品车使整个吉利汽车的品牌形象产生了根本性变化,也让社会各界对吉利有了全新认识,不仅是吉利自己,包括用户、经销商,业界都对吉利未来发展充满了希望,让人坚定信念必须做下去,好的产品是打开市场大门的钥匙,这也说明“中国品牌可以更高价值的产品向上突破”这条路是完全走得通的。

汽车情报:2017年对于大多数车企来讲都是噩梦一般存在,但是吉利年中上调年销量目标,创造了中国品牌中的“吉利现象”,您认为吉利销量取得突破的关键是什么?对明年的销量有怎样的预期?在营销方面又将如何突破自我?

林杰:① 首先是吉利至今已经造车20年,在这期间吉利积累了很多经验,同时我们也保持造好车的初心不变;

其次是吉利汽车当前进入了“精品车战略”发展阶段,在深化“精品车战略”的过程中,我们推出的3.0代精品车,3.0代精品车使整个吉利汽车的品牌形象产生了根本性变化,也让社会各界对吉利有了全新认识,不仅是吉利自己,包括用户、经销商,业界都对吉利未来发展充满了希望,让人坚定信念必须做下去,好的产品是打开市场大门的钥匙,这也说明“中国品牌可以更高价值的产品向上突破”这条路是完全走得通的。

第三,吉利汽车不会参与价格战,而是以价值战、品牌战、服务战实现向上突破,从合资的市场中抢占销量和份额,品牌必须进行裂变,在不同的领域争取不同的细分群体,才会滋生出更多的市场机会;


第四,吉利汽车在研发、采购、制造、营销等方面,均市场为原点、以用户需求为导向,形成有序的内部系统组合,也就是体系化,体系化的竞争力已经在吉利呈现并发挥威力。整体的协调一致,使我们的品牌和整个供应链越发自信,这也是帮助吉利达到百万年销量的关键。


② 从整体车市的趋势来看,明年仍会处于微增长态势,我们有信心让吉利的销量高于行业的平均在增长;


③ 在营销方面,我们仍要坚持两个核心理念,一个是“以用户为中心”,一个是“以产品为核心”,提供最好的产品,再用消费者喜闻乐见的方式去传播,深化多元化营销、体验式营销,解决消费者的痛点,就是吉利工作的重点;产品是船,营销是帆,船是吉利成长的关键,需要好船配好帆。



汽车情报:业内对吉利的评价是不偏科的“三好学生”,也正是如此才能使吉利成为业界翘楚。2018年,吉利在SUV、轿车、MPV三个领域将如何布局?吉利在今年上海车展上发布的MPV概念车什么时候量产,一旦量产的话,对其市场销量有没有一个具体的预期?


林杰:① 2018年是吉利汽车的产品大年,我们会推出五六款全新车型,也会推出现有产品的改款、迭代车型,持续不断地为用户创造更多的产品价值,产品将涵盖轿车、SUV、MPV、跨界车等各个品类,同时覆盖从A0到B级车的各个细分市场;


吉利汽车作为一个全品系汽车品牌,我们希望能做到轿车、SUV、MPV各个细分市场都具有一些竞争力,实现均衡发展。吉利汽车会在做好轿车和SUV产品的前提下,加快对MPV市场的布局。

② 2017年中国MPV市场有些萎靡,但随着MPV正在向家用化趋势发展、二胎政策的放开,我们对MPV的市场前景持乐观态度;


预计吉利汽车的MPV产品会在2018年下半年推出,在“精品车战略”的持续实施下,我们的MPV产品也要实现“精品化”,产品力达到同类产品的领先水平,为用户创造高品质、高价值。从始至终,我们对标的是全球汽车企业,一个全球汽车企业一定是全谱系的,从轿车、SUV、MPV等等,这一点吉利战略上是十分清晰的。



汽车情报:目前来看,吉利的紧凑型SUV、跨界SUV及小型SUV都取得不错的业绩,但在中大型SUV方面比较薄弱,对此,您怎么看?吉利有没有这方面的计划?


林杰:① 当下中国SUV市场依旧火热,各级别的市场也在重度细分,市场呈现多元化格局,现在的中国SUV市场仍然会有增长,但从现在的增速和增量来看,未来的SUV市场增幅会变小。


② 对此,吉利汽车会坚持实施“精品车发展战略”和“SUV战略”,继续在SUV市场上深化布局,未来吉利汽车每年会推出2款左右的SUV新车型,2018年就会有重量级SUV新品推出。


③吉利一开始的愿望就是让中国人买得起车,造老百姓买得起的好车。第二代是造最安全、最节能、最环保的好车,让吉利汽车走遍全世界。第三代以博瑞产品为代表,造每个人的精品车,同时也提出来要让老百姓不仅买得起也要用得起,所以,我们在整个理念上的想法是要为国民造好车,也要服务好。因此,在中大型SUV产品方面,吉利汽车有产品规划,整车品质会延续3.0时代精品车的一贯特色。



汽车情报:纵观轿车前10的排名,中国品牌也就只有吉利孤身与众多合资品牌抗衡,对此,您觉得对吉利轿车是机遇还是威胁?后续轿车市场有何布局?在新能源方面,吉利汽车2017年取得哪些成绩,2018年又有怎样的打算?


林杰:①一直以来,轿车都是中国汽车品牌的“短板”,但吉利汽车造车20多年来,长期坚持深耕轿车市场,把轿车视为一个汽车企业的“基石”,即便竞争再激烈、环境再困难,也坚持对轿车市场的耕作;吉利汽车拥有“成为世界汽车行业前十”的目标和信念,要成为世界级的车企,就要对标和学习全球前十强的外资品牌,跟世界级的车企进行竞争。


轿车是基石,SUV是机会。吉利汽车这两年取得的成就,首先离不开对基石的坚持,帝豪和远景都拥有超过百万的用户基盘,是产品的可靠和质感,赢得用户的信赖,而这些用户的信赖,对吉利汽车来说是非常可贵的财富;另外,吉利汽车也抓住了SUV的市场机会,像博越、帝豪GS、远景SUV在市场中的火爆,都离不开对用户需求的重视,以及产品的过硬品质;


② 对于吉利来说,绝不会放弃轿车市场,而要深化实施“轿车与SUV双轮驱动”战略,继续加码对轿车市场的布局,适时推出全新的轿车产品和现有轿车的改款车型;11月9日,吉利汽车推出了全新远景;广州车展上则展出了2018款帝豪GL,按照既定的上市规划,这款车很快会和消费者见面,产品实力会继续增强。


③ 新能源方面,吉利第一款高性能纯电动车帝豪EV上市2年来,蝉联A级纯电动车销量冠军;吉利首款插电混合动力车型帝豪PHEV已于11月10日上市,补贴后售价12.98万到-14.98万元,采用了国际领先的CHS“联擎”超强混动技术,填补了国内功率分流混合动力技术的空白。吉利甲醇轿车已在贵阳、山西、陕西和上海进行推广和示范运营。吉利商用车“远程汽车”旗下甲醇燃料发动机、轻卡、客车以及纯电动轻卡、客车等多款产品也将相继亮相;


积极布局纯电动微公交、城市短途代步车型,兼顾商用车新能源车型研发,电动车市场专门开发的GE平台和PMA平台,基于PMA平台的首款车型预计于2020年内上市。


B级车K系列车型是一款主打新能源的全新车型,将搭载吉利自主研发的1.5T+7DCT为核心的插电混合新能源动力系统,是首款搭载该动力系统的车型,也会有全新的1.0T插电混动车型;


明年年内大概有几款新能源车会推出,纯电动的续航里程会从300公里升级到400公里,高座姿偏SUV的纯电动车会在明年上半年推出,同时帝豪PHEV会做升级,明年下半年会有一款全新的纯电动车会推向市场;


吉利这两年在新能源领域加快布局,到2020年将有近40款产品采用油电混动、插电式混动和纯电动解决方案。吉利汽车将成为名副其实的新能源汽车技术引领者。

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