《观澜》系列报道之七丨刮摩淬励，吉利汽车日长月益，拿下中国品牌“头牌”

近日，颇受业界关注的“2017中国年度汽车金顶奖”正式发榜，吉利汽车无悬念斩获“年度最具贡献价值企业”这一唯一性压轴大奖。该奖项由汽车情报、车透社与汽车鉴闻联合发起，评审团则囊括报纸、电视、杂志、网络及新媒体在内的十一位媒体负责人，权威性深受认可。

可以说，吉利汽车获得“年度最具贡献价值企业”是众望所归，也是民心所向。2017年，吉利汽车集团累计销量达1,247,116辆，同比增长63%，其中吉利品牌汽车销量为1,241,104辆，领克品牌汽车销量为6,012辆，超额完成110万辆的预期目标。单就乘用车板块来说，吉利成为中国品牌中当仁不让的“销量一哥”。那么，在车市微增的大环境下，吉利为何能以63%的增幅领跑全国？吉利成功的秘诀又在哪里？

双轮驱动，助力吉利跨越百万销量

有别于不少中国品牌把鸡蛋放在SUV一个篮子里，吉利是为数不多的坚持轿车与SUV双轮驱动、均衡发展的企业之一。仔细观察吉利汽车的销量构成可以看出，轿车和SUV几乎是一半对一半，用吉利汽车销售有限公司副总经理陈洪生的话来讲，正是基于轿车和SUV的齐头并进，才确保了吉利汽车的销售市场份额的占有率保持稳定的增长。

具体到车型来看，一直以来都被视为压舱石作用的帝豪始终代表中国品牌与合资车型短兵相接，这款车12月份销量达到25074辆，全年更是累计斩获264432台销量，同比增长9.7%，连续七年稳坐中国品牌轿车销量冠军。而另一款热销轿车全新远景则起到很好的辅助作用，向下填满了5-7万元细分市场，12月份销量达到了14524辆，同比大幅度增长20.7%，2017年为整个吉利集团贡献145005辆销量，与帝豪形成了实力派双塔组合。

而在兵家必争之地的SUV市场，网红车型博越继10月和11月份销量成功破3万后，12月份销量再创历史新高，达到了31205辆，同比大增53.1%。整个2017年，博越共计销售286885辆，同比大增163%，堪称吉利2017年最主要的增长点之一，甚至在多个月份将有着SUV活化石之称的途观斩落马下，极大的提升了中国品牌SUV的精气神。此外，另一款精品3.0车型——远景SUV也在持续发力，12月份卖出了14,610辆，同比增长38.8%，全年累计卖出127042辆。

与此同时，在一些新的细分市场，吉利也是收获颇丰。其中最为亮眼的便是跨界SUV领域，帝豪GS在不被外界看好的情况下打出了一场漂亮的攻坚战，12月份销量达到18850辆，同比大增84.4%，创下了2017年以来单月销量最好成绩；2017年全年更是突破15万台销量，硬生生的将神话变成了现实。

精品战略，品牌向上已成燎原之势

为什么吉利能取得快速的发展？除了产品序列的不断完善，品牌持续向上也是很重要的一把利刃。早在2016年的北京车展上，吉利汽车便发布了“精品车发展战略”，当时吉利已经意识到，随着90后开始成为车市核心受众，用户需求和消费业态也发生了天翻地覆的变化，他们较父辈更加敞开怀抱拥抱互联网、高品质以及个性化的产品，汽车行业一场悄无声息的大洗牌正式开始。

吉利的首款3.0精品车型——博瑞便是打开品牌向上之路的开拓者，这款车从发布到亮相再到推向市场，可谓吸睛无数，并以两年近10万辆的销量业绩证明了自己的身价，更为重要的是，基于这款车，吉利已无可置疑地确立了自己的产品形象和品牌地位。而在建军90周年之际，吉利新博瑞正是上市，对动力、底盘调教、NVH与智能互联方面实现了全新的升级，12月份 4727辆的销量成绩也创下了今年以来的优异成绩。

而之于另一款A+级实力悍将帝豪GL，自2016年9月份上市后，也一直备受市场关注。作为吉利首款杀入细分市场与合资品牌分庭抗礼的中国品牌家轿，帝豪GL在仅仅15个月的时间，已经拥有了15万名车主，上市以来平均月销量过万。其中12月份销量达14088辆，同比增长39%。与此同时， 2018年1月1日，2018款帝豪GL 以7.88万-11.58万的价格推向市场，在老款的基础上更进一步，打响2018年向上攻坚战的第一枪，也拉开了吉利汽车2018持续向上的序幕。

此外，以博越、帝豪GS等为代表的多辆精品车型相继表现亮眼，再加上小排量增压发动机、新能源汽车等核心技术及产品方面的研发落地，吉利汽车正式全面迈入了“精品车3.0时代”，并形成了高颜值、高品质和高附加值的精品特征，让消费者迅速认识了吉利全新的产品实力，并很快在消费者心中建立起了对吉利品牌和产品的好感度，助推吉利品牌不断向上提升。

动作频频，“全球化吉利”蔚然成型

除此之外，2017年的吉利更是动作频频，每一举动都是新闻头条，引起业界轰动。2017年6月23日，吉利汽车出手把马来西亚的宝腾汽车收入囊中（收购宝腾汽车49.9%的股份及路特斯51%的股份），同时，实现了对路特斯的绝对控股。这也预示着吉利旗下从普通家用车到中高端车再到豪华车直至超级跑车实现了完整产品谱系，与大众品牌一较高下。与此同时，在一带一路战略的指导下，吉利将通过宝腾汽车开拓开拓东南亚市场，对于中国品牌大胆走出海外持续发生有着现实意义。

8月4日，浙江吉利控股集团、吉利汽车控股有限公司、沃尔沃汽车集团在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。与此同时，吉利控股集团与沃尔沃汽车也正式签署协议，成立技术合资公司。两家合资新公司将按照50:50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。这对于吉利汽车在核心技术上的更进一步无疑起到推动作用。

紧接着，11月28日，领克旗下首款车型--领克01在浙江宁波国际赛车场正式上市，此车上市后即成爆款，据部分媒体报道，目前无论是在门店预定还是网上下单，都需要至少等待一到两个月的提车时间。而近期，领克01在12月份交出了6012辆成绩单，形势喜人。

在2017年年末，浙江吉利控股集团收购沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。与众所周知的100%收购沃尔沃独立出来的轿车业务相比，这次被收购的沃尔沃集团生产的是卡车、货车、客车、建筑设备、船舶、工业发动机等等商用车业务，这也预示着吉利在全球化道路上扎实的一步。

当然，还有与美国Terrafugia飞行汽车公司达成的收购协议，首款飞行汽车预计于2019年推出，并将在2023年发布全球首台垂直起降飞行汽车计划。此外，在一万公里之外的白俄罗斯，吉利（白俄罗斯）汽车有限公司（BELGEE）占地面积达118公顷的全新工厂正式落成，第一台白俄产的Atlas（博越）正式下线，并获得了白俄总统的赞赏有加。

看得出来，整个2017年对于吉利汽车具有划时代的意义，无论是销量、口碑以及技术、全球化布局，都取得了令人咋舌的成绩，并且这还是在整体车市大环境不好的情况下完成的，更显含金量十足。

面对即将到来的2018年，吉利表示将会在已有市场基础上，全面推进“3.0代”渠道体系建设，并将在2018年推出10款以上全新产品和改款车型，涵盖轿车、SUV、跨界SUV、MPV等不同类型。同时，领克汽车品牌也会推出全新车型，争取在2018年冲刺1580000辆（含领克品牌汽车销量）销量目标。看的出来，经过一段时间的蛰伏，苦练好各项基本功之后，吉利汽车是时候收获果实了。