独家丨初生牛犊为什么不怕虎？大乘汽车给出了答案

提起大乘汽车四个字，想必很多人都很陌生。然而，正应了“初生牛犊不怕虎”那句话，自从今年4月份在上海国际车展发布首款产品G60S以来， 一路过五关斩六将、终端销量与日俱增，短短半年时间便已发展155家经销商，另外还有150多家经销商正在装修等待验收。

大乘汽车销售公司副总经理朱开枫在颁奖盛典现场做专题发言

正是有着过硬的产品实力，大乘G60S也在2019（首届）中国汽车金象奖的投票过程中，获得了4246人次的点赞和支持，并成功获得了评审团的认可，获得了“最佳科技创新奖”。

迎接消费升级，大乘汽车“跃级”发展

随着经济增速的放缓以及其它因素的叠加，前段时间“消费降级”还是“消费分级”的争论不绝于耳。

在大乘汽车高层看来，汽车行业大的发展趋势，既不是单纯的“消费降级”，也不是单纯的“消费分级”，总的来看应该是“消费升级”。用一句话概括，就是“消费者希望花更少的钱，买到更好的产品”。

消费者的全新诉求也对大乘汽车的产品和服务提出了更高的要求。作为新兴造车势力，大乘汽车提出了“跃级”理念，包括了“跃级智造”-强化产品品质、“跃级科技“-优化产品功能、“跃级服务”-提升服务质量三个方面。今后，大乘汽车也会将这一理念贯彻下去，迎合消费者的需求。

大乘G60S喜获中国汽车金象奖·“最佳科技创新奖”

把握市场走向，坚定“双擎发展”战略

随着新能源、智能驾驶等技术的深化，将会创造出更多的消费需求，但是补贴政策的逐步退出以及如今的市场形势也增加了各车企在发展新四化方面的困难。那么，大乘汽车如何在行业变革中寻求破局之道？

大乘汽车销售公司副总经理朱开枫表示，对于大乘汽车来讲，新能源汽车领域是一个拥有巨大发挥空间的新方向。在品牌上市初期，大乘汽车即确立了传统能源与新能源双擎发力，乘用车和商用车全面布局的“双擎发展”战略。基于市场需求，抓住汽车行业的新机会，推进大乘汽车快速向“新四化“转型。朱总还表示，车企只有苦练内功，提升综合能力，产品技术快速迭代，不断优化以削减渠道销售、生产流通等各项成本才能继续生存。

对于已经到来的5G时代，朱总也有着清晰的认识。朱总认为：“5G革命”是一块试金石，将加速汽车行业的变革。原来企业依靠核心技术和核心产品打天下的时代一去不复返，现在企业除了拥有技术、产品，还需要打造商业模式与协调资源等各方面的综合能力。大乘汽车正在积极拥抱“5G革命”，在“双擎发展、商乘同步”的战略下，积极整合资源、优化生产效率、创新渠道模式，同时与国内知名高校、大数据及人工智能开发平台展开合作，跟上5G革命的大潮。

水大鱼大，练好内功挑战困境

众所周知，汽车行业目前遇到了极大的困难，叫衰之声不绝于耳。对此，朱开枫有着不同的认识。他认为，国内市场仍然是全球最大的单一市场，“水大鱼大”的理论仍然适用。

朱总表示：虽然当前造车势力众多，但只要跟上变革的脚步，脚踏实地造好车，大家仍然都有机会。面对国内蓬勃发展的新能源，面对行业迅速变革与企业的转型升级，大乘汽车将积极与大家协同共进，应对发展过程中的挑战与困境，形成良性的竞争与合作关系，共同推进新能源汽车行业的绿色、健康、快速发展。

朱开枫的自信来自于大乘汽车的深厚内功。据了解，目前，大乘汽车已经建成了江苏、江西两大对标国际工业4.0的整车生产基地，拥有完整的冲、焊、涂、总四大生产工厂和其它配套体系，以及拥有自主产权的B平台、A0平台和A00平台三大产品平台。

此外，早在今年的上海国际车展期间，大乘汽车创始人吴潇曾向外界透露了“123456”战略：1、资质布局：一套（乘用车、商用车、新能源汽车）完整生产资质；2、传承布局：两代人专注造车，融合工匠精神与互联网思维；3、资源布局：三江一带（江苏江西浙江及长三角经济带）、三州一核（常州抚州杭州及杭州未来科技城）的产研布局，当地政府强力支持；同时三个导入（导入互联网营销、智能化、战略合作伙伴，重点在制造智能化和产品智能化）；4、模式布局：四轮驱动与互动，即：整车与关键零部件、传统车与新能源汽车、乘用车与商用车、国内市场与国际市场互动发展，有效防范风险；5、产品布局：五大新品平台集中推出（G60、G70、E20、H300、T15系列车型），千人研发团队，国际合作资源（意大利ED、宾法等），品质与合资产品媲美，高性价比，有市场竞争力；6、渠道布局：六百家一级经销商（含乘、商、新）、九百家二级经销商、一千五百家服务站，遍布全国，用车无忧。

如今，大乘汽车的“123456”战略正在顺利的如期推进中，也成为寒冷车市中的一股清流，令人刮目相看。

结语：可以说，作为中国车市的新生势力，大乘汽车赶上了“最坏的时代”，然而却也是“最好的时代”，没有历史包袱、没有现实负担，这位大乘汽车的发展奠定了良好的基础，而超高起点的造车和服务理念，也必将使其成为中国品牌中一颗冉冉升起的新星。