拒绝纸上谈兵，实地探店30万国六中大型SUV，为啥它是最优选？

紧接着，就三款车在国六层面更为深层次的内容，笔者进行了一番深挖，没想到经过一阵细致交谈后，还果真找到了不少干货。首先，就是国六的详细分类了。众所周知，对于普通大众消费者来说，可能只知道国六排放这样一个大概念，而其中更细的划分，比如说国六a和国六b，却不曾知晓。

而实际上，国六a和国六b之间可是有着明显的差别。一方面，“国六a”是国五与国六的过渡阶段，排放标准基本与“国五”相同。另一方面，如下图所示，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，“国六b”其他气体的排放标准比“国六a”严了几乎一倍。

此外，在国家政策层面，2020年7月1日开始实施国六a，国六b的实施则是在2023年7月1日。也就是说，国六a车型其实只是过渡车型，如果现在买的话，等到4年后，又要面临现在国五车的困境，真正想一步到位的话，建议首选国六b。但是，在咨询冠道和UR-V时，销售顾问的答复却耐人寻味，不主动提及究竟是国六a还是国六b。即露出的口径一致，皆是国六这个泛泛概念。直至笔者打破砂锅问到底，才说出了目前采用的是国六a这一事实。反观东风日产，销售顾问脱口而出楼兰是国六b标准，并且耐心地讲解了一下上述二者的区别。

诚然，实事求是地讲，假如笔者的身份不是汽车媒体，而是刚拿驾照的汽车小白的话，或许还真和国六b擦肩而过。其次，在具体的优惠力度以及等待时长上，三款车也有不小的差异。先来看UR-V，以笔者相中的1.5T两驱豪华版车型为例，官方指导价为26.78万元，店里给出的现金优惠是1万元。但遗憾的是，只有一台白色和金色现车，没有其他选择余地，而关于其中的原因，销售顾问解释是产能不足。

站在消费者的角度来看，在如今的买方市场，1万元的现金优惠不怎么有诚意，再加上仅有那么一台现车，没有仔细挑选的余地，多少心里有点膈应。

再来看冠道，同样拿1.5T两驱豪华版来看，虽然现金优惠只有6000元，但是其官方定价为25.38万元，要比UR-V便宜些，这样下来，二者的终端价格大致差不多。

而之于楼兰，以关注度高的2.5L 两驱智联豪华版为例，当下也有一定幅度的优惠。不过，抛开价格优惠层面，楼兰目前的“含金量”要更足一些。据销售顾问介绍，现在楼兰的库存非常充足，也就是说，都是最“新鲜”批次的车型，相比UR-V的“唯一选择”要好上不少，由此可见楼兰国六b车型的产能十分充足。

不要小看产能充足这个优势，这一方面是车企为消费者充分考虑的体现，让用户远离饥饿营销的折腾；而另一方面则是车企自身实力的展现，尤其是在执行最严苛的国六b情况下，能做到第一时间全面铺货，没有几把刷子是断然做不到的，看来技术日产的品牌DNA绝非浪得虚名。

小孩子才做选择题，成年人表示都要

就上述国六车型、金融政策、终端价格以及产能情况等几个维度来看，楼兰的优势都要大于UR-V和冠道。不过，究竟谁更值得购买，还需要对比下产品实力再做决定。

诚然，三款车都是驰骋中大型SUV市场的精品车型，在发动机、变速箱等核心动力环节上更是有口皆碑。鉴于此，我们不妨选取一些日常所用到的安全和舒适配置，看看谁更为用心。

如下图所示，在主被动安全层面，楼兰不仅多出了膝部气囊、前雷达、倒车影像监视系统、倒车车侧预警、上坡起步辅助功能等常见的安全配置，更是不计成本地用上了豪华车身上才能用到的车道偏离预警、预碰撞智能刹车、疲劳智能预警等功能。相比较之下，这一大堆眼花缭乱的配置在UR-V和冠道身上全部缺失。

诚然，作为中大型SUV，这三款车的体积都不算小，尤其是在拥挤的城市道路行驶，更需要驾驶员小心翼翼。由此数据可以直观看出，即便你是新手司机，驾驶楼兰也能十足放心。的确，这几乎相当于副驾驶时时刻刻坐了一位安全指挥官了。

再来看舒适配置的对比，如上图所示，楼兰还是取得了明显优势。相较于冠道和UR-V而言，其多出了包括智能感应式全电动尾门、 7英寸触控中控台彩色显示屏、10英寸高清电容触控屏、导航、车联网、BOSE音响等多项功能。参考上述车型的终端价格，楼兰的高性价比显露无疑。

而在一些细节上，楼兰更要比冠道和UR-V考虑得周到，比如说第二排座椅靠背调节、主座椅腰部支撑以及行李箱12V电源接口，别看只是小东西，但是却暖了众人心。正所谓“在配置层面，小孩子才做选择题，成年人的思维里，这些我都要。”这就是消费者对于配置的认知，而对比完之后，楼兰产品力的确更胜一筹。结语：经过一番实地探店走访，无论是国六b、终端价格、充足现货，还是其越级的产品实力，三款车型的真实面貌都毫无保留地展现在消费者面前。正所谓实践出真知，说了这么多，现在如果再问“国六时代，楼兰、冠道和UR-V谁更值得买”这个问题的话，相信您已经心里有数了吧。